lørdag 29. mai 2010

Skyer(cumulunimbus)

Dette bildet er tatt ca kl. 12.00 fra Mjøsa. Skyene ligger godt over Brumunddal og bak Høsbjør, over Gåsbu tror eg det regna mye idag(tror eg). Sånne skyer må man være forsiktig med når man flyr, ikke jeg som hadde trivdes i den skybasen over Brumunddal. Skygatene lå fint og flott tidligere, plutselig ble det mørkt og truende, overutviklet til torden ca 20.30 idag.

Men Mjøsa er lang og kald, over den kan man berge seg ned på et vis om ikke skysuget blir så kraftig at du blir sugd inn i den. Husk hastigheten på pg er dårlig ved et evt kraftig sug, blir også humpeluft i tillegg...


Kanopadling på Mjøsa

Igår bestemte vi oss for å teste kanoen for sesongen, alt funket, redningsvester, etc...
Geo fikk prøvd den nye gummibåten med el-motor og, med Casper som lettmatros.
Vi stoppet i vika før sandbakkstranda for det kom en byge, så snart det ga seg padlet de tre minste rundt omkring.
Her sitter vi å venter på bygen ska gi seg, fra venstre: Ingunn, Ingeborg, Tove, Casper og gufar Geo...

Her er vi på skikkelig familie-padling... Vi padla over til odden nord for Mjøsa ferie-og fritidssenter. Her hadde vi skikkelig sol og varmt, vi begynte med å kaste flyndre. Etter ei stund fant Casper ut han skulle hive store steiner i Mjøsa, OBS, der glemte han å slippe en. Han ble med den et stykke før han slapp, gikk på hau i vannet. Hjelp pappa sa han, da måtte eg vasse ut å hente han, var nok småvåt nu. Tove skifta tørt på han før vi padlet tilbake til Framnesbrua som var utgangspunktet. Kom forresten nokka saua forbi i farten som holdte på å le sæ skvett forderva mens Casper,n lå på magen ute i Mjøsa med henda på bunnen... Far og sønn gjør så godt dem kan. Geo å Casper i el-gummibåten, ser ut som dem svever på steilepunktet hele tia...
Var en snerten lite el-motor Geo hadde, brukte lite strøm og.



fredag 28. mai 2010

Grilling på Skauen

Flott fredagskveld, Tove hadde vært å henta kjøtt så da var det bare å fyre opp grillen. Varmt å godt utover kvelden med sola hele tia.
Med meg som grill-sjef begynte vi å kokkelere...
Casper i sin nye camingstol nesten helt ferdigspist.

Gufar Geo, Casper og Junior. Ny-mopeden til Gufar måtte testes, "Monkey" hette den.



Bangsberg fredag

Ingeborg, Casper , gufar Geo, Junior og meg dro opp på Bangsberg i sol å flott vær, annkom ca 11.00. Jeg mekket vingen for og tilpasse alt stesjet jeg skulle ha på den. De andre startet tidlig og tok seg en skliert, mens Casper og meg henta dem på landinga.

Når vi kom opp igjen var det supertermisk og flotte forhold, ble for tøft for elever. Kjørte hjem Ingeborg og Casper, hentet folk på landinga etter de hadde hatt seg gode turer. Kom opp igjen til stille luft, stilte meg på rampa men ikke fan om det skulle komme no gått inn...
Endte med nedrigging og hjem for å grille med gjenget.
Erik har service på vingen, han kom også opp litt for sent...
Jeg sto lenge på rampa ihåp om startvind, ville ikke prøve første start i helt vindstille med ny vinge.

tirsdag 25. mai 2010

Værstasjon på Vole...

Alle foto: Tove

Egil Fonn har levert og montert ny værstasjon på Vole. Den kan vises på nett og man kan se verdiene i vinduet på Rikssenteret, står på kontorvindet til venstre for inngangen. Kan leses av 24 timer i døgnet.
Egil viser frem den nye værstasjonen, ligger link til den til høyre oppe på sia mi. Den gamle Værhøna(928-20774) går fortsatt an å ringe til.
Hovedhjelperne til Egil var Geir-Ove(geo) og Daniel. Men han hadde meg og Frode som småhjelpere.

Vole-Branstadkampen, 68 km(ny pers)

Pinsehelga: Pratet med Øyvind Jordet på onsdag kveld og vi avtalte og møtes på Rikssenteret torsdag for å fly, der møtte vi Harald som eneste sjel(ble en kveldstur fra Raudbergstulen)
Fredag: Studerte soundingen på kvelden(tors) og fant ut at denne dagen måtte bli knall med den oppstigningskurven. Ingen skyer og hard blåtermikk, skybas skulle gå til 2600moh noe som stemte helt perfekt. Daniel, Egil, Jon(med ny vinge) fikk seg flotte distanseturer med pg.
Denne oppstigningskurven tok jeg ut kvelden før, fin og sprek åpning mellom kurvene. Man ser godt inversjonen som begynner på 750mb(ca.2600moh) og går til 700mb.
Petter i rigginga, her er vi alle forventningsfulle. Men kansje litt for varmt på starten tenker hodet mitt, forandrer fort mening når eg ser Jon fyker til værs ganske tidlig.

Øyvind og meg hadde planlagt og fly sammen, noe som ikke helt fungerte. (radio neste gang) Vi fløy ut og svimsa litt hit og dit, tilslutt møttes vi i ei boble ved Skagsnebb. Den var ikke så god men eg tynte på den til den ble god. Øyvind så en vinge som hadde landet på Sørem som han trudde var meg, så da tok han kursen dit. Jeg toppet ut på godt over 2300moh og begynte og legge planene videre, sklei mot Vågårusti men fant fort ut att vindretninga ikke stemte. Så resten av gjenget foran meg sklei mot vannet på flata over Lalm, kurset etter. Kom lavt inn, fant ikke noe, glei over skarpkanten, visste eg hadde le nå. Tok noen runder i superputtrete løft, ikke noe å samle på, sklei mot Andershøi lavt. Så meg ut et jorde på andre sia elva i tilfelle bom, men når eg begynte på stigninga opp til toppen begynte det å pipe, fikk flere runder nå. Driftet utover skarpkanten og bobla forble fin oppover uten noen form for lehumping som eg hadde forberedt meg på.
-
Fikk ikke ønsket høyde og tok kursen tverrs over til nord i Heidal så jeg skulle få maks høyde over platået. Begynte og komme lavt nu, varoien ulte som en stukken gris, så sabla lenge ulte den i tilegg, fy fan. Så meg ut ei landing ca. midt i Heidal, men ville ta et siste søk over ei seter oppi fjellsia. PANG i ordets rette forstand.
-
Nå var et lite helvete løs i hodet midt, redd i tilegg, grrrr, skru og hold deg fast. Klarte to runder og fortsatt i livet, trudde seilet skulle revne ei stund, varioen hylte helt til den ble stille i flekkan. Trodde eg var ute av løftet, men stiget var så kraftig at det ble stille(har opplevd det noen ganger med pg), så hylte den igjen som et helt orkester, ok, er fortsatt på tur opp. Da blir det nå ikke bøst i Heidal tenkte eg, og så pg-gutta på tur opp i ei boble helt sør i Heidal.
-
Toppet ut i ca 2500moh og sklei sørover, fant litt tjafs sør om rampa men det var ikke verdt å bruke tid her. Sklei til Torgeir hvor jeg samlet meg med pg-gutta, hilste til og med på Daniel. Likte meg ikke å skru tett fire sammen, sklei videre fra 2300moh over teigkampen som ikke funket. Mot "rævskorbola", den funket heller ikke, tok Stein-Are og Øyvind bobla i det skarpe skaret, funka som snus. Driftet mot sentrum av Vinstra nå noe som eg ikke likte, toppet ut på ca. 2300moh, sklei til berget på Harpefoss, så litt forbi, løsnet ei boble mellom revefarmene og kanten mot Gudbrandsdalen. Her toppet jeg ut i 2500moh og gjorde kansje dagens dummeste valg med tanke på glidetallet på Falcon 3(burde presset meg ned til Frya). Tok kursen mot Kvitfjellplatået, kom lavt inn, til slutt under kanten. Traff kun et løft lavt som eg kansje kunne klart under kanten, men supersliten og vondt i hele kroppen gjorde at jeg glei til landinga på Branstadkampen.

Anders kom og pratet med meg like etter jeg hadde landet, han så kor sliten eg var, fikk 1 liter vann av han som en dehydrert kropp trengte.
Øyvind Brattberg kom med ei iskald distanseøl til meg, slurp... Daniel og Egil passerte nå på solsia videre og Jon passerte på skyggesia videre. Grattis til Egil og Jon med ny pers. Fikk sitte på med Øyvind til 8-kanten hvor jeg møtte Erik og Knut. Harald kom og hentet oss, var så digg å sitte på i bussen hvor alle hadde flydd distanse. Ble mye og prate om på tur til senteret. På Otta ventet vi på Nils-Åge (dagens lengste, 171km) som hadde landet på Stange, fantastisk. Han hadde fått haik med Truls til Otta, Daniel og Egil fikk haik med Frode 5 min etter de landet ved Mjøsbrua. Det lønner seg å fly distanse på fredager, da er det masse piloter som er på tur oppover dalen, og som regel ordner det seg med skyss.




torsdag 20. mai 2010

Gutta på tur...

Kjørte supertidlig opp til Vågå idag, var innom Jon en tur og fikk vite han sku hente nyvingen på Gol(Astral 6).

Kom opp til Rikssenteret og møtte Harald, vi to ventet på Øyvind som plinga og ville være med å fly.(Han hadde passert Dombås)

Først kjørte vi til Vole, svak baktrekk, sto ikke inn en eneste gang så vi betsemte oss for Juvass. Kom opp til Raudbergstulen, mye fra venstre, dro helt opp for å sjekke. Mye venstre der og, vi setta opp vindstreamere på alle startene helt opp. Dro ned igjen til Raudbergstulen og venta på sola skulle komme rundt, etter ca 15.30 begynte det og pumpe luft rette veien. Øyvind var dummy, så startet eg å Harald ut ettepå. Vi klorte, ja det var fan så vanskelig men kor lærerikt for meg. Sleit ei stund, men artig og ta rotta på dem med Falcon i termikken, den er så enkel å skru med.

Rikssentersjef Harald Nergaard.
Harald og Øyvind oppe på Juvass.

Harald med sin WW Eagel 180.(som er til salgs, kanon begynnervinge)


Øyvind med Bautek Twister. Her står jeg oppe på Juvassvannet. Var ca 20 varmegrader her idag, råtten snø og mye vann på isen, ville ikke topplandet på isen hverfall nu.
Dagen idag var en høytrykksdag med særdeles slangete bobler, sene forhold, akkurat som boka sier. En flott dag, men kansje Heidal hadde vært rette plassen, det vet kun vår herre...



lørdag 15. mai 2010

Kvelds-rastløshet...

Fikk tlf fra Erland at han og Morten var på tur til Bangsberg å fly, heiv meg med dem opp.
På syd-Bangs var det 90 grader fra venstre, svak 1-3 m/sek.
Så dro vi til n-ø rampa, va stille og godt startende ei stund. Vi satte oss og nyta utsikten, langt baki mot Brumund så vi lyn flere ganger, råstilig...
Det som var så spesielt var at torden hørte vi ikke i det hele tatt selv om det lynte flere ganger. Bakom lynet i horisonten var det ganske mørkt, lure på om skya bare hadde utladning eller om tordenet var så langt mot øst at vi ikke hørte det. Det lå tåke på Mjøsa, stille og fin luft, litt trolsk stemning. Tilslutt dro vi hjem igjen uten å rigge for og fly, spesiell lørdagskveld var det...

torsdag 13. mai 2010

Frode Halse på Bangsberg.

Super-onsdagen ble til en møkkadag, Frode fikk erfare Bangsberg fra sin mest stabile tilstand. Men Frode endte tilslutt opp i sitt rette element, nemlig Rikssenteret på Vågå.
På morran kjørte Frode fra Oslo og var litt i tvil hvor han skulle fly, han nevnte Øyer og Frya til meg. Men sto på mitt ang. Bangsberg med den supre værmeldinga. Kor feil kunne man ta selv om soundingen var sprek, t.o.m. fin sky over starten lenge før cirriusen kom, den lå der og vokste seg god å stor. Likevel kom ikke noen av oss opp, Øyvind klorte i 40 min, men ikke fan. Det som slo meg da jeg kom på start var at det var supervarmt i forhold til det jeg liker når jeg ska til skybas. Kansje om starten hadde vært hundre meter høyere hadde det funket, men jeg tror ikke det alikavel.

Det er nå sånn en gang att når vi planlegg å fly langt et helt gjeng fra f.eks. Bangsberg, da funker det ikke. Men drar man dit om natta og rigger i mørket, legger pressenning over vinge og gjemmer seg. Så plutselig på formiddagen bråriv av pressenningen og spurter til rampa uten att "han der oppe" har sett deg, pluss lite klær å sulten i tillegg. Ja da kan du ta deg fan på att det fyk til skybas i ei sabla fart...

tirsdag 11. mai 2010

Bangsberg ons(distansevær)

Se her piloter, ser ut som det kan bli en knall dag uten att jeg kan garantere noe. Men kommer man seg godt opp på Bangsberg kan det bli noen mil...

Og det er leeenge sia eg har sett en så flott Sounding på Bangsberg, verdt å prøve...

Her ser dere temperaturen i starthøyde, 961mb(477moh) kl .12.00, den sier 9,4 grader og -10,2 i 750mb(2434 moh), 19 grader i temperturforskjell, hoi, hoi, pip i vario???. Det tilsier at det blir ustabilt og flott for en pilot som er ute etter termikk og evt distanse. Vinden ligger på ca 130 grader(s-ø) noe som er perfekt for Bangsberg syd.
Så har vi en kraftig innversjon(gul strek) på ca 750 mb(2434moh) som går til 500mb(5487moh). Dvs. att det hindrer overutvikling tidlig på dagen hvertfall, men den kan jo forandre seg utover mot kvelden.

Her er en sprek og fin oppstigningskurve, ser ut som skybas kl 12 legger seg mellom 800-750mb, tilsvarer ca 2000-2400moh. Hvis dere studerer den røde og grønne kurven vil dere se att kurvene bøyer seg litt mot hverandre i ca. 800mb, der skal altså skybas være normalt. Og den røde kurven bøyer seg litt mot høyra fra ca. 750 mb til 550 mb, det er inversjon. (et varmere luftlag som hindrer overutvikling, hvertfall tidlig på ettermiddagen)
Vinden i høyda gir et lite puff i ræva hvis man kommer seg på tur oppover Gudbrandsdalen.
Men mellom 500mb(5487moh)-300mb(9032moh) er det cirrius, ikke sånn supertett heller. Dette ser vi på oppstigningskurven som er ganske nært hverandre. Nå er det sånn att cirriusen kan være vanskelig og beregne, det har med hastighet på den, og hvor tett den blir på de enkelte steder. Men det er en fin pekepinn va som venter oss som skal på distanse, ja til de og som flyr lokalt.
Til dere som er i begynnerfasen til å studere denne værrapporten håper jeg dere forstår dette litt sånn jeg har forklart det her. Men jeg er ikke verdens flinkeste til å forstå tekst, diagram, kurver, osv...men når jeg skal ut og fly tolker jeg denne vær-rapporten sånn som jeg har beskrevet den. Og så lønner det seg og sjekke den på nytt på morran før man skal fly og se etter evt. forandringer...

søndag 9. mai 2010

Koz og kongedag på Bangs med klubben.

Idag var vi hele dagen på Bangs, Thor-Arne kom landene da vi hadde parket den ene bilen på landinga. Erik var på start og rigget, resten av gjenget var på tur. Det ble noen sklierter først på gjenget mens lufta var litt av og på, tildels rart løft.

Endelig kom hangvinden som var meldt, og da rydde vi ut i tur og orden, Ingunn ble med meg i tandemen og vi fikk en alle tiders tur...
Tove står startklar mens vi flyr på hanget sammen med Ingeborg og Geir.
Ingeborg starter, grattis med persolig rekord å høyde og tid idag, ja du var 1,5 time i lufta.

Ingunn knipser Ingeborg, vi fløy hele familien på hanget idag.
Arne startklar med Malibuen, en utvidet sklitur fikk han.Litt dugnad i mellom slagan mens elevene sklei noen turer. Her holde Erik og Thor-Arne på og ordne sitteplasser til oss. Mona var også med å fløy idag, Thor-Arne hadde med familie på kaffekoz, der ble vi spandert hjemmelaget vafler.




lørdag 8. mai 2010

Frya-Vetsre gausdal(ca 4 mil)

Fikk mld fra Werner Johannessen tors kveld at han skulle til Frya, så da ble fly-planen kurant. Han tok med 2 stk oppraiser som eg fikk av Alf, (meget god service)...
Her holder gjenget på å rigge.
Thor i en meget ansvarsfull jobb her, liv og helse det handler om. Fikk også montert hjulene på fra XC,en...omtrent det eneste som var helt etter storesvingen... Vegar starter i sin Litespeed 4S, han er flink. Vi gleder oss alle til Vegar uka, da må vi nok holde pusten. Landet nesten hjemme hos Stig Kampesveen, og fant en butikk kor dem solgte loggepils til HG-piloter... Tove å Geir hentet meg, tusen takk...vi surra Falcon på taket, det fungerte utmeket.(Trond Olsen som ga meg ideèn ifjor)
Frya-Hammers...
Turte ikke skru høyere enn 2100 ppå starten sia ei svær sky og lav hastighet på Falcon. Nordover var det grått og trist, måtte begynne å stampe motvinds, blæææhh...
Men man må se lyst på situasjonen er i, peisa til masta med bøyla på ballan og så ka eg fant der, småtjafs og tull... Fikk så så mye synk og motvind at eg åpna glidelåsen og nesten beina ut for og lande på Jordet ved Branstadkampen. Så røyk ved elva, tenkte det var verdt å prøve, i tilfelle bom bare å lande ved elva. PANG, denne tar jeg, jiiiiippi, toppet ut på litt over 2000moh og dro igjen glidelåsen.
Tenkte 8-kanten, så en hg(Petter) der, men pip her og til ca 2000moh. Skyene lå over Lågen nedover begynte å følge dem, tok feilsia av Gudbrandsdalen fra Fåvang kirke og nedover. Nu pinadø drifter eg mot S-V, endelig litt hjelp. Studerte værprognoser på morran førr eg dro oppover og viste vinden skulle gå på N-Ø, stemte bra dette. Toppet ut på ca 2500moh litt vest om Tretten, derfra sklei eg til Vestre-Gausdal. Nesten null pip i varoen hele strekket til jeg landet(300moh). Skyene bare forsvant etterhvert som eg glei, hadde dårlig syklus??? Eller var dagen gått???
Fikk tak i loggepils på landinga og så noen skyer som poppet litt på ettermiddagen. Tusen til alle jeg fløy med idag, takk til Vegar og Janine som tok bilen ned til Fåvang, og tusen takk til Tove å Geir som henta meg... Takk til Alf Oppøyen for god service og takk til Werner Johannessen for frakt...




torsdag 6. mai 2010

Lokalt tordags-treff på Bangs...

Etter garantihanget i ettermiddag kom gjenget sigende opp på start, vi var hvertfall 11-12 forskjellige piloter som flydde herfra idag, ja noen tok flere turer...

Og gratulere til Jon som tok ny site-rekord med pg fra Bangs, han landa på Øyer..(nesten 6 mil)

Her har Arne undervisning i start-teknikk og litt røverhistorie. Hele gjenget ble helt oppslukt av han...

Rene treffet her, noen som kan stille opp som parkeringsvakt neste gang vi har torsdags-treff???

Petter Smart og hjelperen...

Endelig ble vi ferdige med stativet som vi mekket på i 2 dager, takk til Petter Smart for sveisinga på tirsdagen. Hjelperen(meg) mekket å lakkerte i rein Biltemastil for å få ferdig til idag.
Her ser dere resultatet, men siden Erik hadde patentbeskyttet festet over lyktebøyla måtte eg finne på en egen stil. Nå ligger hg,en superstabilt på taket, det eneste som mangler er ei utforkjøring med vingene...

onsdag 5. mai 2010

Lokalt idag(så litt jobbing av enda en fjern slekning av Petter Smart)

Idag fikk eg kun 80 meter i høydegevinst på ei boble fra Høsbjør og ned til landinga. Øyvind landa sammen med model-seilfly på kursbakken på første tur.
Kom opp igjen uten vinge(idiot...grr...) og måtte se gutta starte og skru termikk. Erik akk huka inn sent i ettermiddag.
Øyvind flyr ut andre tur, Arne står og venter på startvind.

Så en fjern slekning av Petter Smart som hold på å konstruere Biltema-stativ til hg, skal bli artig å se ferdig resultat torsdag ettermiddag...


tirsdag 4. mai 2010

Arne, den siste gjennlevende slektning av Petter Smart`s familie...

Foto tatt med iPhone.

Arne Strandlie mekker og styrer på sitt private superverksted. Bli nå utrulig spennende å se ka han lager til for no...

Idag stakk jeg innom verkstedet hans og lurte på ka han ordnet, men det var hemmelig. Prøvde på alle måter og hale det ut av han, men han skjønte fort att jeg var en ekte nyskjerrigper... Han sa nordlenningan treng ikke å vite absalutt alt...
Ble stående og tenke fælt no kan han gjorde, hadde mine mistanker men det ble med det.

Men vi fikk oss også en tur til båthamna i Stange og se på båten, den sto fortsatt i dokk etter vinteren. Vegvesnet har tappet ned Mjøsa så de kan lage fundamentet til den nye E-6 bru over Minnesund, det vistes godt for hele hamna er tørr og uten vann. Det er noe som gjør båtfolket litt tullat, men Arne bare humrer og slenger på en røverhistorie som vanlig.

På onsdag kveld eller iløpet av torsdagen skulle eg få vite ka han mekket, gleder meg å se. Kan hende jeg legger ut en artikkel hvis det er noe nyttig...