tag:blogger.com,1999:blog-29206096340608365042024-03-13T21:43:12.735+01:00HØYT OG LANGTFri som fuglen...Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.comBlogger671125tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-14999992995385991132022-05-10T11:14:00.015+02:002022-05-10T12:59:04.206+02:00Tidlig fjellkryssing, fra Brandstadkampen til Åsta i Østerdalen 8 mil.<p><span style="font-size: medium;"><b>Tru må man ha, ikke bare i kirka. Hadde vel ikke eksakt planlagt å stikke så lavt innover fjellet, men blei bare med vinden. Godt oppmøte på Brandstadkampen etter noe usikker værmelding ang høydevinden.</b></span></p><p><span style="font-size: medium;">Vel fremme på start etter ei overnatting ved Frode Hauge si hytte på Ringebufjellet, vi var spent på dagen siden det var endel vind på morran enda som hang igjen.<br /><br /></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijVNpKoLfDHZ-wOrJSsJfNEFjy-Jt8b2Xws54sjE_umtzHMEd4veSXX3pb6vpQFkg6deyZBH0dFSydy37M21LqeKJegNaZiHkuThruHFvgMn83T3CxhJDFalDpfbKLYoXHgYl6auydHqI_AiChqGL06AVUAGtnBOwztUkzqJoZ3SxWHj7oCmMxARK3/s275/Hytta%201.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="206" data-original-width="275" height="253" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijVNpKoLfDHZ-wOrJSsJfNEFjy-Jt8b2Xws54sjE_umtzHMEd4veSXX3pb6vpQFkg6deyZBH0dFSydy37M21LqeKJegNaZiHkuThruHFvgMn83T3CxhJDFalDpfbKLYoXHgYl6auydHqI_AiChqGL06AVUAGtnBOwztUkzqJoZ3SxWHj7oCmMxARK3/w461-h253/Hytta%201.jpg" width="461" /></a></div>Jeg rigget og bestemte meg for og starte rundt kl. 13.00, jeg visste også att han "Mikkel Rev" sku fly fra Heidal om vinden løyet. Tankene svirret litt i hodet siden jeg visste det hadde vært ganske friskt tidligere, tenkte mye på høydevinden enda, så fikk jeg se når jeg kom i lufta.<br /><br /><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij8F4EUksYXR30DXMXPKzp2i146hppTfW8Kd3dUkyFoWqVCkIyF0l1zPDvJQze25mj2M1J30a6ZKja-RYOio45kQOzmZ9LpSChH6qA4K5Syq5JxGcmVdqcS8JPR-H-GHaPGuRuSjkHbgn4GyytCq4CD3pylMMSqefbtbXY-QTviiIYlwO8lv-AME7s/s206/Hytta%202.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="206" data-original-width="155" height="306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij8F4EUksYXR30DXMXPKzp2i146hppTfW8Kd3dUkyFoWqVCkIyF0l1zPDvJQze25mj2M1J30a6ZKja-RYOio45kQOzmZ9LpSChH6qA4K5Syq5JxGcmVdqcS8JPR-H-GHaPGuRuSjkHbgn4GyytCq4CD3pylMMSqefbtbXY-QTviiIYlwO8lv-AME7s/w239-h306/Hytta%202.jpg" width="239" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2VuOOJnBPKYvdw8pfeJTNAn6vlq_ImCVMt9UeEsPCn_2xxIWGR1ypbCdTT3BHzA3CLcQXr3JOUNQdJ2-H5gUFc6j-lAT1ZXBnlRyeRSKYJQCuT4jU4FZKhNCE7Vp_-9ueqU7Q_5zcvsWV9ulNyHi8jDPBM0IRUhaMH5Vr3dNsOy0HMOu5B0husbz2/s275/Hytta%203.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="206" data-original-width="275" height="206" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2VuOOJnBPKYvdw8pfeJTNAn6vlq_ImCVMt9UeEsPCn_2xxIWGR1ypbCdTT3BHzA3CLcQXr3JOUNQdJ2-H5gUFc6j-lAT1ZXBnlRyeRSKYJQCuT4jU4FZKhNCE7Vp_-9ueqU7Q_5zcvsWV9ulNyHi8jDPBM0IRUhaMH5Vr3dNsOy0HMOu5B0husbz2/w391-h206/Hytta%203.jpg" width="391" /></a></div>Startet først og sleit litt nedi lia før eg fikk tak i bobla, den gikk sakte opp. Lufta var noe turbulent, men tenkte det var litt tidlig ennå, gnikka mæ så høyt jeg overhode klarte og glei mot Brekkom, fant litt tjavs her og der, men ikke noe å bli stolt av akkurat. Kom inn med mye synk under Oppsal-åsen på Fåvang, greide til slutt etter og ha vært veldig lavt og "karre" mæ opp. Herfra glei eg videre mot Gopollen og skrudde på alt eg fant, hadde funnet ut foreløbig att dette er en dårlig dag luftmessig.<br />Så vanndemningen bak bak Tretten, kurset dit og fikk noe småtjavs som driftet mot Holmsetra. Men det var inversjoner og møkk hele tia, så datt ut av bobla selv om eg søkte febrilsk etter bobla med go-kjerna inni.<div><br /></div><div>Generelt har turen hit ned bestått av utkasting av gode bobler som eg tenkte i hodet mitt; NÅ har eg godbobla, men den gang ei. Var egentlig litt lei lufta, jobbet eg god del med vingen i flekkan.<br /><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9S1TZQCFyy_ntSW9K4lLej0zeb89hlB9MjlLlzl11TVUoKkJUra6ekn-OCiWurZO_t7WEuUYrY8Jzp_qwCI1kRNJhUpIALFSXayxAgE2b3Z9quNwQldiUAkUhTUIreY5UbP3wZHtXyh76UNq_s5aPNPcr7u3T_b68Xn5_rcFTQfjCABmnbuhE7hED/s206/Hytta%204.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="206" data-original-width="155" height="257" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9S1TZQCFyy_ntSW9K4lLej0zeb89hlB9MjlLlzl11TVUoKkJUra6ekn-OCiWurZO_t7WEuUYrY8Jzp_qwCI1kRNJhUpIALFSXayxAgE2b3Z9quNwQldiUAkUhTUIreY5UbP3wZHtXyh76UNq_s5aPNPcr7u3T_b68Xn5_rcFTQfjCABmnbuhE7hED/w197-h257/Hytta%204.jpg" width="197" /></a></div><div>Men la no på gli videre godt bakom Kråbøl (Øyer-starten). Noe lure-tjavs var jeg borti her og der, du verden så vanskelig dette skulle være i dag, var lei nå. Men ved Hornsjøvegen ved Listra fjellstue (Hafjell) fant jeg ei boble som jeg fikk litt taket på, ble med innover fjellet nå siden vinden hadde dreid til ren vest. Akkurat i det jeg tenkte att dagen var blitt bedre ble jeg spyttet ut av bobla igjen, nå var jeg virkelig lei. Ble med driftere lavt innover mot Hornsjøen/Hornsjø Fjellhotel.<br /><br />Jeg så Øvre Åstbru-bom og Åstaelva. Satte kursen litt mere mot sør-øst og håpet på termikk, fant en svak drifter sør om Hornsjøen, men ble spytta ut igjen av bobla. Konkluderte med att luft inn på fjellet ikke var noe bedre enn i Gudbrandsdalen, så for meg ned og lande ved Åstaelva ved Skvaldra. <br />Men her var eg nesten på finalen så løsna det ei boble, utrulig så lavt eg var over terrenget, tippe hundre meter. Kom meg høyt og jublet inni meg, glei mot Bjønnåsen(kjente trakter) og fikk egentlig fin termikk her. <br /><br />Hvor skulle jeg ta veien etter Bjønnåsen, hmm. Dagen hadde vært slitsom, eg var ikke superhappy i hodet, ønsket meg faktisk en B-vinge i den verste turbulensen i dag, ja, ja, det blir vel med tanken. Glei videre mot Bringbu-sæter og fikk ei ny ganke fin boble. Men på tur opp ser eg tre lenticer kommer frem, det hadde eg ikke forutsett på ettermiddagen i dag. Ble nok litt demottivert og mange rare tanker i hodet mitt. <br />Hadde fått såpass høyde (2.200 moh) att eg visste att det kankje holdt å gli til Åsta i Østerdalen. Det var medvind dit, men nedhellende terreng i skyggeland, så det ble nok endel synk. Det andre alternativet mitt var og gli mot Nordhuet mot Elverum, var litt av og på kusren min nå siden eg ikke likte de lenticene som var kommet.<br /><br />Det ble den enkleste veien, svak medvind/svak krossvind til Åsta, men jaggu sank det. Så faktisk landing i hogstfelt ved Åstaelva som en plan B om eg ikke nådde frem. Puuuuh, det gikk, kom inn 80 meter over et stort jorde. Men plutselig løsner bobla rett over jordet, eg ble med siden det er landinger overalt her. Fulgte den til ca. 600 moh, men motivasjone ble fort borte da vinden var fra sør-vest, eg gidda ikke å bli med bakover til Rena og samtidig drifte mot D-105 Rena flyplass. Hadde ikke sjekket notam heller.<br /><br />Fløy ut høyda og landet mot et stort jorde på østsida av Glomma, det var en glede i hodet mitt og stå på bakken igjen. Det var også stor stas i bygda da eg landet, ungeflokken hadde fulgt med meg da eg skrudde over sentrum. De kom løpene hele flokken for og hilse på, det var trivelig, minnet om Mexico. Telefonen ringte også rett etter eg landet, det var Geir Inge, han hadde flydd fra Heidal til Hafjell. Vi konkluderte og snakket om turen, vi ble fort enige ang turbulens og inversjon i dag. Pakket og ventet på fruen som dukket opp litt etter eg var ferdigpakket, tenkte og grublet over turen. Vi parkerte ved Glomma og grillet oss middag, det var deilig og slappe av no, tusen takk.<br /><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3YeUI5uVyKTp1rRC0rlLrQIKTqtBkkohubxP3-hURycHrbB-hsvRmmA9hNzuPB0zZBrpj4uWrGncq45jiyClHxh754ermuhGnG3nS1_Nb_v7ufTt3l-l1Vl27sYc8K7glvcvDLEMqQMin4RnSAhT7yv7DsWg1VZBC5i8iHCG5CAivsq1nxdgJOv6Z/s275/Hytta%205.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="206" data-original-width="275" height="206" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3YeUI5uVyKTp1rRC0rlLrQIKTqtBkkohubxP3-hURycHrbB-hsvRmmA9hNzuPB0zZBrpj4uWrGncq45jiyClHxh754ermuhGnG3nS1_Nb_v7ufTt3l-l1Vl27sYc8K7glvcvDLEMqQMin4RnSAhT7yv7DsWg1VZBC5i8iHCG5CAivsq1nxdgJOv6Z/w323-h206/Hytta%205.jpg" width="323" /></a></div>I etterpåklokskap var det nok lurt å lande i Åsta da eg var ganske sliten etter en sånn turbulent tur, samt att lenticer dukket opp. Men det å slite seg lavt innover fjellet uten mat om du ikke er kjent er ikke et sjakktrekk, jeg er ganske kjent med veier og terreng innover Hedmarksvidda. Visste om eg bøsta, så ble det ikke så langt å gå uansett, holdt meg heller ikke så langt fra fjellveiene som er der.<br />Eg er mest imponert att det gikk med fjellkryssing siden eg sleit så lavt innpå fjellet til og begynne med. <br />Men "den som intet våger vinner ikke" er det et utrykk som heter, det passet egentlig ganske bra her.Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-63912761332488664722022-04-09T18:38:00.050+02:002022-04-09T23:33:30.669+02:00Fra Heidal til Næroset, 108 km Paraglider-flyvning i Nordpol kulde<p><b><span style="font-size: medium;">Kaldt å langt på fridistanse, hva gjør vi for og holde ut kulda på ca. minus 20 i skybas. Hemmeligheten er rutine og erfaring gjennom mange år, samt smarte valg av klær, sko og votter. Klesstilen blir lagt ferdig kvelden før, samt lading av alle duppeditter, varioer, etc. Det lønner seg alltid og ha med en ekstra vario som backup.</span></b></p><p><b><span style="font-size: medium;">Ja det kan være et hærk og få alle klær helt rett og perfekt på seg uten å bli mellombar, samt att det ikke kommer frem bar hud. Da kan det være godt med litt hjelp på start for og få på siste del av vottene.</span> </b></p><p><b><br /></b></p><p>Planlegging av turen kan være lurt, snakket med teamet og Geir Inge kvelden før, vi snakket litt om og snu om vi fikk mye motvind siden det var meldt sørlig utover dagen. Vi visste også att det skulle være bikkjekaldt i skybas, med godt mot møttes vi hele gjenget i Heidal, jeg og Frode hadde Sherif med som hentesjåfør.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy5B8Hsy77BYg6w-A3_hu22qUoVd5LnYOKoqCuYNM3EYizphR_JN595_-4aR0jlukuOSL1ad-YouICn7-42s5DOF0KRVbP379xC8mw7yW93gq8ikE8panidCdNK413_Sz0WS9EGBj2_6VrbZRUk2fOZUuvqKRklvl7x7OW7e9i2WauQKgQNnFC26Wp/s3840/2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2160" data-original-width="3840" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy5B8Hsy77BYg6w-A3_hu22qUoVd5LnYOKoqCuYNM3EYizphR_JN595_-4aR0jlukuOSL1ad-YouICn7-42s5DOF0KRVbP379xC8mw7yW93gq8ikE8panidCdNK413_Sz0WS9EGBj2_6VrbZRUk2fOZUuvqKRklvl7x7OW7e9i2WauQKgQNnFC26Wp/w640-h360/2.jpg" width="640" /></a></div><br /><p><b><span style="background-color: #eeeeee; color: #2b00fe; font-size: large;">Litt om klesvalget først</span></b></p><p>Det er ikke tvil om att man blir ekstrem kaldt å sitte stille i 5,5 timer i lufta, da må man tenke seg om før man legger avgårde. Jeg personlig føler meg som en månemann når jeg er startklar. </p><p><br /><b><span style="color: #2b00fe; font-size: large;">Klær nedentil:</span><br />- </b>Ull-longs<br />- Ull-bukse, veldig tykk<br />- Turbukse<br />- Foret overtrekksbukse<br /><b><span><span style="color: #2b00fe; font-size: large;"><span style="background-color: #eeeeee;">På overkroppen:</span></span><br /></span></b><b>- </b>Ulltrøye<br />- Ullgenser<br />- Boblejakke<br />- Dunjakke ytterst<br /><span><b><span style="color: #2b00fe; font-size: large;">På hodet:</span></b><br /></span><b>- </b>Hjelm<br />- Balaklava<br />- 2 stk bøffer<span style="color: #2b00fe;"><br /></span><b><span style="color: #2b00fe; font-size: large;">På fingrene og beina, veldig viktige steder:</span><br /></b><b>-</b> Hjemmestrikka gråvotter<br />- Vindvotter<br />- Hjemmestrikka lester (ullsokker)<br />- Store gode vintersko</p><p><b><span style="color: #2b00fe; font-size: medium;">Hvorfor skriver jeg dette? </span></b><br />Jo har nok fått spørsmål om jeg ikke fryser på en sånn tur, svaret er nei, jeg fryser ikke. På beina synes jeg store vintersko(gjerne et nr for stort) gjør godt, da får man liksom mere luft inni kontra trange sko. <br />På fingrene er det kun votter som jeg aldri fryser på. Bruker du hansker(fingervotter), ja da fryser du garantert. Jeg brukte også Biltema sine varmeputer som jeg hadde under tærne.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnQWs1WTlwVaHTFCgPUXjV9K4euS0EziMCPtJ7L_n6CUvv6lSYS3JIFeSg6iep8-CDQTMPQP8B2WFS3Q8SBeUd4yu0iemeSXmoi-61Eb6WniSYX9MDAFrFuiZmIWeopFCcMbUHUf3VZRwNt5ecRRGaTUTGoYuHwpI01Op6jI9_NFIC1BKHZH4H9eB5/s3840/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2160" data-original-width="3840" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnQWs1WTlwVaHTFCgPUXjV9K4euS0EziMCPtJ7L_n6CUvv6lSYS3JIFeSg6iep8-CDQTMPQP8B2WFS3Q8SBeUd4yu0iemeSXmoi-61Eb6WniSYX9MDAFrFuiZmIWeopFCcMbUHUf3VZRwNt5ecRRGaTUTGoYuHwpI01Op6jI9_NFIC1BKHZH4H9eB5/w640-h360/1.jpg" width="640" /></a></div><br /><p><span style="color: #2b00fe; font-size: medium;">Litt om turen:</span></p><p>Det var godt trykk inn, dette var nok ikke bare termikk tenkte eg. Startet først og dro ut, kjente fort att det var endel vind. Fløy nordover til elva for og leite etter boble der siden vinden kunne gi meg en avdrift over start om jeg skulle falle ut av bobla på baksia. Det var hang bortover langs kanten, steg med ca. 200 meter dit. </p><p><br />Tulla å vaset der borte med elva, skrudde litt, men fant ikke noe bra. Så de andre kom ut og fløy tilbake til start der jeg møtte Frode i noe som lignet på ei boble. Vi skiltes etter ei stund, det var liksom litt rockete og jeg kunne ikke si helt 100% att jeg likte meg. Dro tilbake til elva lengre nord, her traff jeg bobla som tok meg opp til såvidt over 2000 moh, de andre så jeg ikke mere, så glei til Torgeirkampen. Tok høyde her og satset på Teigkampen, jaggu fikk jeg ei fin boble her også. Lufta var blitt bedre enn i Heidalen nå kjente eg, hørte også att Geir Inge var på tur etter meg, Frode måtte lande.</p><p>Sklei forbi "rævskorra" ved Vinstra, ingenting her, glei videre til Harpefossbergan. Her var neste fine boble, toppet den og kurset for Frya. På Frya fikk jeg fin høyde og tok strake veien i selve dalen til Fåvang, kjente også att medvinden ikke var der mere. Jeg visste jo att vinden skulle dreie på sør, altså motvind. Men fan tenkte eg, eg snur ikke, eg er jo en fridistansepilot :) Kom inn på ca 800 moh mellom Fåvang og Brekkom og fikk ei råfin boble til ca 2300-2400 moh, rolig å fint, HELT HÆRLIG.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEbvsR-BVC2BRkeE5oDH12bJQ3YyUHHWC2Z98n4P0Ejb3PwV-YR-8oX2G7ay55Ljp1G4tGJp80VCCb1-MUt9aWY_8a2Viyn8hBVGDcalADCJk41IhRX5ze_-DyNmisajoZ8jy6JrrgFjZXHlZ7C63vur867cszIUOfFCXy0MoGRfC7PGbuC1AkQBxt/s3840/3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2160" data-original-width="3840" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEbvsR-BVC2BRkeE5oDH12bJQ3YyUHHWC2Z98n4P0Ejb3PwV-YR-8oX2G7ay55Ljp1G4tGJp80VCCb1-MUt9aWY_8a2Viyn8hBVGDcalADCJk41IhRX5ze_-DyNmisajoZ8jy6JrrgFjZXHlZ7C63vur867cszIUOfFCXy0MoGRfC7PGbuC1AkQBxt/w640-h360/3.jpg" width="640" /></a></div><br /><p>Hadde god kontakt med Frode på radio, både han og Sherif kjørte vær sin hentebil. Geir Inge var uklar å høre, så jeg spurte alltid Frode hvor han var, Frode svarte bestandig att han var hakk i hæl, ikke lenge til han når meg da tenkte eg. Kurset bak huset til Morten Fagerli og tok husbbobla hans til skybas. Eg pleie å kalle den for Gopollen-bobla, men Morten sier det er hans private husboble, så da er bobla døpt til Fagerli-bobla. </p><p>Herfra gikk det til Tretten og Øyer, fikk fin høyde bak Øyer. Men turte ikke å skru meg helt opp nå siden det var motvind og eg var midt under skya, angret på det senere. Med medvind er du fort ute av løftet kontra motvind. Dvs. att eg ikke risikerte å ise ned i tilfelle det sku suge i skya. Kurset for Hafjell, her fløy eg meg litt fast. Eg søkte som en gærning etter termikk, angret med en gang att eg ikke tok 200-300 meter til i Øyerbobla. Humpet meg videre etter ei stund og fant bare tulleting å skru på, satte kursen for Fåberg i håp om noe løft fremme på kanten. Sa til Frode på radio att eg kanskje må lande nå, for eg var så lav, ulovlig lav(ca. 540 moh). Fikk til svar att eg hadde kjempehøyde og måtte pelle mæ videre.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzCUy_EEV1k42Kbq3gbZBY6XpB4F7h-jTsO9KD3jv2SdvFP5ovmUGkA6UQtP85_iFrfgm0yJ4N77H8u586FiuXF26QsmqLYHjT1f3SzQqRTiPp-MIdwzuQO3sOkhdz_ZW8GW68fK1RHejz7eIFojH1JPKg8UgPTvjmKYbM6Wt6QkZWyFm7e1cISW09/s3840/6.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2160" data-original-width="3840" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzCUy_EEV1k42Kbq3gbZBY6XpB4F7h-jTsO9KD3jv2SdvFP5ovmUGkA6UQtP85_iFrfgm0yJ4N77H8u586FiuXF26QsmqLYHjT1f3SzQqRTiPp-MIdwzuQO3sOkhdz_ZW8GW68fK1RHejz7eIFojH1JPKg8UgPTvjmKYbM6Wt6QkZWyFm7e1cISW09/w640-h360/6.jpg" width="640" /></a></div><br /><p><br /></p><p>Da plutselig så eg en svart fugl til venstre for meg, den fauk til værs, eg kurset dit. Sattan den var trang å sterk lavt, fikk halve runder med løft hver runde. Nå holdt eg pusten, eg ville jo til skybas igjen, mye erfaring fra drift å slangete bobler kom frem i hodet mitt nå. Jobba godt med den og kunne følge den til 2300 moh, fy fan dette var prikken over i,en i dag. Tenkte att nå måtte Geir Inge være flydd forbi mæ, men nei han lå fortsatt bak sa Frode på radio. Kurset bak Balbergkampen og over Maihaugen øst for Lillehammer. Nå holdt jeg god høyde og skrudde på alt siden det var mere motvind, men så blått hull mot Næroset. Klokka var blitt mange, og innover Hedmarksvidda lå det fortsatt cumuluser. Men eg orket ikke det så sent på dagen og evt bøst i en snøskavel. Glei videre mot Åsmarka og fikk meg ei svak trøsteboble å blåhullet, gav meg på 1200 moh på den siden den drifta tilbake og svakt løft. Glei ut høyda og landet på Næroset. Hørte Geir Inge på radio som sa han hadde Landet på Åsmarka.</p><p>Ble brae turer på oss, 103km og 108 km. På flyturen frøs eg aldri, men kjente det stakk litt i kinnene av og til i skybas. Frode og Sherif var på plass 5 min etter jeg hadde landet, kan det bli bedre :) Pakket, så dro vi til Åsmarka og hentet Geir-Inge. Ringte fruen og hørte om ho kunne hive på en pizza sia Geir Inge hadde så steikanes løst på hjemmelaget pizza. Fruen disket opp, vi spiste, slappet av og mimret om turen. Tusen takk alle som var med denne dagen :)</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgLDFcV7oivp2vLpe-8WFqhYIRt4Mrd-s1GzHLMI6mWyZC9iUJjPjBQ1CXHyGYumOvbe-4Zs90lyn8UtAdtaVUN_qagwz5tp6qAYa-f8i3ftZDJ6JW9aNVUrPIL3SoK-ZW0EdLcPdfhP6IFH-n61_YrUKPX-dDPz5FZ46TPX7lbf9Z2XEiqTci5x32/s206/d.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="206" data-original-width="155" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgLDFcV7oivp2vLpe-8WFqhYIRt4Mrd-s1GzHLMI6mWyZC9iUJjPjBQ1CXHyGYumOvbe-4Zs90lyn8UtAdtaVUN_qagwz5tp6qAYa-f8i3ftZDJ6JW9aNVUrPIL3SoK-ZW0EdLcPdfhP6IFH-n61_YrUKPX-dDPz5FZ46TPX7lbf9Z2XEiqTci5x32/w301-h400/d.jpg" width="301" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-nin8EU7dTOjBXEKnPbbuIMhlKy5__eJTEAhLlbU20SRxKsWLpwHb9-Bnf_ZKjyB-09HoVNSyh7_L0OFRkwa2331MsBOtZHxwvCJdJJlP9_LXK_pe0qF1kYqVwhB8odEDyTRUvQkwp4OSbjbpIYJxnq43wXJVru1Bing3ovRP6CQUQ6eoWZLXS_V2/s206/c.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="206" data-original-width="155" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-nin8EU7dTOjBXEKnPbbuIMhlKy5__eJTEAhLlbU20SRxKsWLpwHb9-Bnf_ZKjyB-09HoVNSyh7_L0OFRkwa2331MsBOtZHxwvCJdJJlP9_LXK_pe0qF1kYqVwhB8odEDyTRUvQkwp4OSbjbpIYJxnq43wXJVru1Bing3ovRP6CQUQ6eoWZLXS_V2/w301-h400/c.jpg" width="301" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_uBX6xtjNIfXIQR6ZvmRICF0_RzSAVWkohga4kV0251M6px0UAbL6jdhN4uejQGlayHhtCKYs6QvcLzTWpbUbMAv7uB-QjrfG69ewcREGf_dw7oS67-OWuYSSGSbD4hIIdT-YNYzfbYHBOMsdZyNhvi3Ukgl8EzxXmH-4yVzx6oTtoaUgt3Xr64uS/s206/b.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="206" data-original-width="155" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_uBX6xtjNIfXIQR6ZvmRICF0_RzSAVWkohga4kV0251M6px0UAbL6jdhN4uejQGlayHhtCKYs6QvcLzTWpbUbMAv7uB-QjrfG69ewcREGf_dw7oS67-OWuYSSGSbD4hIIdT-YNYzfbYHBOMsdZyNhvi3Ukgl8EzxXmH-4yVzx6oTtoaUgt3Xr64uS/w301-h400/b.jpg" width="301" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgityqndCvXY9jBXrjtkV6pEbyqTKHtsOWNsJIaiZqfsu_OTgmpVJwr-BIrN3A0ceihxKcAOdKLijvplcaoUcFXMxX6jHWjq0dPXgwk9c_Kidu7DTlpbgZYpiA9rtumuzviQ3JtsE2SFwaO4l5FgVVwhHC3MMBosif_-IR9R3QgDYF8oCeLq2QRmaDB/s206/a.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="206" data-original-width="155" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgityqndCvXY9jBXrjtkV6pEbyqTKHtsOWNsJIaiZqfsu_OTgmpVJwr-BIrN3A0ceihxKcAOdKLijvplcaoUcFXMxX6jHWjq0dPXgwk9c_Kidu7DTlpbgZYpiA9rtumuzviQ3JtsE2SFwaO4l5FgVVwhHC3MMBosif_-IR9R3QgDYF8oCeLq2QRmaDB/w301-h400/a.jpg" width="301" /></a></div><br /><div>Bilder av klesplaggene mine, mye klær ja, følelse av månemannen kommer frem.</div>Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-7257488017578267542021-11-24T01:44:00.007+01:002021-12-29T20:48:50.272+01:00Endelig på G igjen etter 5-års pause<blockquote style="border: none; margin: 0px 0px 0px 40px; padding: 0px;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: right;"><br /></div></blockquote><h2 style="text-align: left;">Hvem skulle tro att jeg kom meg til å blogge igjen, hvertfall har jeg en plan om det 🤩🥰</h2><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjhX2n2jRvPPhhPmUXq4lRLtJ_gRFFU7xFSIjsV0IPu8wF5e5DfxfgYbU7QXRqS4g4w3cHxX_Z_yHjqmigsg5FX0B8Znf-k3tkdAsKDT_lAl13fEp5J9gEVx_jIu2JneNob38336O5JsM/s2048/CBAC087D-F801-4AE2-A4F0-783420A03CFE.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjhX2n2jRvPPhhPmUXq4lRLtJ_gRFFU7xFSIjsV0IPu8wF5e5DfxfgYbU7QXRqS4g4w3cHxX_Z_yHjqmigsg5FX0B8Znf-k3tkdAsKDT_lAl13fEp5J9gEVx_jIu2JneNob38336O5JsM/w314-h422/CBAC087D-F801-4AE2-A4F0-783420A03CFE.jpeg" width="314" /></a></div><br /><p><br /></p>Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-17439313529278442222016-12-23T16:13:00.001+01:002016-12-23T16:37:55.938+01:00Lillejulaften 2016<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: red;"><span style="font-size: x-large;">God Jul alle sammen :-)</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="color: red;"><span style="font-size: large;">Jeg har ligget på lur og prøvd og fått flydd litt før julaften, å jaggu fikk jeg det til i dag på dagen før dagen. Selv om trua uteble litt ved ankomst av starten på Høsbjør.</span></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ3F1mO0OsSkZJwk-McAThdOg96xURu8FE2_rwMese6UIDxXeDjWmRFz9ZHSQv0ot_SqNn79RAGda7japUf2EZ_r3lkQxFHJlcV4SONZaiWNOJ1A1_1dv-IT-QzFtEVcxKR_TaWo9OVT0/s1600/20161222_114411.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ3F1mO0OsSkZJwk-McAThdOg96xURu8FE2_rwMese6UIDxXeDjWmRFz9ZHSQv0ot_SqNn79RAGda7japUf2EZ_r3lkQxFHJlcV4SONZaiWNOJ1A1_1dv-IT-QzFtEVcxKR_TaWo9OVT0/s640/20161222_114411.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Nissene ønsker oss også velkommen på startrampa på Høsbjør.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIZxmj0xQhQyHLwRRkyFT8j0itgUhrqFJtijlKF9_dQgE15Sn8y5C8uuRouJMKkzn_7Ss5LQqzieeTuZYrZMN57TGbqbqlvB7eOm3toNcI8X_5DxG4FlR5mboHm8Kzj9c2VTLIYi2nSOk/s1600/20161223_111352.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIZxmj0xQhQyHLwRRkyFT8j0itgUhrqFJtijlKF9_dQgE15Sn8y5C8uuRouJMKkzn_7Ss5LQqzieeTuZYrZMN57TGbqbqlvB7eOm3toNcI8X_5DxG4FlR5mboHm8Kzj9c2VTLIYi2nSOk/s640/20161223_111352.jpg" width="360" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
(Para-venting med varm kaffe)</div>
Dro opp kl. 10.00 fra hjemme på gården, vi kjørte opp selve Høsbjørvegen så vi kunne se vindpølsa. Den sto fint og rett inn, ante en liten tanke att det kunne være stritt sia den sto rett bakover.<br />
<br />
OBS: Dæven hadde tatt feil sekk med mæ opp, var bare tull i den sekken eg hadde røkka med meg. Tove labbet opp mens eg måtte hjem i full fart å bytte sekk.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjMmMhj7MDzeeU5gbfXIQfHq9IwUKkL1q1q211jA4qP1a4UAhyphenhyphen7XGTtG48ddL6YuPRnNO0mDR2TbANoWweYk_tlEYi7biVGUf7sz4QQwiVhDOt9DWwmjnEaowOrwHAFmUlpXdHfYiPKCs/s1600/20161223_111046.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjMmMhj7MDzeeU5gbfXIQfHq9IwUKkL1q1q211jA4qP1a4UAhyphenhyphen7XGTtG48ddL6YuPRnNO0mDR2TbANoWweYk_tlEYi7biVGUf7sz4QQwiVhDOt9DWwmjnEaowOrwHAFmUlpXdHfYiPKCs/s640/20161223_111046.jpg" width="640" /></a></div>
Kom opp igjen til hotellet og plinga Tove som hadde vært ei stund på start. Det jomer godt i buskene og du får velge om du tar med pg-sekken opp sa ho.<br />
<br />
Tenkte den er lett og bære med ei Hike and Fly sele med og labber etter ho. Setter meg ned med rampa for en kaffe i sola mens Tove tripper frem og tilbake. Ja ho hadde rett, det joma godt i skauen. Men etter andre kaffekopp synes eg det slakker med vinden og Tove var enig i det.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZr_PoBNfPLouzkqCDsY5su9jhV-8mvTWqAqynPXejknidUNl1AxVZC20CPHnVAZFQEv5Fr5jNeGQJkjjVJyOyLWMjuyJbuKAIFEtzT08xDrJqc6o76YJKKIYkLyIsTlRIEng-6_GZPNs/s1600/20161223_113444.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZr_PoBNfPLouzkqCDsY5su9jhV-8mvTWqAqynPXejknidUNl1AxVZC20CPHnVAZFQEv5Fr5jNeGQJkjjVJyOyLWMjuyJbuKAIFEtzT08xDrJqc6o76YJKKIYkLyIsTlRIEng-6_GZPNs/s640/20161223_113444.jpg" width="360" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
(Tove har sydd meg nisselue til og ha utenpå hjelmen)<br />
<br /></div>
Sier til ho att eg vil hverfall rigge ferdig og se hva som skjer med vinden, er bare å rigge ned om det skulle bli mye vind igjen.<br />
Men ble helt ferdigrigget og det er fortsatt lite vind uten noen som helst nedslag av høydevinden, bestemmer meg for og starte.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipiJfEzSV5xUm3ffG68NgZknutN-e1lGPpUBVGnzVTpTQRYHjQ-MgqAgmMb3ZLoeFt0zBqsAzIhuRMs24MyjzGq-EwTGwmXN4qaBdxhoi4VQ44D9jS7FvUwf7DEAyZKeHyklV_CsfXWDA/s1600/20161223_114148.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipiJfEzSV5xUm3ffG68NgZknutN-e1lGPpUBVGnzVTpTQRYHjQ-MgqAgmMb3ZLoeFt0zBqsAzIhuRMs24MyjzGq-EwTGwmXN4qaBdxhoi4VQ44D9jS7FvUwf7DEAyZKeHyklV_CsfXWDA/s640/20161223_114148.jpg" width="360" /></a></div>
Drar opp vingen i ca. 2-3 m/sek rett inn og rett i sela. Det piper svakt i varioen, men eg tenker det blir en sklitur. Pipingen gir seg ikke og eg skjønner att dette blir hangflyving :-)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxAWNk7pJTTCVfrw12RpEciA36MknE7FmDEz0nU3i1rkNoSDoY9Y3dr1KbEbU4vLxu_7y0Mq1SUBVcvI_K67Z9iIXUfPbTNZr0vt7bp5jrSPcvtP7G-gH3_Zq_2P879RbNj2s5lY_u7qk/s1600/20161223_114256.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxAWNk7pJTTCVfrw12RpEciA36MknE7FmDEz0nU3i1rkNoSDoY9Y3dr1KbEbU4vLxu_7y0Mq1SUBVcvI_K67Z9iIXUfPbTNZr0vt7bp5jrSPcvtP7G-gH3_Zq_2P879RbNj2s5lY_u7qk/s640/20161223_114256.jpg" width="360" /></a></div>
Flyr att og frem ei god stund, hanget er ikke som normalt. Flyter liksom på ei luftpute lengre ute fra selve hangkanten på Høsbjør. I hodet tenker eg en liten bølge, men ser ikke vindskyer i nærheten, men visste att det dreiv godt over hodet midt med vestlig retning på vinden.<br />
<br />
Tar meg noen runder tilbake til start, men det løfter ikke noe bedre der, heller mindre. Hver gang jeg flyr ut et stykke fra hanget løfter det bedre, og for de som er kjent der er det aldri hang langt ute uten sol å termikk til hjelp. Hodet tenker fortsatt bølge, svak sådan.<br />
<br />
Farten begynte og avta, ser pølsa begynner å slamre kraftig att og frem. Noen runder til og eg bestemmer meg for og kurse ned til landing om det skulle bli mere vind.<br />
Om dere ser på de to bildene rett over ser dere eg starter og himmelen er uten vindskyer(lenticer). Men ti, femten minutter ser dere dem i det fjerne mens eg ligger på hanget og flyr att og frem.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJE3OK7PZ65sO5_LA_rQI90UWGzBKf_KYWqtPXHn6f7svRyZgCy8n_Xn5rDt-arKzBJBnSVDtZiC2wd15ctWKt4Y4AiiYRpxhBPHk50aKRnBbqbpf9yfT3jR3UgDIjdWOTffRBLcmxm_E/s1600/20161223_120707.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJE3OK7PZ65sO5_LA_rQI90UWGzBKf_KYWqtPXHn6f7svRyZgCy8n_Xn5rDt-arKzBJBnSVDtZiC2wd15ctWKt4Y4AiiYRpxhBPHk50aKRnBbqbpf9yfT3jR3UgDIjdWOTffRBLcmxm_E/s640/20161223_120707.jpg" width="480" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Glad å fornøyd på hovedlanding etter å ha fått "julepillen" i boks.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Visste at Erik og Rafael var dratt til Bjørgeberget med hver sin hg. Eg kjørte Tove hjem og dro etter dem i håp om og få meg en tur til i dag.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3g4Iu5oaDluj5oQqRSC56eiJtIVgqnecrnb-44ac8m3zlv29x9lTuldzbt2DGDFImgv832MRbEfp54hrSPjHiU-rxlMDOrByZQ4bHN-FwVVXXlIW7SZui2e0qjnnWDmL-ldNeftjdFjw/s1600/20161223_130856.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3g4Iu5oaDluj5oQqRSC56eiJtIVgqnecrnb-44ac8m3zlv29x9lTuldzbt2DGDFImgv832MRbEfp54hrSPjHiU-rxlMDOrByZQ4bHN-FwVVXXlIW7SZui2e0qjnnWDmL-ldNeftjdFjw/s640/20161223_130856.jpg" width="360" /></a></div>
Ser att gutta enda ikke har startet mens jeg kjører opp mot Bjørgeberget. Spurter opp og kommer til en tom start, dem har akkurat startet. Ser kun Erik i lufta, Rafael har landa. Det hadde vært stille ei stund, dem hadde venta på forhold.<br />
Erik henger, jeg synes det var sterkt for meg, av-venter litt. Erik begynner og komme lavt, vinden har spaknet. Begynner å rigge meg til, Erik detter gjennom og drar mot landing.<br />
<br />
Men nå er vinden fra vestre å bak, mistenker rotor under bølge. Begynner å ser linser på himmelen mot vest og bestemmer meg for og ikke rigge ferdig. Tar med meg pikk-pakket og trasker bort til bilen hans Erik. Kjører ned og plukker opp de flyvende.<br />
<br />
Men jeg er kjempeglad og har berget dagen, ja det hadde vel Erik og Rafael også :-) :-) :-)<br />
Krysser fingrene for en eller to turer til i løpet av romjula.Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-60721652846961321052016-05-20T00:38:00.001+02:002016-05-20T00:42:24.192+02:00Video av Swing sitt RAST-system på paraglidervinger.<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue; font-size: large;">Swing er begynt å teste ut vinger med en vegg tvers over hele vingen som ligger sånn ca. i midten av hele duken. Det kalles Ram Air Section Technology (R.A.S.T)</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /><iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/NfEAknF-BOg/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/NfEAknF-BOg?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div style="text-align: center;">
Håper systemet blir vidreutviklet til hotte vinger også :-)</div>
Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-33601774151197497282016-05-17T13:31:00.002+02:002016-05-19T09:01:00.639+02:00Heidal til Romedal kirke - 145 km. 16-mai. 2016<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue; font-size: large;">Jaggu er det lenge siden eg ha flydd fra Espesetra, ikke siden våren 2013. Dette gjorde godt for en gammel "skrott". Og jeg fikk testet nyvingen (Swing Nexus) i sterkt varierende forhold.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1fKTbVSs3lgMJAZbVMpjf8-M3fir7HE3TQNi0_rZX_gwCxbxfA7_HI48dAWDiNYw9DWOCN3HSQD12-FmsGI1kypThypkf64mF9h376gnTYBAb8g9noBOVUuJDkj-qo_-WOL48z_ixoxE/s1600/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1fKTbVSs3lgMJAZbVMpjf8-M3fir7HE3TQNi0_rZX_gwCxbxfA7_HI48dAWDiNYw9DWOCN3HSQD12-FmsGI1kypThypkf64mF9h376gnTYBAb8g9noBOVUuJDkj-qo_-WOL48z_ixoxE/s640/1.png" width="640" /></a></div>
Fikk haik med Trond og Pål oppover til Heidal, vi dro avgårde tidlig og ankom starten tidlig så vi fikk rigget oss til fremst på starten. Har forresten aldri sett så mye piloter samlet på Espesetra noen gang. Flott vær og fint inn hele tiden, ikke for sterkt heller, men heller ikke en sky å se.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQMtU9OW83deWLx4j_Z3K1RmhyphenhyphenfHA9ourEdWsOibrc5P4tXzIZJQNx0XWBKlxCHQWtllp2b8Ur7N9R14iRnob1j9xW3id8Lq2gM-6gevi7EYXIYnsQrtfEAuFvII8qaPJFuazYyPlRkyw/s1600/2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQMtU9OW83deWLx4j_Z3K1RmhyphenhyphenfHA9ourEdWsOibrc5P4tXzIZJQNx0XWBKlxCHQWtllp2b8Ur7N9R14iRnob1j9xW3id8Lq2gM-6gevi7EYXIYnsQrtfEAuFvII8qaPJFuazYyPlRkyw/s640/2.png" width="640" /></a></div>
Traff også to gamle "goinger" fra HG-siden, Terje og Trond. Dem påstod enda att dem er like sprek som 20 åringer enda, kanskje dem har rett for dagens 20-åringer er vel ikke i verdens beste form.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO6Wy7LB_8UO772PXvWvcDquYay2gpSLdq1uEmYX54f9nm5vPHmoVppZD-HFutUHpN1XaGTOIAhWThxS92qVGXpE-kooJRoX8qTL2pI0l8tGlqk_GsEwpmxZLOFW5MYrNLb9aAYY42hpc/s1600/3.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO6Wy7LB_8UO772PXvWvcDquYay2gpSLdq1uEmYX54f9nm5vPHmoVppZD-HFutUHpN1XaGTOIAhWThxS92qVGXpE-kooJRoX8qTL2pI0l8tGlqk_GsEwpmxZLOFW5MYrNLb9aAYY42hpc/s640/3.png" width="640" /></a></div>
Pål starter showet litt for kl. 11 og det bar fint oppover for han, nå ble det litt mere liv og røre i leiren. PG,ene begynte og starte som perler på en snor. Jeg kom meg ut ca. ti over elve med håp om å treffe på "husbobla" som kunne løfte meg godt til værs.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMv0d-sHDal1HhQMVWRYCYhSm3cNC0BNB1YmgzKXgWPjQn1UJnLvhJEiplLO360c_yamW2Gbw1rdHDHyfuWBCj_U35_wRLolThs8P-HMN8oyXHrFhZoQ-lcMEodIg-pkVAOq92SSp_2So/s1600/4.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMv0d-sHDal1HhQMVWRYCYhSm3cNC0BNB1YmgzKXgWPjQn1UJnLvhJEiplLO360c_yamW2Gbw1rdHDHyfuWBCj_U35_wRLolThs8P-HMN8oyXHrFhZoQ-lcMEodIg-pkVAOq92SSp_2So/s640/4.png" width="640" /></a></div>
Jeg må vel på handa på hjertet si att jeg aldri har brukt så lang tid i selve Heidal for og fått etablert meg i god høyde før jeg stakk avgårde. Det var nokså slangete termikk, skikkelig inversjons-bobler som slanget seg oppover. Du kan trygt samenligne disse boblene med ei luftboble under vann som er på tur opp til overflaten, den går aldri rett opp. Jeg stakk avgårde med andre pulje tror jeg og kurset mot Torgeirkampen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8v2f-lCMTNWj-aQkuCHFdSDdsoDLVEBM6VF3a2UuN-tiIHncaDumnODRw7VLsA24uyVrKnMHqDvwhriDkLsGyoUguhM1K5kJO-z0VfIB6_jFaRblXxgLqaW1nUdbddTXC_DzgNrUCwV4/s1600/5.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8v2f-lCMTNWj-aQkuCHFdSDdsoDLVEBM6VF3a2UuN-tiIHncaDumnODRw7VLsA24uyVrKnMHqDvwhriDkLsGyoUguhM1K5kJO-z0VfIB6_jFaRblXxgLqaW1nUdbddTXC_DzgNrUCwV4/s640/5.png" width="640" /></a></div>
Vi var en 8-10 piloter som stakk sammen fra Heidal, men de fleste dro over mot andre siden av dalen. Dvs. der korr Teigkampen ligger på sørsiden av dalen. Lite vind gjorde att noen av oss valgte le-sida på Torgeirkampen. Men nesten alle som jeg glei sammen med styrte bare forbi Torgeirkampen, selv Jon Grande også som er godt kjent her. Følte eg hadde lite høyde og ville vente på le-sida til bobla løsnet, Per Sandve hadde samme tanke. Vi tok ikke mange legg att og frem før bobla løsnet, men den var små-sinna nesten hele veien opp til 2000 moh.<br />
<br />
Det var ikke verdens beste bobler i Heidal heller, eg jobbet endel med vingen min og lurte på om andre hadde det turbulent. Men når jeg tittet på flere så jeg att disse pilotene også jobbet endel.<br />
<br />
Videre glei jeg fra Torgeirkampen og over mot Teigkampen med Per etter meg. Joinet to pg,er til på Teigkampen, men glei bakom i en liten dal sør av selve toppen før eg fant noe som lignet ei boble. Den var treg å dårlig og kurset mot den berømte le-bobla på Vinstra. Ikke noe futt her heller men fikk meg opp litt sammen med Per. Vi kurset videre mot Koto-toppen over Harpefoss som ligger N-Ø av sentrum.<br />
<br />
Her var den desiderte styggeste boble til nå, tru Per nesten fikk vingen i fanget. Dro ut derifra sammen med Mauro, Per kom et lite stykke bak. Eg og Mauro tok ei svak boble ilag over Skordalslia, gikk ikke særlig høyt. Men har jo flydd superlavt her "ørten" ganger og satset att det skulle gå denne gangen også. Nå ble jeg alene og var det resten av turen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrZZZKWz13dW3758owVEXk8mj67zLrQNCctSC7pzU3rJGaGSTwadz8JIaDuCeAJdX3rByirVlXQonvaHXti9m7DME81tIHppJxH_LAOFlROH620msOVQiIST66NYPRXH39eZPN8NCyJW4/s1600/6+Ringebu.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrZZZKWz13dW3758owVEXk8mj67zLrQNCctSC7pzU3rJGaGSTwadz8JIaDuCeAJdX3rByirVlXQonvaHXti9m7DME81tIHppJxH_LAOFlROH620msOVQiIST66NYPRXH39eZPN8NCyJW4/s640/6+Ringebu.png" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Ringebu sentrum.<br />
<br /></div>
Det putret og gikk sakte avgårde, ikke særlig med hjelp fra vinden heller. Var stadig innom bobler som brakte meg opp til 14-1500 moh. Tittet på varioen og så milene gikk meget sakte, tenkte at dette bli ikke langt idag.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK4ppzmvKdWfDc4BCd1e-gx3_vpoBcU4cbtJq3u46uCjP-aRCLjdejHTMZJOWKM9YXEwCW1alWrCaBhyphenhyphenUbP_s2ArrCXw9_K7ObgqXKnqaLHmC2U1C-pFdGfpbrt5v2BDxZaz4jqRv6ISg/s1600/7.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK4ppzmvKdWfDc4BCd1e-gx3_vpoBcU4cbtJq3u46uCjP-aRCLjdejHTMZJOWKM9YXEwCW1alWrCaBhyphenhyphenUbP_s2ArrCXw9_K7ObgqXKnqaLHmC2U1C-pFdGfpbrt5v2BDxZaz4jqRv6ISg/s640/7.png" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Rett ovenfor Kvitfjell, Losna-vannet der fremme.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Fikk plutselig 18-1900 moh over Kvitfjell og optimismen min kom sigende veldig fort tilbake. Boblene generelt var fortsatt av en karakter som jeg kaller "dritbobler", jeg har hverfall til nå jobbet for kilometerne.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW_2AAyv5lqiBHtGX2Ym1VX8OCp7s0N02jicb1cCnG3PSOksqBftJk26uFjDlEzDhU8PvCHIGJC93cLwPW5QnP6FPOQ14SeJrGbtiQpiS08LcrQG-V6rY1NVeDJ7Shcj5G6ov-ENXWMug/s1600/8.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW_2AAyv5lqiBHtGX2Ym1VX8OCp7s0N02jicb1cCnG3PSOksqBftJk26uFjDlEzDhU8PvCHIGJC93cLwPW5QnP6FPOQ14SeJrGbtiQpiS08LcrQG-V6rY1NVeDJ7Shcj5G6ov-ENXWMug/s640/8.png" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Hafjell skianlegg, skrur over Lønstølhaugen.<br />
<br /></div>
Valgte og fortsette nedover på vestsiden av Gudbrandsdalen siden eg har gjort det før. Etter Kvitfjell hadde jeg masse små-skruinger med lite høyde, men tett mellom boblene gjorde at det gikk bra nedover. Men fra ca. Lønstølhaugen ble det mistenksomt småpiping nesten over alt, skjønte att jeg kanskje hadde funnet meg ei god linje, konvergens eller noe i den duren.<br />
<br />
Hørte Eirik og Ole-Johnny på radioen som hadde landet på strandtorget i Lillehammer, tenkte samme tanke ei stund. Kurset mot Balbergkampen og fikk dagens første boble som eg følte var ei "normalboble", toppet den til 2000 moh tror jeg om jeg ikke huske feil. Bestemte meg for og se om greide hundre kilometer i dag.<br />
<br />
Etter Lillehammer mot Brøttum sleit eg igjen med "møkka-bobler", kom ikke høyt heller. Glei over Ulven og traff på ei bedre boble som garantert ville ta meg over hundre nå, hadde 98 km til nå. Kurset over Ring og på østsiden av Moelv mot Rudshøgda.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTsh6e7yjfnBRQHqyPuMcdXIWBMfVLlcIm1zVXIkDHI-SjhM7eehXYm17fmOTchYtha8K2iQOISUJnJ67AJg7fVXBB38b8FqfDpIgmUtwd1BcCvDr7FyfRUxwSompZvw70xQ5RuaVG1Xw/s1600/9.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTsh6e7yjfnBRQHqyPuMcdXIWBMfVLlcIm1zVXIkDHI-SjhM7eehXYm17fmOTchYtha8K2iQOISUJnJ67AJg7fVXBB38b8FqfDpIgmUtwd1BcCvDr7FyfRUxwSompZvw70xQ5RuaVG1Xw/s640/9.png" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Brumunddal i sikte.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Sa til Tove på radio att eg mest sansynlig ville lande på Rudshøgda, gjorde meg klar til innflyving på et jorde. Men der pinadø ca 100-150 meter over bakken begynte det og pipe. Bestemte meg for og klore meg fast. Dette var dagen første boble uten en eneste turbulens og skrudde meg opp til høydebegrensninga(1372moh), herlig med normale bobler :-)</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd7MUmsm1ZWbYZkQSW6XhvLK4IIkY7W9RomJWRJ6UYbrvmRMqaIU2UJd-0LnPyS9HcNf-di2LDgBGtc-zTFvnbO1OKTB4eiTxF8ldsTGtDK_g7fi40XRgwGU2ToBqXZIw8-WzSsbVjcbI/s1600/10.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd7MUmsm1ZWbYZkQSW6XhvLK4IIkY7W9RomJWRJ6UYbrvmRMqaIU2UJd-0LnPyS9HcNf-di2LDgBGtc-zTFvnbO1OKTB4eiTxF8ldsTGtDK_g7fi40XRgwGU2ToBqXZIw8-WzSsbVjcbI/s640/10.png" width="640" /></a></div>
Skjønte att det kunne bli landing hjemme, men svinset litt att og frem over gården vår, 125 km til nå. Der begynte det og pipe igjen, ei flott boble, skrudde meg opp til høydebegrensingen igjen som nå var på 1064 moh. Det bar fint avgårde nå, peip neste over alt, ikke rare skruingen eg trengte for og holde høyda nå.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxsT_nZxJ0JmrhFqoEWVit8kqJ9tZ3gps__h372cq9yGOTLLRiUY-Rf8KQ16O0_auAFvABEd9jXL7CkKeZGZsqAovLpDQAuYWINKZqdKSqS6lylBo3rb6gj-J6TLWT1lGTPOEyQuXPWsg/s1600/11.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxsT_nZxJ0JmrhFqoEWVit8kqJ9tZ3gps__h372cq9yGOTLLRiUY-Rf8KQ16O0_auAFvABEd9jXL7CkKeZGZsqAovLpDQAuYWINKZqdKSqS6lylBo3rb6gj-J6TLWT1lGTPOEyQuXPWsg/s640/11.png" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Hamar by til høyre.</div>
<div style="text-align: left;">
Ble planløs nå, i tilegg skallebank(dehydrert?) og senestrekk i føtter de siste to timer. Men hadde Tomas Vilster i bakhodet nå som bor like ved Romedal kirke.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv1-ogl1MQYYJGpbD8xuzaGJ_g3f-SYRbL1VIr0XiqKQs085RBrG8VjgdbaiFnn7lctXxN2U_2R54fRnSScOHlLS0Kn5e4W75V2TtIbp3du4vvJ7bClQwBG-MOebATB-JtU9w9_AET3Go/s1600/12.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv1-ogl1MQYYJGpbD8xuzaGJ_g3f-SYRbL1VIr0XiqKQs085RBrG8VjgdbaiFnn7lctXxN2U_2R54fRnSScOHlLS0Kn5e4W75V2TtIbp3du4vvJ7bClQwBG-MOebATB-JtU9w9_AET3Go/s640/12.png" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Jaggu der ser eg att eg når kirka, da var det bare og se om eg klarte å lande på gården til Tomas. Det klarte jeg fint. Landet og var stokk stiv, klarte ikke å stå så eg "datt på hau", kraup ut av sela og la meg. Tomas kom ut med ei kald Calsberg, den smakte godt. Tove dukket opp etter ca. 5 minutt også, drakk øllen og heiv utstyret i rosett inn i bilen. Pakkinga av utstyr har eg gjort i dag 17-mai, er enda helt stiv og støl.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue;">Konklusjon av Swing Nexus: (85-108 kg)</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Jeg veier 85 kg uten en tråd, fløy i dag med X-Alps GTO og full vinteropprustning. Kunne nok tenkt meg den small som går til 98 kg. Anbefaler 90 kg om du er ute etter denne str. av Nexus.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Fordelen med å ha flydd hotte vinger i alle år er att le-sidene ikke er så skumle mere, men man kan heller ikke la det bli en sovepute så man kjører seg i deep shit en dag i leside heller.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Handsfri-farta er noe redusert fra det jeg er vant med, men den glir tålig bra. Kommer nok til og fly C-vinger ei stund fremmover og se videre hvordan jeg liker det :-)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Traclogg fra turen:<span style="color: blue;"> <a href="http://no.flightlog.org/fl.html?rqtid=20&trip_id=471804&20160516192049" target="_blank"><span style="color: blue;">Espesetra-Romedal kirke</span></a></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-61360585774477229212016-05-03T01:15:00.003+02:002016-05-03T01:38:21.476+02:00Test av Swing Nexus<span style="color: blue; font-size: large;">Pilot: Stein-Are Skogeng.</span><br />
<span style="color: blue; font-size: large;">Erfaring: 23 år i lufta med pg - ca. 1600 timer.</span><br />
<span style="color: blue; font-size: large;">Vingestørelse: (M, 85-108 kg). Pilotvekt all inkl. 96 kg på testen.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQjup7-nVJaBP_Uh3d_BOdnyMhoZ7bp9OK_J9ziJo3yb49hHd1ByUOjAoWPVsr4FIR5eWzZiaxK4ECo8TmVxRzMXuHrYhxJ9BZM9dk7_kcpzvtbeWA5izSvSSk-8WwMMED3AAunECVVvk/s1600/vlcsnap-2016-05-02-23h59m38s240.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQjup7-nVJaBP_Uh3d_BOdnyMhoZ7bp9OK_J9ziJo3yb49hHd1ByUOjAoWPVsr4FIR5eWzZiaxK4ECo8TmVxRzMXuHrYhxJ9BZM9dk7_kcpzvtbeWA5izSvSSk-8WwMMED3AAunECVVvk/s640/vlcsnap-2016-05-02-23h59m38s240.png" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Nexus er super lettstartet, selv baklengs i nullvind.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Da har jeg fått testet en moderne C-vinge med et moderat sideforhold på 6,1. Tidligere de siste årene har jeg flydd D-vinger og flere åpenklasser. Flyvingen min har ofte vært harde og tøffe distanseturer med både termikk fra lo-side og termikk fra le-sider, og endel god vind i flekkan.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvjz4GysEStB6WQEPJL576O0SHo76h9d-61tgP4w-x_Yq4I20juL-rZ45_51SgO0rMIFT66NiZ6swIDxFtaeiT2YYoqwqbwZzxjYfLWoSkhN1JK2vDKjmyUC8S_AYvc9fBl8iwYGS8ghY/s1600/vlcsnap-2016-05-03-00h31m25s140.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvjz4GysEStB6WQEPJL576O0SHo76h9d-61tgP4w-x_Yq4I20juL-rZ45_51SgO0rMIFT66NiZ6swIDxFtaeiT2YYoqwqbwZzxjYfLWoSkhN1JK2vDKjmyUC8S_AYvc9fBl8iwYGS8ghY/s640/vlcsnap-2016-05-03-00h31m25s140.png" width="640" /></a></div>
De to siste årene har jeg jenket meg og mest flydd litt for kosen sin del, men savner litt distanseflyving også for tiden. Blir nok til att jeg tar meg en og annen distansetur i år, men nå med en snillere vinge enn før i tiden.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLKaOVJczoXzYpiS9_0XftbQ-3aJLxFD84jYKuSqp6BYqfAVNUQC8ThTKIizS4GQ-vy3vsJ1hoUoa1kEZJEJTSHUcpZnHFIyjbZzY_mEzSV2amM4GW5DDxUoBWTZsn5uRmNEm4adjyOk0/s1600/P1130978.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLKaOVJczoXzYpiS9_0XftbQ-3aJLxFD84jYKuSqp6BYqfAVNUQC8ThTKIizS4GQ-vy3vsJ1hoUoa1kEZJEJTSHUcpZnHFIyjbZzY_mEzSV2amM4GW5DDxUoBWTZsn5uRmNEm4adjyOk0/s640/P1130978.jpg" width="424" /></a></div>
Jeg kjøpte meg en C-vinge med ålreite flyegenskaper, og jeg har fått testet Nexus,en litt. Både på speed, provoserte innklapp på ca. 50% og le-termikk med sterk inversjon. Personlig er det deilig og ikke sitte på "nåler" og fly som jeg har gjort gjennom mange år med hotte vinger. Denne vingen er roligheten selv, men man må holde i styrelinene på le-sidene selv om vingen har et moderat sideforhold.<br />
<br />
Når jeg rappa ned begge A-risere på ene side dreide den ca. 40-45 grader og stupte litt frempå, jeg kontret ikke på motsatt side i det hele tatt, lot bare vingen gå. Repeterte det 4 ganger og skjedde omtrent det samme hver gang, fikk den på 50 % innklapp med og rappe ned splitt A.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5NUHbWoxDKLs55CcefLJXvXeAxHLFNBkcrzyRV2DcsAVhGgI9pNNSfacafg3vZgR14FBy3pVUkLoXJdu6n3vz7img5ytaU3qXp1kkyxboLKpFCvWhDJ1HJ6R54YsoFI10nON15pkK3-Q/s1600/DSC05886.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5NUHbWoxDKLs55CcefLJXvXeAxHLFNBkcrzyRV2DcsAVhGgI9pNNSfacafg3vZgR14FBy3pVUkLoXJdu6n3vz7img5ytaU3qXp1kkyxboLKpFCvWhDJ1HJ6R54YsoFI10nON15pkK3-Q/s640/DSC05886.JPG" width="640" /></a></div>
Med min vekt i vingen økte den ca. 12-15 km/t fra handsfri til full speed, ikke allverden hva jeg er vant med. Men hva gjør vel det da vingen er superstabil med full speed, ikke sank den allverden heller, synket lå på 1,6 til 1,7 m/sek på full speed. Speeden er superlett å tråkke og styretrykket (hendlinga) er lett og deilig som den skal være på en C-vinge.<br />
<br />
Jeg føler nok jeg kunne hatt et hakk mindre vinge med min superlette pod og lett nødis som veier akkurat 4.9 kg. Selv er jeg 85 kg på strømpelesten, tipper jeg er 96 kg flyvekt i vingen min som går til 108 kg på maksvekt. Jeg gleder meg og prøve en litt tyngre pod med litt ekstra vann med meg for og se hvordan følelse jeg får av Nexus,en.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtXglXIO1UbfM8_onQ4fmqrxVqRdyUtuvxbQIeH9zkJTXSkqiN_Ja7IFJ0F-I8nnueLidpNKdZ23riypeOZyrM4uofK4ffoT7J6VjbZ_mKBas8n0UEuOFk9v7vPad-EQw4PvAgMsPtWDg/s1600/vlcsnap-2016-05-02-23h56m32s174.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtXglXIO1UbfM8_onQ4fmqrxVqRdyUtuvxbQIeH9zkJTXSkqiN_Ja7IFJ0F-I8nnueLidpNKdZ23riypeOZyrM4uofK4ffoT7J6VjbZ_mKBas8n0UEuOFk9v7vPad-EQw4PvAgMsPtWDg/s640/vlcsnap-2016-05-02-23h56m32s174.png" width="640" /></a></div>
Vingen har splitt A-risere og splitt C-risere. Dette funket godt med full speed, da styrte jeg med de ytterste splittene(2-liner) til C-riser som er bakerste riser på hele oppsettet. Disse to linene går opp i forgreininger som ligger ytterst og bakerst på vingetippene. Dette fungerer som vingetipp-styring på en reflexvinge, akkurat samme prinsipp. Vingen er veldig svingvillig med full speed om du vil endre kurs brått.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO_RNVHpeGLyFmLkXXKeRfBy65teUQ5CRBLcc8IXqZ2GOjI5FRV1ZiqX3nF2kwdoyWJ5zkgvTPl1PcaXuT72WwuMIdEz76vNiUUPh28pUlHgWvZ9k8TJUE0JSas55x-sFFx3hpEpyzUgA/s1600/vlcsnap-2016-05-03-00h00m17s144.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO_RNVHpeGLyFmLkXXKeRfBy65teUQ5CRBLcc8IXqZ2GOjI5FRV1ZiqX3nF2kwdoyWJ5zkgvTPl1PcaXuT72WwuMIdEz76vNiUUPh28pUlHgWvZ9k8TJUE0JSas55x-sFFx3hpEpyzUgA/s640/vlcsnap-2016-05-03-00h00m17s144.png" width="640" /></a></div>
Helhets inntrykket er godt foreløbig, det kjennes ut som den har godt glidetall, gleder meg og teste den opp mot Alpina 2, Delta 2 som ligger i samme kategori på sideforhold.<br />
<br />
Jeg testet den godt i le-forhold også på Ramfjorden i Tromsø, der var det inversjon og supervanskelig og komme seg opp, Nexus,en oppførte seg godt. Selv om eg rappa skikkelig til i styrelinene for og få den rundt i ett vanskelig "kakestykke-boble" oppførte den seg henrivende og forutsigbart i forhold til der jeg mente den burde, og den tørnet rundt på femøringen. Det var deilig og fly en snillere vinge på sånne forhold, vi er allerede blitt venner :-)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYNHQQQfAw-3eagKDjgVvXGz9Td5NEVZkSOcttwU9a7sFaWGnslMoGnL1Ky-lJ8C8kHcWTJrrFYouC9f8WwzdZyX6EiKQOcrtTW1-7p495KiX1qhGGTxM7KWUlW-YFQcQP4aQxBE4v5I4/s1600/DSC05887.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYNHQQQfAw-3eagKDjgVvXGz9Td5NEVZkSOcttwU9a7sFaWGnslMoGnL1Ky-lJ8C8kHcWTJrrFYouC9f8WwzdZyX6EiKQOcrtTW1-7p495KiX1qhGGTxM7KWUlW-YFQcQP4aQxBE4v5I4/s640/DSC05887.JPG" width="640" /></a></div>
Men er du f.eks 85 kg. vil jeg anbefale deg og gå for str. small som går opp til 98 kg på maksvekt. Er du ute etter en allround-vinge som ikke skremmer vettet av deg kan du f.eks. gå for en Swing Nexus. Det jeg liker med denne vingen er att den er gankse rolig selv i turbulent luft kontra flere i sin klasse.<br />
<br />
Men du får hottere C-vinger som f.eks. UP Trango XC3, SOL Lotus One, Nova Triton 2, etc... Disse C-vingene har et hakk større sideforhold og er nok hakke vassere.<br />
<br />
<br />
<br />Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-84270926009361172752016-03-26T20:47:00.001+01:002016-04-08T05:46:10.189+02:00Swing Nexus En-C fikk meget god kritikk i Cross Country<div class="post-meta" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; font-family: sans-serif; font-stretch: normal; line-height: 1em; margin-bottom: 7px; outline: 0px; padding: 5px 0px 0px; text-transform: uppercase; vertical-align: baseline;">
<span class="post-date" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="color: blue;">Tre helsider fikk reportasjen av Swing Nexus </span></span></div>
<div class="post-meta" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; font-family: sans-serif; font-stretch: normal; line-height: 1em; margin-bottom: 7px; outline: 0px; padding: 5px 0px 0px; text-transform: uppercase; vertical-align: baseline;">
<span class="post-date" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="color: blue;">hos Cross Country</span></span></div>
<div class="post-meta" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #666666; font-family: sans-serif; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: 1em; margin-bottom: 7px; outline: 0px; padding: 5px 0px 0px; text-transform: uppercase; vertical-align: baseline;">
<span class="post-date" style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br /></span></div>
<div class="post-meta" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #666666; font-family: sans-serif; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: 1em; margin-bottom: 7px; outline: 0px; padding: 5px 0px 0px; text-transform: uppercase; vertical-align: baseline;">
<span class="post-date" style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">MONDAY 16 MARCH 2015</span></div>
<h1 class="title" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #216fab; font-family: bebas_neue, Arial, sans-serif; font-size: 40px; font-stretch: normal; font-weight: normal; line-height: 1em; margin: 0px 0px 15px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; text-transform: uppercase; vertical-align: baseline;">
<a href="http://www.xcmag.com/2015/03/swing-nexus-en-c-paraglider/" rel="bookmark" style="background: transparent; border: 0px; color: #666666; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title="Swing Nexus – EN C paraglider">SWING NEXUS – EN C PARAGLIDER</a></h1>
<div class="entry" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: sans-serif; font-size: 12px; font-stretch: normal; line-height: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div style="background: transparent; border: 0px; font-stretch: normal; line-height: 1.5em; margin-bottom: 1.2em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<img alt="Swing Nexus EN C paraglider" class="aligncenter size-large wp-image-43080" src="http://www.xcmag.com/wp-content/uploads/2015/03/SwingNexus1000-602x402.jpg" height="402" style="background: rgb(248, 248, 248); border: 1px solid rgb(230, 230, 230); display: block; margin: 0px auto 15px; outline: 0px; padding: 5px; text-align: center; vertical-align: baseline;" width="602" /></div>
<div style="background: transparent; border: 0px; font-stretch: normal; line-height: 1.5em; margin-bottom: 1.2em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="background: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Swing say they developed their new EN C wing, the Nexus, with the glide and stability that will help pilots fly long distances at fast speeds.</strong></div>
<div style="background: transparent; border: 0px; font-stretch: normal; line-height: 1.5em; margin-bottom: 1.2em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Developed for tough conditions, Swing say the Nexus is reliable and intuitive, with better performance than ever whether at full throttle, or when gliding or climbing. Rough air? Bring it on, they say!</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; font-stretch: normal; line-height: 1.5em; margin-bottom: 1.2em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
The Nexus has a glide ratio of 10+. Swing say:</div>
<blockquote style="background: url("images/blockquote.png") 0px 12px no-repeat; border: 0px; color: #444444; margin: 0px; outline: 0px; padding: 10px 20px 10px 50px; quotes: none; vertical-align: baseline;">
<div style="background: transparent; border: 0px; font-stretch: normal; font-style: italic; line-height: 1.5em; margin-bottom: 1.2em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
We had the opportunity to test out the prototypes as part of a study on performance measurement by Compass, the flight computer manufacturer. For the first time, pure glide ratio was determined not from the relationship between distance covered and height lost, but from the exact angle of the passing airflow, using a new type of measuring device, the C-Lab.</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; font-stretch: normal; font-style: italic; line-height: 1.5em; margin-bottom: 1.2em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
The findings on the performance of the NEXUS, compared to its main competitors, are convincing: consistent glide ratio over 10, reliable trim speeds of almost 40 km/h, up to 55 km/h when accelerated!</div>
</blockquote>
<div style="background: transparent; border: 0px; font-stretch: normal; line-height: 1.5em; margin-bottom: 1.2em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
The Nexus is aimed at a broad group of pilots, “from experienced social pilots right through to ace cross-country pilots going after records”.</div>
<div style="background: transparent; border: 0px; font-stretch: normal; line-height: 1.5em; margin-bottom: 1.2em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Three sizes are certified LTF/EN C, and certification for the XS size is in progress.<br />
<br />
<table id="table_39412" style="border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; box-sizing: border-box; color: #212121; font-family: arial, fixedsys, helvetica, 'lucida sans', tahoma, 'comic sans ms', verdana; font-size: 13px; line-height: 16.9px; margin: 0px 0px 15px; padding: 0px; width: 608px;"><thead style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;">
<tr style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;"><th class="head_0 col_first" style="background-color: #cccccc; border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-top-color: rgb(153, 153, 153); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; box-sizing: border-box; color: white; font-size: 15.6px; margin: 0px; padding: 10px 1px 10px 10px; width: 200px;">Nexus</th><th class="head_1" style="background-color: #cccccc; border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-top-color: rgb(153, 153, 153); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; box-sizing: border-box; color: white; font-size: 15.6px; margin: 0px; padding: 10px; text-align: center;">XS</th><th class="head_2" style="background-color: #cccccc; border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-top-color: rgb(153, 153, 153); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; box-sizing: border-box; color: white; font-size: 15.6px; margin: 0px; padding: 10px; text-align: center;">S</th><th class="head_3" style="background-color: #cccccc; border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-top-color: rgb(153, 153, 153); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; box-sizing: border-box; color: white; font-size: 15.6px; margin: 0px; padding: 10px; text-align: center;">M</th><th class="head_4 col_last" style="background-color: #cccccc; border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-top-color: rgb(153, 153, 153); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; box-sizing: border-box; color: white; font-size: 15.6px; margin: 0px; padding: 10px; text-align: center;">L</th></tr>
</thead><tbody style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;">
<tr class="row_0 row_first even" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;"><th class="col_0 col_first" scope="row" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; font-weight: normal; margin: 0px; padding: 10px 1px 10px 10px;"><div style="box-sizing: border-box; line-height: 16.9px; padding: 0px;">
LTF homologation</div>
</th><td class="col_1" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">C</td><td class="col_2" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;"><div style="box-sizing: border-box; line-height: 16.9px; padding: 0px;">
<span style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: underline;"><a href="http://www.dhv.de/db1/source/technictestreport2.php?item=-2776&lang=en" style="box-sizing: border-box; color: #1e1e1e; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;" target="_blank">C (☍)</a></span></div>
</td><td class="col_3" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;"><div style="box-sizing: border-box; line-height: 16.9px; padding: 0px;">
<span style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: underline;"><a href="http://www.dhv.de/db1/source/technictestreport2.php?item=-2775&lang=en" style="box-sizing: border-box; color: #1e1e1e; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;" target="_blank">C (☍)</a></span></div>
</td><td class="col_4 col_last" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;"><div style="box-sizing: border-box; line-height: 16.9px; padding: 0px;">
<span style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: underline;"><a href="http://www.dhv.de/db1/source/technictestreport2.php?item=-2769&lang=en" style="box-sizing: border-box; color: #1e1e1e; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;" target="_blank">C (☍)</a></span></div>
</td></tr>
<tr class="row_1 odd" style="background-color: #f4f4f4; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;"><th class="col_0 col_first" scope="row" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; font-weight: normal; margin: 0px; padding: 10px 1px 10px 10px;"><div style="box-sizing: border-box; line-height: 16.9px; padding: 0px;">
CEN homologation</div>
</th><td class="col_1" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">C</td><td class="col_2" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;"><div style="box-sizing: border-box; line-height: 16.9px; padding: 0px;">
<span style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: underline;"><a href="http://www.dhv.de/db1/source/technictestreport2en.php?item=-2776&lang=en" style="box-sizing: border-box; color: #1e1e1e; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;" target="_blank">C (☍)</a></span></div>
</td><td class="col_3" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;"><div style="box-sizing: border-box; line-height: 16.9px; padding: 0px;">
<span style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: underline;"><a href="http://www.dhv.de/db1/source/technictestreport2en.php?item=-2775&lang=en" style="box-sizing: border-box; color: #1e1e1e; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;" target="_blank">C (☍)</a></span></div>
</td><td class="col_4 col_last" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;"><div style="box-sizing: border-box; line-height: 16.9px; padding: 0px;">
<span style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: underline;"><a href="http://www.dhv.de/db1/source/technictestreport2en.php?item=-2769&lang=en" style="box-sizing: border-box; color: #1e1e1e; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;" target="_blank">C (☍)</a></span></div>
</td></tr>
<tr class="row_2 even" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;"><th class="col_0 col_first" scope="row" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; font-weight: normal; margin: 0px; padding: 10px 1px 10px 10px;">Take off weight (kg) min./max. inkl. Equipment</th><td class="col_1" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">70-88</td><td class="col_2" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">74-98</td><td class="col_3" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">85-108</td><td class="col_4 col_last" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">102-125</td></tr>
<tr class="row_3 odd" style="background-color: #f4f4f4; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;"><th class="col_0 col_first" scope="row" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; font-weight: normal; margin: 0px; padding: 10px 1px 10px 10px;"><div style="box-sizing: border-box; line-height: 16.9px; padding: 0px;">
Cells</div>
</th><td class="col_1" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">64</td><td class="col_2" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">64</td><td class="col_3" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">64</td><td class="col_4 col_last" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">64</td></tr>
<tr class="row_4 even" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;"><th class="col_0 col_first" scope="row" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; font-weight: normal; margin: 0px; padding: 10px 1px 10px 10px;"><div style="box-sizing: border-box; line-height: 16.9px; padding: 0px;">
Wing area (m²)</div>
</th><td class="col_1" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">22,0</td><td class="col_2" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">24,0</td><td class="col_3" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">26,4</td><td class="col_4 col_last" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">29,0</td></tr>
<tr class="row_5 odd" style="background-color: #f4f4f4; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;"><th class="col_0 col_first" scope="row" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; font-weight: normal; margin: 0px; padding: 10px 1px 10px 10px;"><div style="box-sizing: border-box; line-height: 16.9px; padding: 0px;">
Wing area projected (m²)</div>
</th><td class="col_1" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">19,0</td><td class="col_2" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">20,8</td><td class="col_3" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">22,8</td><td class="col_4 col_last" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">25,1</td></tr>
<tr class="row_6 even" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;"><th class="col_0 col_first" scope="row" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; font-weight: normal; margin: 0px; padding: 10px 1px 10px 10px;"><div style="box-sizing: border-box; line-height: 16.9px; padding: 0px;">
Wing span (m)</div>
</th><td class="col_1" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">11,6</td><td class="col_2" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">12,1</td><td class="col_3" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">12,7</td><td class="col_4 col_last" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">13,3</td></tr>
<tr class="row_7 odd" style="background-color: #f4f4f4; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;"><th class="col_0 col_first" scope="row" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; font-weight: normal; margin: 0px; padding: 10px 1px 10px 10px;"><div style="box-sizing: border-box; line-height: 16.9px; padding: 0px;">
Projected wing span (m)</div>
</th><td class="col_1" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">9,4</td><td class="col_2" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">9,8</td><td class="col_3" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">10,3</td><td class="col_4 col_last" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">10,8</td></tr>
<tr class="row_8 even" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;"><th class="col_0 col_first" scope="row" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; font-weight: normal; margin: 0px; padding: 10px 1px 10px 10px;"><div style="box-sizing: border-box; line-height: 16.9px; padding: 0px;">
Aspect ratio</div>
</th><td class="col_1" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">6,1</td><td class="col_2" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">6,1</td><td class="col_3" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">6,1</td><td class="col_4 col_last" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">6,1</td></tr>
<tr class="row_9 odd" style="background-color: #f4f4f4; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;"><th class="col_0 col_first" scope="row" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; font-weight: normal; margin: 0px; padding: 10px 1px 10px 10px;"><div style="box-sizing: border-box; line-height: 16.9px; padding: 0px;">
Projected aspect ratio</div>
</th><td class="col_1" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">4,7</td><td class="col_2" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">4,7</td><td class="col_3" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">4,7</td><td class="col_4 col_last" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">4,7</td></tr>
<tr class="row_10 even" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;"><th class="col_0 col_first" scope="row" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; font-weight: normal; margin: 0px; padding: 10px 1px 10px 10px;"><div style="box-sizing: border-box; line-height: 16.9px; padding: 0px;">
Glider weight (kg)</div>
</th><td class="col_1" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">4,9</td><td class="col_2" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">5,2</td><td class="col_3" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">5,6</td><td class="col_4 col_last" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">6,0</td></tr>
<tr class="row_11 odd" style="background-color: #f4f4f4; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;"><th class="col_0 col_first" scope="row" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; font-weight: normal; margin: 0px; padding: 10px 1px 10px 10px;"><div style="box-sizing: border-box; line-height: 16.9px; padding: 0px;">
Max speed (km/h)</div>
</th><td class="col_1" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">55 ±2</td><td class="col_2" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">55 ±2</td><td class="col_3" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">55 ±2</td><td class="col_4 col_last" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">55 ±2</td></tr>
<tr class="row_12 even" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;"><th class="col_0 col_first" scope="row" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; font-weight: normal; margin: 0px; padding: 10px 1px 10px 10px;"><div style="box-sizing: border-box; line-height: 16.9px; padding: 0px;">
Trim speed (km/h)</div>
</th><td class="col_1" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">40 ±1</td><td class="col_2" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">40 ±1</td><td class="col_3" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">40 ±1</td><td class="col_4 col_last" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 10px 5px; text-align: center;">40 ±1</td></tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-6788536605931674422016-03-21T13:17:00.002+01:002016-03-22T08:07:23.766+01:00<h3 class="post-title entry-title" itemprop="name" style="background-color: #eeeeee; font-family: 'Cherry Cream Soda'; font-size: 30px; font-stretch: normal; font-weight: normal; margin: 0.75em 0px 0px; position: relative;">
Test av Swing Nyos, hot B-vinge Pilot: Ziad Bassil (dust of the universe)</h3>
<div class="post-header" style="background-color: #eeeeee; font-family: 'Courier New', Courier, FreeMono, monospace; font-size: 10.8px; font-weight: bold; line-height: 1.6; margin: 0px 0px 1.5em;">
<div class="post-header-line-1">
</div>
</div>
<div class="post-body entry-content" id="post-body-928417695274293120" itemprop="description articleBody" style="background-color: #eeeeee; font-family: 'Courier New', Courier, FreeMono, monospace; font-size: 13.2px; font-weight: bold; line-height: 1.4; position: relative; width: 636px;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVRi1XTZd5ND4Z2YGRQEu8oHCYWuc02c5cWYq0sD6NsXmP7Q_5D_BDoL9BeOQOYKF0XreKZCdk-pQDPWlxeWzlErhN_whqJQnz_c9q2UE2C-JE9Rtu6xrgjBtvGosNrpgz-KBXhx-oKaQ/s1600/Nyos+M.JPG" imageanchor="1" style="color: #0000cc; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVRi1XTZd5ND4Z2YGRQEu8oHCYWuc02c5cWYq0sD6NsXmP7Q_5D_BDoL9BeOQOYKF0XreKZCdk-pQDPWlxeWzlErhN_whqJQnz_c9q2UE2C-JE9Rtu6xrgjBtvGosNrpgz-KBXhx-oKaQ/s400/Nyos+M.JPG" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.0980392) 1px 1px 5px; padding: 5px; position: relative;" width="392" /></a></div>
SWING Nyos (Oversatt til Norsk etter beste evne)<br />
Etter forrige test av Nexus fra Swing, her er den nye EN-B Nyos i M størrelse for en testtur.<br />
<br />
Nyos,en har en blanding av vanlige beskyttede og ubeskyttet linjer med en gjennomsnittlig bredde sammenlignet med andre B-konsept. Konstruksjonen er ryddig og dette er hva du forventer fra en 2016 glider, til minste detalj.<br />
<br />
Nyos har 5,7 sideforhold og er etter min mening den flotteste B-glider til dags dato. Denne ser egentlig ikke ut som en B glider og mine venner ofte spurt meg om det er en ny C glider:-)<br />
Jeg fløy Nyos M (80-102) 92-98 helt opplastet.<br />
<br />
Lansering av Nyos er ganske lett og smidig uten vanskelig punkt eller noen bølge.<br />
Belastninger på Nyos M har en relativt middels til kort bremsevei med et godt trykk i stedet for en lett en. Den har en ganske fin agility og ligner Nexus på vei inn i termikken.<br />
Nyos er innstilt for XC-bruk bedre enn en freestyle bruk, og agility er moderat til god!<br />
<br />
I de samme dagene jeg flydde topplandet jeg og byttet til andre B-glidere (Eden 6, Mentor 4) for å se hva de andre gliderene kunne tilby på de bestemte vingene for hver dag, og ikke minst mine venner som også var med å hjalp til på disse gliderne.<br />
<br />
Etter noen flygende dager kan jeg godt bekrefte at Nyos er en veldig behagelig glider, som tilbyr gode og avslappet flyfølelse, som å sitte på en VIP luksus sete og mennesker over tar vare på at du ikke blir forstyrret! Smil<br />
Vel det er akkurat hvordan jeg kan beskrive følelsen under det!<br />
<br />
Klatre egenskaper i svært svakt (0,5 m/sek) er ikke den sterkeste poenget med Nyos, men jeg følte det bare en lite hakk over NEXUS i den aktuelle saken. Det svever litt og svært skjegg forkant er som en buddhistisk munk i en meditasjon prosessen ... Ingenting vil plage ham, uten den minste matbit i de svært svake bobler.<br />
Så snart termikk er etablert (+ 1m/sek), vil Nyos klatre som alle andre B rundt, og selv om heisen blir punchy, kan det få oppover raskere!<br />
Gliding makt!<br />
<br />
Etter testen på Nyos,en som jeg flydde, vet jeg virkelig ikke hva jeg skal tro lenger ... Det virker for meg, som om vi svømmer i markedsføringen elv av dagens hype og tech historier ...<br />
Shark nese ... Ingen hai nese ... Tynne linjer over ... Thin Dyneema linjer ... eller ingen ... ren tre liner eller ingen ... Jeg er virkelig rådvill!<br />
<br />
Etter mange gli forsøk med selskapet av den velkjente Mentor 4, fikk vennene mine øyenbryn opp og overstiger våre pannen!<br />
Tatt i betraktning at Nyos ikke har en Cleopatra nese, og det er linjer som er tykkere enn M4, med 3,5 linje vedlegg til under-overflaten, og det ser ganske robust konstruksjon ... Tro meg, jeg har sett mye av Bs ...!<br />
<br />
Nyos er raskere på trim hastighet enn M4 S med 1 km / t, på samme vektområdet, eller selv også om lett mindre lastet (0,5km/t)!<br />
Glidetallet på trim er svært like, gli på 52 er ganske lik ... toppfart på Nyos er 2 km raskere ...<br />
<br />
Det ser ut som Nyos styrker i glidebanens bevegelser 'god' kontroll på glid ... Kan ikke si det er en floater, men et ekte våpen kompensere bevegelsene i turbulent luft, og bor fokus på veien videre!<br />
Hastigheten Baren har et moderat trykk, og tråkke på den ga meg følelsen som når jeg lukker døren bak meg etter kommer fra et høyt parti. Jeg liker denne stillheten! Glatt tur i en limousin!<br />
Store ører er lett å overtale, de er stabile med eller uten bar og ganske efficient. De åpnes ikke av seg selv, men med en liten skvett på bremsene de gjenåpne veldig fort.<br />
<br />
Konklusjon:<br />
<br />
Vurderinger vil alltid være vurderinger ... Det vil alltid være positive og negative punkter på hvert nytt glider, uansett hva ... Det er i hovedsak avhengig anmelderen personlige mening og smak. Det er opp til deg piloten for å kjenne om de skriftlige ord gjelder for dine ferdigheter og flygende nettsteder.<br />
<br />
Hvis Nyos ville være litt mer effektiv i svakt ... Hmmm<br />
For at Nyos er og vil være SWING største suksess hittil, er The Nyos en ekte glider for flyging i de sterke Alpene med en stor XC potensial for godt nivå av B-klasse piloter.<br />
<br />
Hva fikk meg til å smile:<br />
-Glide vinkel på trim og akselerert.<br />
-Glatt tur i turbulens.<br />
-Glatt ride på bar.<br />
-Hastighet på trim og speed.<br />
-Lett å fly for en glider med 5,8 i sideforhold.<br />
-Vakker glider<br />
<br />
Hva gjorde meg Grrrr ;-):<br />
<span style="font-size: 13.2px; line-height: 1.4;">- Stigningen i meget svak termikk (-0,5 m/sek)</span><br />
<span style="font-size: 13.2px; line-height: 1.4;"><br /></span>
Video snart ...<br />
Skål,<br />
Test av vingen her:<span style="color: blue;"> <a href="http://ziadbassil.blogspot.no/2016/03/swing-nyos-m.html" target="_blank"><span style="color: blue;">Swing Nyos En-B</span></a></span></div>
Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-45443247442422397942016-03-14T18:10:00.004+01:002016-03-14T18:18:04.182+01:00PPG-triketur Brumunddal - Nord-Mesna - Lillehammer - Brumunddal<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue; font-size: large;">Søndag viste soundingen nordlig vind over 800 moh med inversjon fra bakkenivå og et stykke oppover i høyda. Ble en herlig tur sammen med Geir Moberg.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz0gNKeZARBBV9bSjUZg7P0iqvifYhr3wUum1hGfG61gITXc2-MpjbEc-pLmqXwt1fu7U_bVkRVl2OZrZ_NI_kQi6KRikosGVVbHOgcPpm1jKsf_jXyKU61XjBkut_rcBy1SsYrpFaPnk/s1600/1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz0gNKeZARBBV9bSjUZg7P0iqvifYhr3wUum1hGfG61gITXc2-MpjbEc-pLmqXwt1fu7U_bVkRVl2OZrZ_NI_kQi6KRikosGVVbHOgcPpm1jKsf_jXyKU61XjBkut_rcBy1SsYrpFaPnk/s640/1.JPG" width="640" /></a></div>
Avtalen var opp til Sjusjøen fra Brumunddal med oppmøte kl. 11.00 hos meg. Vi viste det var endel nordlig vind i høyda, tanken var medvind hjem.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgpkgALHmYNRLmJzWBwzTPxZq0mVEbXEHNLK75pzrs8lMXl6ZcR2Q4TGuJZcBmKkz3kujPv3BOlUJYXtIeUTflp7hDT3RZZVLc5SUrceq7OplSQWUrAzM388TgzojA4wtJGLlvpCrEggQ/s1600/2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgpkgALHmYNRLmJzWBwzTPxZq0mVEbXEHNLK75pzrs8lMXl6ZcR2Q4TGuJZcBmKkz3kujPv3BOlUJYXtIeUTflp7hDT3RZZVLc5SUrceq7OplSQWUrAzM388TgzojA4wtJGLlvpCrEggQ/s640/2.JPG" width="640" /></a></div>
Etter litt mekking og rigging var vi klare til take off, og der pinadø var vi i lufta begge to. Vi hadde ikke radio som kommuniserte med hverandre, så nøye flyplan ble lagt før vi startet.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0owKxHfdreFkkkaFj2wtS0aMr4ETyBMcqMBJzOfzI_ZDFINpg3k5v9_wCe27kV-w6Gl_W4UkqEY7M1ZQ-CpsABt7QngTAygxNCvsEycSzpgyJEVugiNlZDzMGCunA6-qKFaaDc44hPR8/s1600/9.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0owKxHfdreFkkkaFj2wtS0aMr4ETyBMcqMBJzOfzI_ZDFINpg3k5v9_wCe27kV-w6Gl_W4UkqEY7M1ZQ-CpsABt7QngTAygxNCvsEycSzpgyJEVugiNlZDzMGCunA6-qKFaaDc44hPR8/s640/9.png" width="640" /></a></div>
Vi begynte turen nordover og passerte Brumunddal båthavn i god driv, ikke noe motvind enda. Kom oppover og begynte å nærme oss Næroset, farten ble ganske mye lavere i høyda.<br />
Vi lå begge på 90% reflex, dvs. at vi hadde en merke igjen for alt var på maksfart, farten var nedi 25 km/t en liten periode. Avtalen var og lande på Næra om vi kom lavere som 20 km/t, men vi seig no forbi Næra i god høyde.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBTW3oMzqXmxkCg1VGhJCtx2XOvI93tOeRC6xuHTy0srTW_SGwJlFsPHqVfg-JeyotVQ_6lVhcX86MUD90YPSQ8E7LVNpJKB6h6fUc9yNzq85wP9o9XeA3HrAV0kwezQT4g7lXbK-zxog/s1600/3.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBTW3oMzqXmxkCg1VGhJCtx2XOvI93tOeRC6xuHTy0srTW_SGwJlFsPHqVfg-JeyotVQ_6lVhcX86MUD90YPSQ8E7LVNpJKB6h6fUc9yNzq85wP9o9XeA3HrAV0kwezQT4g7lXbK-zxog/s640/3.png" width="640" /></a></div>
Vi fløy videre og begynte og nærme oss Sør-Mesna og gikk litt lavere, hadde såvidt bikka 950 moh nå. Skjønte fort at det ikke var noe særlig vind under 700 moh da jeg så Moberg akselererte når han kom lavere for planlagt landing. Da var det bare og slippe seg lavere for og få opp bakkefarta og lande sammen på Nord-Mesna.<br />
<br />
Vi hadde planlagt helt oppe på Sjusjøen, men siden det var så mye vind tenkte vi at det kanskje ble problemer og ta av der oppe, pussig at vi tenkte det samme i lufta før vi gikk ned på Nord-Mesna.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
Her tråkker mr. Moberg litt tråkkespor oppe på Nord-Mesna til oss.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCHkMlgRnfc4tVhsuq5oX5KCP1L8LbdrzQKIeuozLkMitSzaN6MdbmJzEDFK83D875vQEsbyltE8w30MTfIO1-B-u2HuIjjkg9L5ua1MTfqV-eedyVIQp3zGjliIynOBH_G1WpqH31YGw/s1600/4.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCHkMlgRnfc4tVhsuq5oX5KCP1L8LbdrzQKIeuozLkMitSzaN6MdbmJzEDFK83D875vQEsbyltE8w30MTfIO1-B-u2HuIjjkg9L5ua1MTfqV-eedyVIQp3zGjliIynOBH_G1WpqH31YGw/s640/4.png" width="640" /></a></div>
Litt over en times tid kaffe-slabberas og flyprat tok Moberg frem hjemmelaget tørka-kjøtt, skal si det smakte. Lufta var utrolig stabil selv om nordavinden lå og glei oppå inversjonen, ja vi så godt inversjonen når vi bikket 800 moh og høyere.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJXb4cMbHryHQcsCc4UhgHqONwnfIYTHx9s7m7oYkFA4Jus-2f6VS__JmGYylFiVclKgAZ7q1ydX1_IpwzL6A0RLh5TM9XYgPsPZfC_xU-XeBRt2oAPNmhgrmUM2lhpYH5vGnNNkdAEr4/s1600/5.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJXb4cMbHryHQcsCc4UhgHqONwnfIYTHx9s7m7oYkFA4Jus-2f6VS__JmGYylFiVclKgAZ7q1ydX1_IpwzL6A0RLh5TM9XYgPsPZfC_xU-XeBRt2oAPNmhgrmUM2lhpYH5vGnNNkdAEr4/s640/5.png" width="640" /></a></div>
Vi ble fornøyd og bestemte oss for og dra videre, planlagt flyrute var vestover til Mjøsa og følge den ned til Gaupen før vi krysset over mot Botsenden.<br />
Men vi tok av mot nord fra Nord-Mesna og holdt "klipa" inne til vi hadde passert godt over tusen meter på instrumentet. Slakket av og glei sakte med sikkert ned mot Lillehammer for og se om det var aktivitet nede på Vingnes-flyplass, det så dødt ut og vi begynte og gli sørover.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQphULsdrgh7a0MnLmb440oNIf8souCzEJQRNCwK-OnfIySh6TiJ0Eye0aGUB-cEeHR3Rxc4Nw4832kyOgRR0YZDLNC4vwO_K7iYbXN7j4Lclfip0OdvB7KbxY64khff4n7LjXNz3TUq4/s1600/6.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQphULsdrgh7a0MnLmb440oNIf8souCzEJQRNCwK-OnfIySh6TiJ0Eye0aGUB-cEeHR3Rxc4Nw4832kyOgRR0YZDLNC4vwO_K7iYbXN7j4Lclfip0OdvB7KbxY64khff4n7LjXNz3TUq4/s640/6.png" width="640" /></a></div>
Vi la oss på omtrent mellom 470-500 moh nedover langs Mjøskanten, her var det ikke noe særlig vindrag. Lå på ca. 75% reflex nedover, var oppi 70 km/t, var artig nå når man så det flytta seg i forholdt til terrenget rundt oss.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHxUtZaSExKpGzmSWseGh0CY910DOe8NPE5sZhyphenhyphenQcdaMeum_N4GWwargyH_cQnLUT76CIlLLYX5XtuzyXPAa0s9NLxtkr5tYIAIbHzQxJpdmyeEffUu9iU46ADI1EKBk3gwp-rnTBUeyo/s1600/7.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHxUtZaSExKpGzmSWseGh0CY910DOe8NPE5sZhyphenhyphenQcdaMeum_N4GWwargyH_cQnLUT76CIlLLYX5XtuzyXPAa0s9NLxtkr5tYIAIbHzQxJpdmyeEffUu9iU46ADI1EKBk3gwp-rnTBUeyo/s640/7.JPG" width="640" /></a></div>
Hadde bestemt meg og fly etter Moberg inn og lande hjemme hos meg, men det kameraet mitt hadde ikke fått det med på film. Synd da det hadde blitt en fin film-snutt når vi landet nesten i lag.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG_Sa8kdmwqmTL7tcxFQlGZmzCJwjKmxoce4DDfr1940m9APM_n2dhbW0ruhOUW__p_D3lYQXP-oBRKQNVj831MNzJ_a9fHQmlBOUttqRFoWA0lQWcNquHb33yWOzIgPir5VCFI1ntjTw/s1600/8.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG_Sa8kdmwqmTL7tcxFQlGZmzCJwjKmxoce4DDfr1940m9APM_n2dhbW0ruhOUW__p_D3lYQXP-oBRKQNVj831MNzJ_a9fHQmlBOUttqRFoWA0lQWcNquHb33yWOzIgPir5VCFI1ntjTw/s640/8.JPG" width="640" /></a></div>
To glade gutter etter en råflott trike-tur i lag. Fly-planen vår funket begge veier, men ser fordelen med at vi har radio og kommunisere med til hverandre.Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-63919402569395227452016-03-13T19:35:00.004+01:002016-03-13T19:35:59.334+01:00PPG - BulliX trike på Nord-Mesna.<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue; font-size: large;">Motvindstur fra Brumunddal til Nord-Mesna sammen med Geir Moberg.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/ZiJkr8t1Rbs/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/ZiJkr8t1Rbs?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<br />Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-45422286019876934172016-03-08T20:20:00.001+01:002016-03-08T23:20:50.073+01:00Brumunddal-Lillehammer tur/retur med PPG-trike. 86 km.<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue; font-size: large;">Kanon-vær og sol, stemte på en prikk etter værmeldinga i går kveld. Vinden lå jevnt mellom 10-15 km/t fra nord, reflex i bruk 98% av turen. 2 video-snutter nederst.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue; font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Bilder klippet ut fra Contour GPS.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoHe8XP_m3slr6EY7IUHKzmFP1G_nl5i4ieOTCuGEGUGA1bcZ6YkFYlR_HmFFfnxpIvwvYriYsksppk3zbXO1WVM2lNXRK-VjI7owNQ0CngTZoy-bOYXeCQ7ohBJcqVoajzpaKO6uxMIM/s1600/1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoHe8XP_m3slr6EY7IUHKzmFP1G_nl5i4ieOTCuGEGUGA1bcZ6YkFYlR_HmFFfnxpIvwvYriYsksppk3zbXO1WVM2lNXRK-VjI7owNQ0CngTZoy-bOYXeCQ7ohBJcqVoajzpaKO6uxMIM/s640/1.png" width="640" /></a></div>
Tok løst fra Tove,s hage ca. litt før tolv, var litt "elle-melle" mellom Trysil eller Lillehammer. Det var meldt ren vest på soundingen i ettermiddag, så da ville evt. Trysil bli ren motvind hjem og det gidda eg ikke. Pratet med Trysil-Stein også, det var flott vær i Trysil på morran med nordavinds-drag.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidmOlClbBkpwSPWxzTGyAV92SN2DU4Lun1Dc8mzSbkS82PDjj8noVDW9FFD7dBWxbWT7ms5Tf0_vsufvkAIr6AJWBzDQVAjpr8mwk4yBW3uYc5XQ7rlFDQokiAmCY2IHF0aV6kevRwe1Q/s1600/2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidmOlClbBkpwSPWxzTGyAV92SN2DU4Lun1Dc8mzSbkS82PDjj8noVDW9FFD7dBWxbWT7ms5Tf0_vsufvkAIr6AJWBzDQVAjpr8mwk4yBW3uYc5XQ7rlFDQokiAmCY2IHF0aV6kevRwe1Q/s640/2.png" width="640" /></a></div>
Bestemte meg for Lillyhammer, da ville jeg på god medvind hjem med nordlig drag. Kurset mot Botsenden og fulgte gamle E-6 mot Ringsaker kirke. Etter det la jeg meg langs strandkanten på Mjøsa videre nordover.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7dZhedJhtrPX2tzeXsh-CaL-bsOQbjjCZheMt7uE3-VxiSyJ52FV4d5JnE4itWOChvXdvgiS3B5QfJ0VHrmQD9cf5CKsXI4bW-1kw-cSTohqddiBN7nHpGMGWff8926B1hWtKGFoQeQQ/s1600/3.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7dZhedJhtrPX2tzeXsh-CaL-bsOQbjjCZheMt7uE3-VxiSyJ52FV4d5JnE4itWOChvXdvgiS3B5QfJ0VHrmQD9cf5CKsXI4bW-1kw-cSTohqddiBN7nHpGMGWff8926B1hWtKGFoQeQQ/s640/3.png" width="640" /></a></div>
E-6 brua ved Moelv. Lå sånn ca. 3 hakk ute på reflexen, gikk ca i 40 km/t motvinds oppover. Kjente godt termikken i flekkan, det var ikke definert ute på Mjøs-isen men rista i flekkan. Lå og justerte høyda mellom 290 m til 360 m avhengig av vind og hvor mye "popkorn-slammer" jeg fikk. Var oppe på 600 meter, men det var samme vind over alt.<br />
<br />
Krysset så over til Biri-travbane og fulgte vestsiden av Mjøs-kanten før jeg krysset over mot Brøttum-siden og fulgte den mot Lillyhammer.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKY72Cma57GdniXR4OZ8ttlTiB8Bl0HlUnqDk2A4jmiOYC4q6gOdCc5rtH38eilw9zjTAer3efGrlBdC_GA607XuACb5JxL0Tub8fEf701pmX__aRsSVvU7CcZ5OY65d8sDzwDpe3cVdE/s1600/4.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKY72Cma57GdniXR4OZ8ttlTiB8Bl0HlUnqDk2A4jmiOYC4q6gOdCc5rtH38eilw9zjTAer3efGrlBdC_GA607XuACb5JxL0Tub8fEf701pmX__aRsSVvU7CcZ5OY65d8sDzwDpe3cVdE/s640/4.png" width="640" /></a></div>
Lillehammer i sikte, tenkte litt på og lande på Vingnes-flystripe. Men visste ikke om det var lov og åpent for oss PPG-er, så da fløy eg litt nord om brua og tenkte litt på det. Den var heller ikke brøytet, men det hadde ikke gjort noe med mine "låvedører" som eg bruker til ski på triken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR2vO2kk9nbYcntFYKzJNmq1CQQasXcjBzI3tKy3IU_Sp2JnN8ijzA14IY4kMmlSooUwOMZu-ak6BVJj6Me4AzYrbVs74NYbC7H0ctrGpTy08erNEKtXfipFM1-1CqY_ajHc3V6EpB9XU/s1600/5.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR2vO2kk9nbYcntFYKzJNmq1CQQasXcjBzI3tKy3IU_Sp2JnN8ijzA14IY4kMmlSooUwOMZu-ak6BVJj6Me4AzYrbVs74NYbC7H0ctrGpTy08erNEKtXfipFM1-1CqY_ajHc3V6EpB9XU/s640/5.png" width="640" /></a></div>
Hadde sendt melding til Morten og Jon, fikk svar fra Morten att jeg måtte ringe en kar som hadde med det og gjøre. Bestemte meg for og returnere tilbake uten å lande, synd det da eg hadde med kaffe og kaker. Så att det var brøytet en runding og regnet med det var for skøyter eller en cross-bane til noe motorisert.<br />
<br />
Hadde meg en tlf. med Jon i kveld etter at jeg kom hjem, der er det lov og lande sa han. Så da må vi hive oss et gjeng til helga og ta turen flere med motorer, turen dit er ikke så "paddeflatt" område som her nede i Brumunddal så det blir mere og titte på.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhshzjEcosrDxjcUwE2Rit_l9F572F-PQxaE3fznREW3UqcZUI1PADVGXtuaNOO5_9eMWAgTa7qLC4k3oUMrS0ll9iwJAMP5AXIiUJDKjlNpfldqHrEj4DZgoyYRHmeLAyOpkimP5IbCYk/s1600/6.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhshzjEcosrDxjcUwE2Rit_l9F572F-PQxaE3fznREW3UqcZUI1PADVGXtuaNOO5_9eMWAgTa7qLC4k3oUMrS0ll9iwJAMP5AXIiUJDKjlNpfldqHrEj4DZgoyYRHmeLAyOpkimP5IbCYk/s640/6.png" width="640" /></a></div>
Her ser dere mot Botsenden når jeg er på tur tilbake, kjente termikken bra over fra Ringsaker kirke og helt til eg hadde passert Framnes bru. Har nok trua på at vår-termikken er kommet til Gudbrandsdalen, Heidalen hadde kanskje funket i dag...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9g7v-9d5deMBAMEp3ylOJHETA6gv9lqAYeZSirnk87iB5tTusm1jJ0naUOneDSGqdUlTbh1tZ6tVFZhhm5WXahX9OyWma8V2-z7_8zPjQkQfUjwGquaam1xMbfY5M06RfOStci4Ei8E8/s1600/7.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9g7v-9d5deMBAMEp3ylOJHETA6gv9lqAYeZSirnk87iB5tTusm1jJ0naUOneDSGqdUlTbh1tZ6tVFZhhm5WXahX9OyWma8V2-z7_8zPjQkQfUjwGquaam1xMbfY5M06RfOStci4Ei8E8/s640/7.png" width="640" /></a></div>
Home sweet home, kommer inn mot gården hjemme etter ca. 1 time og 45 min i lufta, var fornøyd og spent på hvor mye fuel forbruk eg hadde hatt på turen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7X-PwZFTPtr-sxmxGlTD0ltcDZReSe4nvKWWTjy0RsojxDKgbQz7k8sul5SRT4my4_kk9Sffk9lvVa1K7PHhjuAAN7KU-Pzw8YsNzhnsfaz25Oxxm3U0xe6sPGNMH5vgw2zkrTvLa3A8/s1600/8.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7X-PwZFTPtr-sxmxGlTD0ltcDZReSe4nvKWWTjy0RsojxDKgbQz7k8sul5SRT4my4_kk9Sffk9lvVa1K7PHhjuAAN7KU-Pzw8YsNzhnsfaz25Oxxm3U0xe6sPGNMH5vgw2zkrTvLa3A8/s640/8.png" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Lander mot nord, utrolig flott tur. Neste gang må vi være flere på tur :-)</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl9_bB1TYmwMwuyKVu8TtueURQXoAfxne0RiEczbVcb_GjVp32SukIX98aUQ0UIfjzynpT0FH0j_deKG1EnX3snE0kpJosSLIoFt3ZdAErYs5oXRm_2NT-OjcboP8xQ8KoPo8vMFniZdM/s1600/9.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl9_bB1TYmwMwuyKVu8TtueURQXoAfxne0RiEczbVcb_GjVp32SukIX98aUQ0UIfjzynpT0FH0j_deKG1EnX3snE0kpJosSLIoFt3ZdAErYs5oXRm_2NT-OjcboP8xQ8KoPo8vMFniZdM/s640/9.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
Tove kom ut og knipset litt da jeg hadde landet, var ganske yr etter turen. Sjekket ut forbruket og så jeg hadde brukt omtrent 12-13 liter på 86 km. Lønner seg nok og dra reflex i standard eller ned mot minus medvinds om man vil spare fuel, farten vil være bra uansett medvinds. Bikket godt over 70 km/t hjemover mot Brumunddal.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCS4ooCHnLxghybPFeROCxlg-L-XOpA36rwzQ1u5eaoDDUtePQ9LG8PI4tRTHxvIw41ui1eXq9qbCAHS0WZ3GQDDFCbvORmQRrhappJRtIflNMh4lFrt7dsm5ZqieFF0A6Rwccr0LR1lw/s1600/11.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCS4ooCHnLxghybPFeROCxlg-L-XOpA36rwzQ1u5eaoDDUtePQ9LG8PI4tRTHxvIw41ui1eXq9qbCAHS0WZ3GQDDFCbvORmQRrhappJRtIflNMh4lFrt7dsm5ZqieFF0A6Rwccr0LR1lw/s640/11.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Mikko-gutten ulte da eg kom tilbake, han savnet nok matfar tipper jeg.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Tok og slurpet i meg kaffen og kakene i en god solvegg hjemme da jeg hadde pakket sammen, det smakte godt etter en herlig tur.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/Yl-hRtdmWYc/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/Yl-hRtdmWYc?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: left;">Oppe ved Lillyhammer, har akkurat snudd nesa hjemmover.</span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/qiX3sLFt1Fg/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/qiX3sLFt1Fg?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div style="text-align: center;">
På tur hjem, Framnes bru, popkorn rundt triken...</div>
Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-59710543064826342692016-03-07T14:13:00.001+01:002016-03-07T14:15:07.682+01:00Årsmøte idag 7-3-2016 kl. 18.00 i Humla Paramotorklubb<div>
<span style="color: #0066cc; font-family: C?l?b?i; font-size: medium;"><span style="font-size: 14pt;"> <a href="https://meet.statnett.no/alf.nipe/NC6D5NVG"><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: 16pt;"><u>Bli med i Skype-møte </u></span></span></a><span style="color: black;"> </span><a href="https://www.blogger.com/null" name="OutSharedNoteBorder"></a> <a href="https://www.blogger.com/null" name="OutSharedNoteLink"></a></span></span></div>
<table style="margin-left: 5.4pt; width: 500px;">
<colgroup>
<col style="width: 300pt;" width="500"></col>
</colgroup><tbody>
<tr>
<td style="margin-bottom: 12pt; margin-top: 3pt; padding-left: 16pt;"><span style="font-family: C?l?b?i; font-size: x-small;"><span style="font-size: 10pt;">Dette er et nettmøte for Skype
for Business, den profesjonelle appen for møter og kommunikasjon, tidligere
kjent som Lync. </span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<span style="font-family: C?l?b?i; font-size: small;"><span style="font-size: 13pt;">Bli med over
telefon<span style="color: #404040;"> </span></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 2pt;">
<span style="font-family: Calibri; font-size: x-small;"><span style="font-size: 11pt;"><a href="tel:+47 23 90 45 00"><span style="color: #0066cc; font-family: C?l?b?i; font-size: x-small;"><span style="font-size: 10pt;"><u>+47 23 90 45
00</u></span></span></a><span style="font-family: C?l?b?i; font-size: x-small;"><span style="font-size: 10pt;">
(Norway) Engelsk (Storbritannia) </span></span><span style="font-family: C?l?b?i; font-size: xx-small;"><span style="font-size: 3pt;"> </span></span><span style="font-family: C?l?b?i; font-size: x-small;"><span style="font-size: 10.5pt;"></span></span></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 2pt;">
<span style="font-family: Calibri; font-size: x-small;"><span style="font-size: 11pt;"><a href="https://dialin.statnett.no/"><span style="color: #0066cc; font-family: C?l?b?i; font-size: x-small;"><span style="font-size: 10pt;"><u>Finn et lokalt nummer
</u></span></span></a><span style="font-family: C?l?b?i;"></span></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 2pt;">
<span style="font-family: Calibri; font-size: x-small;"><span style="font-size: 11pt;"> </span></span></div>
<div>
<span style="font-family: C?l?b?i; font-size: x-small;"><span style="font-size: 10pt;">Konferanse-ID:
461238<span style="font-size: xx-small;"><span style="font-size: 3pt;">
</span></span></span></span></div>
<br />
<div>
<span style="font-family: C?l?b?i; font-size: xx-small;"><span style="font-size: 3pt;"><a href="https://dialin.statnett.no/"><span style="color: #0066cc; font-size: x-small;"><span style="font-size: 10pt;"><u>Glemt innringings-PIN-koden?
</u></span></span></a><span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: 10pt;">|</span></span><a href="http://o15.officeredir.microsoft.com/r/rlidLync15?clid=1044&p1=5&p2=2009"><span style="color: #0066cc; font-size: x-small;"><span style="font-size: 10pt;"><u>Hjelp
</u></span></span></a> </span></span></div>
<b><span style="color: red; font-family: "cambria" , "serif"; font-size: 14.0pt;"><br /></span></b>
<b><span style="color: red; font-family: "cambria" , "serif"; font-size: 14.0pt;">Innkalling til årsmøte 2016 i Humla Paramotorklubb</span></b><br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10.0pt;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Tid: Mandag 07. Mars kl. 18.00 <br />
Sted: Statnett, Nydalen alle 33. (Ved siden av PST)<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10.0pt;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 9.0pt; line-height: 115%;">M</span></b><b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">øte kan også
følges eller delta i, med og klikk på linken som er med i mailen for
innkallingen.<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10.0pt;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Vi kjører
dermed møtet på Skype/kommunikator, slik at alle som ikke kan reise til Oslo
har anledning til å bli med på PC(Video-samtale) eller ringe inn over mobil, og
er da med i møtet. <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-top: 10.0pt; mso-outline-level: 2; mso-pagination: widow-orphan lines-together; page-break-after: avoid;">
<b><span style="color: red; font-family: "cambria" , "serif"; mso-fareast-language: EN-US;">Saksliste<o:p></o:p></span></b></div>
<ol start="1" style="margin-top: 0cm;" type="1">
<li class="MsoNormalCxSpMiddle" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Åpning
av årsmøtet og godkjenning av de stemmeberettigede<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormalCxSpMiddle" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Godkjenne
innkallingen, saksliste og forretningsorden<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormalCxSpMiddle" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Valg
av ordstyrer og to personer til å underskrive protokoll<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormalCxSpMiddle" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Presentasjon
av forslag til handlingsplan for 2016.
<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormalCxSpMiddle" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Presentasjon
av regnskap for HPPK<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormalCxSpMiddle" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Styret
ønsker innspill fra generalforsamlingen på hvilke arbeidsoppgaver som skal
prioriteres og hvem som kan være støttespillere i arbeidet. Herunder
etablering av undergrupper som arrangerer treff (2 stk/år), konkurranser
og andre events til medlemmenes og aktivitetens beste. <o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormalCxSpMiddle" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Informasjon
om klubbens Styringsgruppe med behov for å fylle
støttefunksjoner/arbeidsoppgaver i samråd med fagsjef og daglig leder
HP/PG seksjonen NLF, i forbindelse med utvikling av undervisningsplaner,
gjennomføring av kurs og evaluering av sikkerhetssystemet.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormalCxSpMiddle" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Kontingentens
størrelse – fremtidig regulering<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormalCxSpMiddle" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Styrets
sammensetning, verv, ansvarsområder, antall oppgaver og møtestruktur<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormalCxSpMiddle" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Valg
(årsmøtets stadfestelse av vedtak på stiftelsesmøtet) <o:p></o:p></span></li>
</ol>
<div class="MsoNormalCxSpMiddle" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10.0pt; margin-left: 18.0pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-add-space: auto;">
<br /></div>
<div class="MsoNormalCxSpMiddle" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10.0pt; margin-left: 36.0pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-add-space: auto;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Styretssammensetning:</span></b><!--[if gte vml 1]><v:shapetype
id="_x0000_t75" coordsize="21600,21600" o:spt="75" o:preferrelative="t"
path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f">
<v:stroke joinstyle="miter"/>
<v:formulas>
<v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"/>
<v:f eqn="sum @0 1 0"/>
<v:f eqn="sum 0 0 @1"/>
<v:f eqn="prod @2 1 2"/>
<v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"/>
<v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"/>
<v:f eqn="sum @0 0 1"/>
<v:f eqn="prod @6 1 2"/>
<v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"/>
<v:f eqn="sum @8 21600 0"/>
<v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"/>
<v:f eqn="sum @10 21600 0"/>
</v:formulas>
<v:path o:extrusionok="f" gradientshapeok="t" o:connecttype="rect"/>
<o:lock v:ext="edit" aspectratio="t"/>
</v:shapetype><v:shape id="_x0000_i1025" type="#_x0000_t75" style='width:453pt;
height:174pt'>
<v:imagedata src="file:///C:\Users\STEIN-~1\AppData\Local\Temp\OICE_3A953D89-949B-4B5B-9352-A3CFB97A884D.0\msohtmlclip1\01\clip_image001.emz"
o:title=""/>
</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img height="232" src="file:///C:/Users/STEIN-~1/AppData/Local/Temp/OICE_3A953D89-949B-4B5B-9352-A3CFB97A884D.0/msohtmlclip1/01/clip_image002.gif" v:shapes="_x0000_i1025" width="604" /><!--[endif]--><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span></div>
<ol start="11" style="margin-top: 0cm;" type="1">
<li class="MsoNormalCxSpMiddle" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Eventuelt<o:p></o:p></span></li>
</ol>
<div class="MsoNormalCxSpMiddle" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10.0pt; margin-left: 36.0pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-add-space: auto;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Det er opp til medlemmene å fremme aktuelle saker
på møtet. De vil bli drøftet i plenum. Eventuelle vedtak vil bli gjort på
styremøte eller senere årsmøte avhengig av mandat.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormalCxSpMiddle" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10.0pt; margin-left: 36.0pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-add-space: auto;">
<br /></div>
<div class="MsoNormalCxSpMiddle" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10.0pt; margin-left: 36.0pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-add-space: auto;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Vel møtt!<o:p></o:p></span></b></div>
<br />
<div class="MsoNormalCxSpMiddle" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10.0pt; margin-left: 36.0pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-add-space: auto;">
<b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Med hilsen fra
styret i Humla Paramotorklubb, v/ leder Alf Nipe </span></b><o:p></o:p></div>
Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-13458567699443371372016-03-07T11:34:00.003+01:002016-03-07T13:44:51.402+01:00Lørdagens PPG-triketur i Brumunddal og Romedal med video nederst. Fresh Breeze Super ThoriX 200 og Moster II 185.<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue; font-size: large;">Turen til Haslemoen ble knalsert på morran da Vegard og Tomas hadde prop-havari. Men Geir, Trond og Stein-Are la opp ny rute, Husegutua, Gilundstranda og til Brumunddal båthavn for og grille pølser. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcFoGo0RmPSjcts_dlgNLY0gXrkn6JwuRGuw59gfEOBvdSYGYi3Ehiiycz7L851z6hxUKbjbTB3WGa3o_beXH5xFk-Fq31x8SXrujo8XHprba7GQlvmRttW8wLxBf0G5B5lJl32zgD8fA/s1600/DSC05274.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcFoGo0RmPSjcts_dlgNLY0gXrkn6JwuRGuw59gfEOBvdSYGYi3Ehiiycz7L851z6hxUKbjbTB3WGa3o_beXH5xFk-Fq31x8SXrujo8XHprba7GQlvmRttW8wLxBf0G5B5lJl32zgD8fA/s640/DSC05274.JPG" width="640" /></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Jeg starter kl. 10.00 på lørdags morran og setter kursen mot ppg-gjenget som er hos Tomas. Starter og legger meg på transportetappen mot Romedal, har litt motvind, slipper ut reflex på 70% av maks hastighet. Det flyr godt avgårde, kruser jevn mellom 52-55 km/t. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Har aldri flydd til Tomas men har vært og drukket kaffe hos han, så da visste eg sånn ca. hvor han bor. Start og landings-stripa hans er omtrent 800 meter rett øst av Romedal kirke. Flyr rett mot Romedal sentrum og vips der ser eg gutta rett til venstre for meg på startjordet hos Tomas, jeg lander og skravler med gutta. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifOi_OXGX9X0kp9z3cg6WFsWHRGzph7Urxt36TcXYZuC7EWxPfIPPdLcCnwVvYMu2Ko6pcPMRbGTOz1DnDFEwmUYE9S-L-V1Xu48ytdULhr8DzCLgkXa5KYtAZY6av3DponJDCp5cB4P4/s1600/IMG_0009.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifOi_OXGX9X0kp9z3cg6WFsWHRGzph7Urxt36TcXYZuC7EWxPfIPPdLcCnwVvYMu2Ko6pcPMRbGTOz1DnDFEwmUYE9S-L-V1Xu48ytdULhr8DzCLgkXa5KYtAZY6av3DponJDCp5cB4P4/s640/IMG_0009.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Jeg hadde montert to MC-vesker og en ekstra tank, det måtte fin-studeres av gutta før vi la ny flyplan. Vi startet en etter en, de første lå og ventet til sistemann var i lufta. Så etablerte vi oss på kurs til Gilundstranda i litt forskjellig høyde, eg tok turen ned og hilste på Geir og så opp til skybas og hilste på Trond.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Turen gikk langs strandkanten til Brumunddal, der er det fint og lande om det skulle innebære noe trøbbel for noen av gutta. Men dagens totaks-motorer begynner og komme seg, de er en god del mere driftsikre enn for få år siden, verden går fremmover der og selv om vi ikke har siste skrik heller.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKF42tJkZovvITA5YzK6d7Gz6Cn1fRMuZNO2hGWno0RLDTh5uqt_ASzUlNWtw-8b3cnmuQM8-WBp2W6yiihyphenhyphenag2RJNT0vYTMnFG7iSWsebDA5TbqtrQhUEPWy1iqkN4x2VwWZw7Z0ujgA/s1600/DSC05289.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKF42tJkZovvITA5YzK6d7Gz6Cn1fRMuZNO2hGWno0RLDTh5uqt_ASzUlNWtw-8b3cnmuQM8-WBp2W6yiihyphenhyphenag2RJNT0vYTMnFG7iSWsebDA5TbqtrQhUEPWy1iqkN4x2VwWZw7Z0ujgA/s640/DSC05289.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Her er vi kommet til Brumunddal og Stein-Are sin start og landingstripe. Fikk kontakt med Tove på radio og sa vi kom innom så gutta fikk sett landingen hjemme hos oss. Etter et par runder nedpå stripa i "touch an go" stil var det bare og hive "klipa" inn for og fly ned til Brumunddal båthavn for grilling.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj41lcwFiPWHVZgvq_y18q6mYl0J0besqJqHIZFY4Aqj2Ng8mOiOGSu7NB4DQp18RHmVcICTXhCyWffwCWkoJVV_eygqWF9fMTk70NW8DH-XZwxBZ6_6Jk3AoGUytig4hsqqYASVnVPLiU/s1600/DSC05296.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj41lcwFiPWHVZgvq_y18q6mYl0J0besqJqHIZFY4Aqj2Ng8mOiOGSu7NB4DQp18RHmVcICTXhCyWffwCWkoJVV_eygqWF9fMTk70NW8DH-XZwxBZ6_6Jk3AoGUytig4hsqqYASVnVPLiU/s640/DSC05296.JPG" width="640" /></a></div>
Men det skulle ikke gå så langt, plutselig ble gass-vaieren min helt slakk, skjønte vaieren enten var hoppa av eller røket helt av. Dette skjedde akkurat i oppstigning for og etablere høyde, så måtte velge jordet med omhu. Å gli hjem ble litt marginalt nå, i tillegg litt motvind. Valgte og lande trygt på jordet hos naboen, det var stort og godt.<br />
<br />
Sa fra på radio til gutta og sa den skulle lande hjemme hos meg. Tove tok i mot gutta og kom etterhvert ned og henta meg med bilen. Siden det bare var bygdeveier valgte vi og slepe triken hjem i ca. 300 meter, det gikk fint.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNSokNedJHaay4hcPyFYJkVw51Ta8JN0XqGl_ekNnA3nFrBfe_E38SI6RgCRhua7dnbGTL0UqvqEc8vQesZ7iKgD9n-hlaQyhzekQPrBs-__uNflZtn6c7Lal-jvcDuqCjMLznVpq0XP0/s1600/DSC05310.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNSokNedJHaay4hcPyFYJkVw51Ta8JN0XqGl_ekNnA3nFrBfe_E38SI6RgCRhua7dnbGTL0UqvqEc8vQesZ7iKgD9n-hlaQyhzekQPrBs-__uNflZtn6c7Lal-jvcDuqCjMLznVpq0XP0/s640/DSC05310.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Men nå stod grillingen for tur og siden vi alle hadde landet hjemme hos meg ble det til at Tove ordnet oss lunsj mens vi så video og mimret over turen så langt. Det var mye fly-prat nå, og vi ble enig med at "alt" kan skje mens vi flyr. Det er godt og alltid ha en landing under seg om uhellet skulle være ute, jeg personlig hadde ikke tenkt på att min gassvaier skulle ryke.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipLStjOlkA0h2ESRR-8witQ-q4evxenIcxgLcNprO2wft06XrF3YNps7EUvGrY-9v3pV0pdMtZLtqC8ny1cD27S9Kq2Jckka-P6p8EtQ-yBt_iKFZ0PzIwJ0bqTNpTB7rkexI3Vt3IauY/s1600/IMG_0001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipLStjOlkA0h2ESRR-8witQ-q4evxenIcxgLcNprO2wft06XrF3YNps7EUvGrY-9v3pV0pdMtZLtqC8ny1cD27S9Kq2Jckka-P6p8EtQ-yBt_iKFZ0PzIwJ0bqTNpTB7rkexI3Vt3IauY/s640/IMG_0001.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Etter lunsj tar gutta løs fra startstripa "Tove,s hage" og satte kurs tilbake til Tomas, Trond starter først.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7OGPHuQ9IG4Z7Erv4Zh2Il1aDUIEb1ZpDhJ2w0uj9XmQ87R-_9UVg8BuFMyfCN6XnjhsZuJsS2f6liXDePoJE5ztBnG7LGRAC5_lbBfQKS3-ecYz_LzxXvH3QDR48t-BkmfNChOE9BHc/s1600/IMG_0004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7OGPHuQ9IG4Z7Erv4Zh2Il1aDUIEb1ZpDhJ2w0uj9XmQ87R-_9UVg8BuFMyfCN6XnjhsZuJsS2f6liXDePoJE5ztBnG7LGRAC5_lbBfQKS3-ecYz_LzxXvH3QDR48t-BkmfNChOE9BHc/s640/IMG_0004.JPG" width="640" /></a></div>
Geir-Egil gjør seg klar og dra etter Trond, eg hjelper til litt og vinker hade til gutta.<br />
Trodde egentlig det var søndag og sier til Tove att eg ikke får tak i ny gassvaier før mandag. Tove sier at det er lørdag og Biltema er åpen, steiki da ble det god fart på han Stein-Are. Pilte til "god-butikken" min og gikk rett i sykkelavdelingen, vips der sto eg med maken vaier i handa, den kostet 20 kr.<br />
<br />
Monterte på i full fart, fikk besøk av Arne og Gunnar som ville se på når eg tok av. Fikk god hjelp av gutta og legge ut vingen, så koble til og ta av. Alt funket som snus og tok meg ca. en times tur rundt her hjemme. Tusen takk gutter for en flott dag.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">Geir-Egil har snekret ev video av oss gutta på trike-tur.</span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/icZpeqpdJ8A/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/icZpeqpdJ8A?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-7701425120583909752016-03-06T20:11:00.003+01:002016-03-06T20:46:31.482+01:00Garantihang på "pærla"<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="color: blue; font-size: large;">Idag søndag gjorde v</span><span style="color: blue; font-size: large;">inden seg merkbar her i heimen når eg sto opp, tittet opp på Bangsberg og fikk se et gjeng med pg,er og Erik med hg. Heiv innpå frokost og dro opp sammen med Mikko og Tove.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiHt4-pOPjsHmoEUhllN9bcUsj150NTE__JqxXYlVN4AaietjoZFCXoVa3Ajdnm3ZXK0o6PAqz6pyc6A7rw3W84F-o94Kxo11VwPEbJeBxKKvKPqg8CQM-6tORoUxMZRIAmRAiXaymTvI/s1600/IMG_0011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiHt4-pOPjsHmoEUhllN9bcUsj150NTE__JqxXYlVN4AaietjoZFCXoVa3Ajdnm3ZXK0o6PAqz6pyc6A7rw3W84F-o94Kxo11VwPEbJeBxKKvKPqg8CQM-6tORoUxMZRIAmRAiXaymTvI/s640/IMG_0011.JPG" width="640" /></a></div>
Når vi kom opp var det ingen og se hverken på start eller i lufta, trodde garantihanget var borte. Men plutselig dukket Erik opp med sin Malibu 2, da skjønte eg att det kanskje hadde vært litt marginalt ei stund så de andre hadde "dotte" gjennom.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyiHeROkfufyYzx6JhAitBtlpK2ve4MQrJ1SQ4yngP1LCjC11kw7adshPFLkgszk3Gr3FJCFFwtdI_vf5FdyYoYljBcvtjXRjvAmvPYVX9bF2XgcS5riWUBJXwkkv8_GmrN-ZjFaisEyk/s1600/IMG_0015.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyiHeROkfufyYzx6JhAitBtlpK2ve4MQrJ1SQ4yngP1LCjC11kw7adshPFLkgszk3Gr3FJCFFwtdI_vf5FdyYoYljBcvtjXRjvAmvPYVX9bF2XgcS5riWUBJXwkkv8_GmrN-ZjFaisEyk/s640/IMG_0015.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Drar opp vingen og stuper ut mot Erik.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkIt4Uuu-KV0wuRq8R_-5sFfN3TW_3lOPCjPO4LqeaEHDsJcbV-9bQldofjguj3JulGmTofS_DSagH2xwTNwxOyob4hidVxWYLVnjdeoICgbOYxT6N3I-Pfg9e6BJmDjdXrlKiqToc0og/s1600/IMG_0025.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkIt4Uuu-KV0wuRq8R_-5sFfN3TW_3lOPCjPO4LqeaEHDsJcbV-9bQldofjguj3JulGmTofS_DSagH2xwTNwxOyob4hidVxWYLVnjdeoICgbOYxT6N3I-Pfg9e6BJmDjdXrlKiqToc0og/s640/IMG_0025.JPG" width="640" /></a></div>
Etter ei stund i lufta ser eg gjenget med pg,er pakke nedpå landinga. Rart dem datt gjennom, det piper overalt. Men Erik sa det var marginalt ei stund, så da hadde ikke gutta klort seg fast.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPMye-sNJP0pBR9Rgg6rg4o1uLWwClomjaWhBAY8ovgsic1i1tuSY9WjURpCYs3fvFey3I3oqeKMDnZKE_xPSxvrPmJiJ9Cus6pL2Hi3fTkscadij9hJlu-JP7-YxmP-u23KI2-fWDnEo/s1600/IMG_0026.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPMye-sNJP0pBR9Rgg6rg4o1uLWwClomjaWhBAY8ovgsic1i1tuSY9WjURpCYs3fvFey3I3oqeKMDnZKE_xPSxvrPmJiJ9Cus6pL2Hi3fTkscadij9hJlu-JP7-YxmP-u23KI2-fWDnEo/s640/IMG_0026.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Erik i Moyes Malibu 2.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvB8ufW2CTes_qfRMq8Zl6E72VTumxfhqRhOcaEM67ClOT2mhDtndxIWxNwhkzpZY_YtcbEmRti7WycNpHPQP06vzirmUHHxlcUU_PFcRvjVkcoLHlDeDDz2Wl_MYBIUTEmBXTiDdU28c/s1600/IMG_0021.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvB8ufW2CTes_qfRMq8Zl6E72VTumxfhqRhOcaEM67ClOT2mhDtndxIWxNwhkzpZY_YtcbEmRti7WycNpHPQP06vzirmUHHxlcUU_PFcRvjVkcoLHlDeDDz2Wl_MYBIUTEmBXTiDdU28c/s640/IMG_0021.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Stein-Are i Swing Sensis. Jaggu er det flyegenskaper i denne B-vingen som ligger nede på stigen av B-segmentet. God glid, hastighet og hendling.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/oP3Ixr2vcdc/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/oP3Ixr2vcdc?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Starter og drar ut for og fly sammen med Erik.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/58Gf0JxKr9g/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/58Gf0JxKr9g?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div style="text-align: center;">
Garantihang :-)</div>
Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-53185591302819332572016-03-06T01:51:00.002+01:002016-03-06T04:00:00.437+01:00PPG-gamliser i Brumunddal.<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue; font-size: large;">I dag (lørdag) ble ikke ppg-turene etter planlagt rute, men hva gjør no det når motor-gjenget er superfornøyd.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue; font-size: large;">Avbrutt plan er ikke uvanlig i PPG-sporten. Vi skulle på tur til Haslemoen men endte på tur til Brumunddal. Lavt skydekke østover og to stykker som hadde propp-havari gjørde att vi la om planene våre.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLIjxhDnswvWruvcfhuft4Vz12xof5Npf94LKTeIPdgErYwrUcrbS5NgT0VY6ORUhgkxyrmTye0CMLlR6inYkGEnztj9ngscbT9qUj1L354kavqzltbZiWZ3OvtxxBTmYjc5mee09wTGQ/s1600/IMG_0007.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLIjxhDnswvWruvcfhuft4Vz12xof5Npf94LKTeIPdgErYwrUcrbS5NgT0VY6ORUhgkxyrmTye0CMLlR6inYkGEnztj9ngscbT9qUj1L354kavqzltbZiWZ3OvtxxBTmYjc5mee09wTGQ/s640/IMG_0007.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Men det er en ting jeg har lurt på i mange år?<br />
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Hvorfor er vi blitt et land som ikke tør logge våre turer i loggboka, hvorfor har vi fått et "tyttebær politi"?</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Det er mange grunner her, misunnelig-het er det første som slår meg, salg av utstyr osv. Om man tenker seg om går det pr. dags. dato ikke å leve av et salg for ppg-utstyr (motorer) i Norge, vi er ikke mange registrerte piloter som kan fly PPG, ca 150 piloter pr. 2015.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW-CR4prtkAsb47uvYoOh2ycv2HedNh_sETEvosCP0yqdUuGf74WS5VeOQ8piqcrLyi2osMbMIWK9GeTvKOA24A01alKNqEJYMiPv_Z9iyJsHKQsETyTiq-LzMMr7Gg4XkBMqJ0LMq2qc/s1600/IMG_0006.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW-CR4prtkAsb47uvYoOh2ycv2HedNh_sETEvosCP0yqdUuGf74WS5VeOQ8piqcrLyi2osMbMIWK9GeTvKOA24A01alKNqEJYMiPv_Z9iyJsHKQsETyTiq-LzMMr7Gg4XkBMqJ0LMq2qc/s640/IMG_0006.JPG" width="640" /></a></div>
Hvis vi ser på tidligere historie var det en kamp om og få kunder, alt gikk bra til Jan på Paramotor-Norway kom inn på banen og solgte billigere utstyr enn sine konkurrenter.<br />
<br />
Det ble et sabla oppstyr når han averterte ppg-utstyr billig, endelig hadde "Ola Dunk" i den vanlige gata råd til og kjøpe utstyr. Men det ble rabalder i leiren, selv gamle fagsjef ringte til han og sa det var forbudt i Norge og selge para-motorer uten godkjennelse fra fagsjef...???<br />
<br />
For en vits, du kan pr. i dag selge omtrent hva som helst i Norge, det er bare at ikke forbruker alltid kan bruke dette lovlig.<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiotDau1KJRDsiUCmTJ30rqnJsDE6yH7evtfNcqr03bkZ_29n5y3hfGxfTUPwpkWVp5wBclUrDhIFp_-kQ-qabtNIhfpzcEcJ-Ag7gy88SZG_V343-F5EX4FIuqSwvy00ptmGxBtIkyvpk/s1600/DSC05308.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiotDau1KJRDsiUCmTJ30rqnJsDE6yH7evtfNcqr03bkZ_29n5y3hfGxfTUPwpkWVp5wBclUrDhIFp_-kQ-qabtNIhfpzcEcJ-Ag7gy88SZG_V343-F5EX4FIuqSwvy00ptmGxBtIkyvpk/s640/DSC05308.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Men hverken fagsjef eller faglig leder-gruppe i i NLF kunne forholde seg til dette, dermed ble det en jevnlig skittkasting på Jan Mlodyszewski hele tiden. Alle forhandlere av ppg-motorer i Norge tok sterk avstand fra han og anmeldelse kom på rekke og rad på løpende bånd, unntatt Termikk & Rotor, dem skulle ta Jan inn i varmen. Betingelsene var att T&R skulle få salget på motorer og Jan skulle bli deres reparatør. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Hvorfor ble plutselig Jan tatt opp i varmen hos T&R? Tipper det hverfall ikke var for att dem skulle bli venn med han, men tipper det var buisness. (jeg har sett det personlig svart på hvitt). Jan fortsatte og selge ppg-utstyr for seg selv og samarbeidet med T&R ble brutt, han var ihvertfall ikke deres venn mere. Skulle vennskapet stå til at Jan skulle gi firmaet og sin fortjeneste til T&R? jeg bare spør???</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Jan hadde allerede fått kunder i Norge og han ville ikke gi slipp på dette, han måtte holde servicen til sine kunder. Siden det var billig å handle hos Jan bygget han opp et større og bredere kundemasse enn tidligere ppg-forhandlere, krigen kom i gang ang. salg av para-motorer.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Jan hadde fått et dårlig rykte i landet Norge, egentlig alle Polakker. Men Jan flydde som mange andre Norske, lekent og morro hadde han det, ulempen var bare att han la ut video på alt. Men han ble anmeldt gang på gang når jeg var faglig leder i Humla Paramotorklubb. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Huske en gang jeg var så urolig på fagsjefen som alltid gikk uteom om meg som faglig leder i Humla når det gjaldt anmeldelse på Jan. Til slutt ble jeg så forbannet og spurte om han ville ha videoer av alle som hadde anmeldt han, bl.a. hans motstander rett ved siden og en fra sørlandet. Sa dem la vinge-tippene i bakken og lekte seg(har videoene fortsatt) og fløy ulovlig. Men dette fikk jeg fikk aldri svar på fra vår gamle fagsjef.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue;">La meg si; Hvordan blir vi Norske Piloter mottatt i Polen som PPG-piloter?</span> </div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Vi blir ihvertfall motatt med mye større entusiasme i Polen enn det polske piloter blir respektert i Norge. NLF burde skjemmes, Norsk forvaltning innen hang -og paragliding har dessverre vært meget nedlatende mot Polske piloter, det er en skam som vi fra moderlandet kommer til og bære med oss i fremtiden. Vi kommer hvertfall og bli husket for dette fra våre Polske kolleger. </div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Det ble det lett og anmelde Jan for sine handlinger i sine videoer. (lurer på hvorfor gamle fagsjef ikke ville ha videoene som jeg sitter inne med av de som anmeldte han?) Jeg personlig var Faglig Leder i Humla Paramotorklubb og måtte svare for hans handlinger til den gamle fagsjef i Norge for HG/PG.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ingen skal ta fra Jan at han ikke var en råtass, han fløy godt med motor på ryggen, men en dag var han uheldig og traff bakken i meget stor fart. Men det er ikke bare Jan som har møtt bakken i stor fart for en dårlig handling i sitt flyutstyr, det har jeg erfart opp gjennom 23 års flyving sammen med piloter i et lite miljø.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
La meg spørre:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
- Hvor blir det av de lavtflyvnings-banene gamle fagsjef skulle jobbe for, pylonflyving, etc.?</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
- Hvordan blr det med PPG- i fremtiden ang. landslaget i Norge som gamle fagsjef skulle stå i spissen for oss som flyr PPG?</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
- Hvordan skal vi som vil fly lavt i Norge og trene på pylon? Vi får ikke utviklet oss?</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue;">Under ser dere noen sminkede PPG-starter. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ingen tør i dette landet og legge ut hverken tracklogg eller video, er du seks fot under lovlig høyde blir du anmeldt med en gang av "tyttebærpolitiet" i Norge. Jeg personlig møter en del ganger micro og småfly under lovlig grense når jeg starter på min take off hjemme, tipper ikke alle har klarering til lavtflyving. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Hvorfor har vi stilt oss i dette Lyset?</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/cYQznab3k5E/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/cYQznab3k5E?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Trond Werner starter i Toves Hage.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/TqYDfexcZzs/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/TqYDfexcZzs?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Geir Egil starter i Tove,s Hage.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/HwVCnCXYcsY/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/HwVCnCXYcsY?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div style="text-align: center;">
Sjefen selv :-)</div>
Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-32306516499135598882016-03-05T08:33:00.003+01:002016-03-05T09:03:59.489+01:00PPG-triker på tur - dagens forskjellige ruteforslag til Haslemoen.<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue; font-size: large;">Da har jeg fått to ekstra ruteforslag av Geir Egil Skog i tilfelle lav skybas som ikke gjør det trivelig å fly over skogen.<br />Luftfuktigheten er noen vi må se an litt i dag, starter rundt kl. 10.00 og tar det deretter. Skybas ligger på omtrent 600 moh på Haslemoen kunne Kristian opplyse på morran, han var i brøytinga av fly-stripa.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs40tJUIowv75p85C02Y2IrhdwKmas8Sz4pS_QrrRnjLMhktjxz125JoV-yRSwvkSDWy6-ALZxi4gzpPNp0rpmLc1SdFwU2vGLoh7DiPbDSBX20mEZpP8L0eXwg1AoPfIhQ9TqUXW_zhg/s1600/Ruteforslag+1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs40tJUIowv75p85C02Y2IrhdwKmas8Sz4pS_QrrRnjLMhktjxz125JoV-yRSwvkSDWy6-ALZxi4gzpPNp0rpmLc1SdFwU2vGLoh7DiPbDSBX20mEZpP8L0eXwg1AoPfIhQ9TqUXW_zhg/s640/Ruteforslag+1.png" width="640" /></a></div>
Ruteforslag 1 er fra starten hos Tomas Vilster rett bak Romedal kirke, på denne ruta går turen over Rokosjøen, så til Heradsbygd og følger Glomma nedover på vestsiden til Haslemoen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-BestFIEp8uUYDZ2DorTBwQegF_SO11JuNkBGOrf4sxPpUlE6s1d5jZyKSMG8KrW0ddQ_mQgHh15X3o7k5bOkZ-oOh_NYBjk_rgfjBH_4PiVSLzav5k_zOWZcRz3Xekui9k8GUOqugIk/s1600/Ruteforslag+2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-BestFIEp8uUYDZ2DorTBwQegF_SO11JuNkBGOrf4sxPpUlE6s1d5jZyKSMG8KrW0ddQ_mQgHh15X3o7k5bOkZ-oOh_NYBjk_rgfjBH_4PiVSLzav5k_zOWZcRz3Xekui9k8GUOqugIk/s640/Ruteforslag+2.png" width="640" /></a></div>
Ruteforslag 2 er fra Tomas Vilster og rett mot Myklagard og videre til Elverum, da følger vi riksvei 3. Videre fra Elverum og ned Til Haslemoen følger vi riksvei 2 et stykke for så og legge oss vest av Mjøsa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7-7kBZc9zBFIA7iVMSFpb0eI90IDmWOuygFVAzr9kOuNICizdcslK9DtUDD6ceiKmYca7Pe-zwPzb-q8nhnrimmQL6T4RKtMECAbYCRIpKSwgF3EYhDwRXa8M21Wb6wZy8rjcemRZb9Y/s1600/Brumunddal-Romedal-Haslemoen-Vermundsj%25C3%25B8en.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7-7kBZc9zBFIA7iVMSFpb0eI90IDmWOuygFVAzr9kOuNICizdcslK9DtUDD6ceiKmYca7Pe-zwPzb-q8nhnrimmQL6T4RKtMECAbYCRIpKSwgF3EYhDwRXa8M21Wb6wZy8rjcemRZb9Y/s640/Brumunddal-Romedal-Haslemoen-Vermundsj%25C3%25B8en.PNG" width="640" /></a></div>
Her er et utsnitt av korteste lengde, her starter turen i Brumunddal hvor jeg og Vegar starter.Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-40697474320025873102016-03-05T00:09:00.001+01:002016-03-05T00:18:13.827+01:00Super ThoriX 200 - BulliX trike<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue; font-size: large;">Litt småfiks med nye vesker og oppfylling av fuel. Nå er begge tanker fulle til i morgen og tipper det er ca. 22 liter miljøbensin på fartøyet.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio65l54pvZYVOUu73v-sHnb6VISX5vMQbX-9oElsAnRH2rUGRn1rR7bu_Wef2xhGE-yMkUq7uMdwIOSjcwuZypk9eEG4iAEsiYjwW6sSkXy-ii36plAxB-mGRoldPqtctKC8jzVQqnEQI/s1600/IMG_0003.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio65l54pvZYVOUu73v-sHnb6VISX5vMQbX-9oElsAnRH2rUGRn1rR7bu_Wef2xhGE-yMkUq7uMdwIOSjcwuZypk9eEG4iAEsiYjwW6sSkXy-ii36plAxB-mGRoldPqtctKC8jzVQqnEQI/s640/IMG_0003.JPG" width="640" /></a></div>
Det er litt en liten ivrig "Stein" som skal på tur i morra, monterte ei veske (gammelt dasjbord) bak sete, det må til når man skal på grill-tur med hr. Skog og co. Starter ca. kl. 10.00 fra gården hjemme og flyr til Sælibakken, der skal Vegar være startklar. Planen er at vi flyr sammen til mr. Vilster sin airport og lande der.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNIj2esw2rt8rYvR2zyMTdXLPD8jbMk1KVDPYykig5Rbdh5ig3rxJE5s5SvE27hnBBrB6M8u0RotMJ-VVqd2miszEAn8hdUEUHCTr098c3-TfdhnRwqgnuIOPzSp1NZKV1UKqWiKv55EY/s1600/IMG_0004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNIj2esw2rt8rYvR2zyMTdXLPD8jbMk1KVDPYykig5Rbdh5ig3rxJE5s5SvE27hnBBrB6M8u0RotMJ-VVqd2miszEAn8hdUEUHCTr098c3-TfdhnRwqgnuIOPzSp1NZKV1UKqWiKv55EY/s640/IMG_0004.JPG" width="640" /></a></div>
Fikk også montert to MC-vesker (gaffelvesker) under sete på selve rammen, her er det plass til mat og drikke.<br />
Etter vi har landet hos Tomas samles vi hele flokken, tipper Verner, Geir og Tomas venter på oss. Deretter legger vi en samlet plan for ruta vår, planen er til Haslemoen. Men været avgjør dette og vinden er fin, men vi må se an skyer, nedbør og evt. tåke, soundingen viser litt "tette" grafer.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdTwW3plgmn2JIyL_BOh86bGxt94GAgqk5RgsV4VZu8WaLQAiNh_A_li2ZEq2NcNskZvQyGpOYf9r01t7ST1rjGetymJEqOWPPZgJGqBPEYlbTmIzNUSuD8S97QjazEoNkg8pwzdhh5m0/s1600/Brumunddal-Romedal-Haslemoen-Vermundsj%25C3%25B8en.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdTwW3plgmn2JIyL_BOh86bGxt94GAgqk5RgsV4VZu8WaLQAiNh_A_li2ZEq2NcNskZvQyGpOYf9r01t7ST1rjGetymJEqOWPPZgJGqBPEYlbTmIzNUSuD8S97QjazEoNkg8pwzdhh5m0/s640/Brumunddal-Romedal-Haslemoen-Vermundsj%25C3%25B8en.PNG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Ruta har vi alle tittet på, Tomas har flydd til Haslemoen før. Vi får se hvor høyt vi kan gå og om det er forsvarlig og fly over skogen om vi ikke får ønsket høyde. Da bli det sikkert og fly om Elverum tipper jeg, men morra-dagen vil vise det.Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-30030178459459596812016-03-03T19:44:00.004+01:002016-03-03T20:42:18.746+01:00Test av Apco Force (L) SP Touring<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue; font-size: large;">Det "grønne lynet" fikk lufta seg i kveldinga, enda eg visste att lufta var litt smågærn. Men du verden det var herlig, flynerven har stått og stampa i alle fingre de her dritt-værs dagene.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfg0_Es2k4-9kw4L4yYrb0G6sqyupkb_n35jX-t0jZNGP6QSf5NaGVNHniflNF10zHAfqZz0CbrnHleBBJADlXIM4DLft39EVnpY577Ys1VE43d0MtH4eye2zpcMDTl_7rjAmDR6P2DZ0/s1600/DSC05236.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfg0_Es2k4-9kw4L4yYrb0G6sqyupkb_n35jX-t0jZNGP6QSf5NaGVNHniflNF10zHAfqZz0CbrnHleBBJADlXIM4DLft39EVnpY577Ys1VE43d0MtH4eye2zpcMDTl_7rjAmDR6P2DZ0/s640/DSC05236.JPG" width="640" /></a></div>
Idag var det tid for mekking og klargjøring av ski til helgen. I går var eg på Dagestad og fikk sveiset festene til bak-skiene som eg hadde rally-cross kjørt til pises tidligere i vinter. Nå fikk eg sveiset dem på begge sider, og nå holder det for han "rally-stein" også.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMxSEeKaxW8R7zkNkAzYzYhMRUq734y1OReV1rP1xu7vcnDNV6COC5bjikJ9wmiLmk2YZxhTQfyLTItHEbpHoVMM14Cuy6sUBONpTru4Zqx0090Xq9fJ6Nx2Jgb94qRW8Bu-VjI8hgrBM/s1600/DSC05247.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMxSEeKaxW8R7zkNkAzYzYhMRUq734y1OReV1rP1xu7vcnDNV6COC5bjikJ9wmiLmk2YZxhTQfyLTItHEbpHoVMM14Cuy6sUBONpTru4Zqx0090Xq9fJ6Nx2Jgb94qRW8Bu-VjI8hgrBM/s640/DSC05247.JPG" width="640" /></a></div>
Tove var ute og holdt meg med selskap mens eg pusla og monterte skiene, fikk også montert en ekstra fuel-tank til som Johnny lot meg få med triken da eg kjøpte den av han. Dagen gikk sakte men sikkert, sa til Tove-mor att eg <u>ikke</u> skulle fly selv om det begynte å spakne. Det var godt med vind i dag fra sør-øst hele dagen her på gården, mens skyene rett over hodet våre hadde god fart fra sør-vest.<br />
<br />
Tove gikk inn og lagde middag mens eg tanket fullt opp i begge tanker, nå var eg klar for langtur med 22-23 liter tilsammen. Eg tusla inn og spiste middag med Tove og blei god å mett, la meg på sofa og sa eg ikke skulle fly selv om det var spakna helt, luften ville nok være humpete uansett enda.<br />
<br />
Plutselig ble kroppen min helt "steike toliat", armer og fingrer gikk ukontrollert, det sprengte i hele fly-hodet mitt. Eg skal fly sa eg til Tove, men det jo sent sa ho, eg skal sa eg og sprang i vaskerommet og heiv på uteklær. Tove ble med og skulle ta bilder sa ho, eg "fauk" ut i fjøset og reiv triken ut av fjøs-dørene i ei sabla fart.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPMCyx7TkbAlZUckbE90JQhd1it4AjKjRtDEsshtxCYG01XabFA_Q4C0-SkcgCml5H7K5mOC4cripTlBZnRHJyolwwF6CxD-7GtjnaZQte9kWL2V5hFiPfKAMZpNKkUdCXjNfaOGh3dYM/s1600/DSC05253.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPMCyx7TkbAlZUckbE90JQhd1it4AjKjRtDEsshtxCYG01XabFA_Q4C0-SkcgCml5H7K5mOC4cripTlBZnRHJyolwwF6CxD-7GtjnaZQte9kWL2V5hFiPfKAMZpNKkUdCXjNfaOGh3dYM/s640/DSC05253.JPG" width="640" /></a></div>
Det gikk ikke lenge for vingen var utlagt og eg spant avgårde uten instrumenter som eg ikke hadde hatt tid å lete frem. Klokka var over halv seks på ettermiddagen før eg forlot "moder jord". Kjente nok med en gang att lufta ikke var helt ren (visste det) og tok noen runder over landings-stripa mi.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRnvlBBXYwKTivB5MfQ0jB9KN4iadU-NrEfxyXNZX3PgJ799Bry11kM8w-1Fah41askAhJgET98rpwHcm8mUbAp8KxIw-kstf_-f4F_wHJkRJTBcRlCgH1zTIUl7guz1vgRq00bPu7rkg/s1600/DSC05260.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRnvlBBXYwKTivB5MfQ0jB9KN4iadU-NrEfxyXNZX3PgJ799Bry11kM8w-1Fah41askAhJgET98rpwHcm8mUbAp8KxIw-kstf_-f4F_wHJkRJTBcRlCgH1zTIUl7guz1vgRq00bPu7rkg/s640/DSC05260.JPG" width="640" /></a></div>
Kurset ned til Brumunddal mot båthavna og "jompa" brukbart i flekkan, kom til og tenke på att eg var som ei gammel bestemor i gyngestolen nå. Av og til ble eg trykket godt ned i setet, for så og bli vektløs i neste sekund. Den første tanken som slo meg var; "satans tulling" er du, dette vet du med masse erfaring gjennom 23 år i lufta. Det andre som slo meg var farten og hvordan Force SP angrep lufta på, den var bare helt herlig.<br />
<br />
Fløy helt ned til båthavna og snudde, det humpet like mye over isen som over skogen, slapp opp reflex to hakk over standard (blått merke) og durte avgårde. Vingen er flott og passer meg ypperlig, den oppfører seg meget bra. Utviklingen er gått et skritt fremover ang. hastighet og oppførsel på C-reflex syntes eg. Fløy tilbake fra båthavna og hjem til stripa mi, måtte ta en æresrunde til da Tove stod og venta for og knipse landingsbilder. Sjekka begge tankene og motoren hadde bare sugd bensin fra den fremste tanken, nå funker neste alt perfekt. Gir meg ikke helt enda før eg får montert fotgass og autopilot.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioIdWc-ToMC6wCZm_i8lwQtKz_mnjNX185TwJqSIhPQV-iMHzCi2QiQ_bunyNlWPIi30AaPlQzhsQ4-GZGg5vsFk4VwKSfdUBTwUMGaulclROsDhxDJdB_PYAnA93h9rDiWuPfOmur1vU/s1600/DSC05269.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioIdWc-ToMC6wCZm_i8lwQtKz_mnjNX185TwJqSIhPQV-iMHzCi2QiQ_bunyNlWPIi30AaPlQzhsQ4-GZGg5vsFk4VwKSfdUBTwUMGaulclROsDhxDJdB_PYAnA93h9rDiWuPfOmur1vU/s640/DSC05269.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Blei gira nå og har studert værmeldinga, kanskje eg rekker en tur på morran før snøen kommer. For helga ser det bra ut, vi blir en hel gjeng på lørdag som skal fly over til Haslemoen og hilse på Roger og Kristian.<br />
<div style="text-align: center;">
<br />
...Se reportasjen under...</div>
Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-17550269073018017932016-03-03T11:21:00.002+01:002016-03-03T12:36:15.466+01:00PPG til førskommende helg, 5-6-mars-16. Bli med :-)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue; font-size: large;">Trysil-Stein måtte bort i helga og mine/våre fly-planer blir forandret. Da tenker jeg i mere retning mot Haslemoen lørdag og besøke Kristian og Roger i hangaren sin. Søndagen er planen helt til Vermundsjøen på flytreff.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue; font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue;">Link og koordinater til flystripa på Haslemoen:</span><span style="color: red;"><span style="color: blue;"> </span><span style="color: red;"><a href="http://no.flightlog.org/fl.html?l=2&country_id=160&a=22&start_id=240" target="_blank"><span style="color: red;">Haslemoen</span> <span style="color: red;">flyplass - Våler</span></a></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue;"><span style="color: blue;"><span style="color: blue;">Link og koordinater til Vermundsjøen vinterflyplass:</span><a href="http://no.flightlog.org/fl.html?l=2&a=22&country_id=160&start_id=3592" style="color: blue;" target="_blank"><span style="color: red;">Vermundsjøen vinterflyplass</span></a></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxGFO4HrQaOCaA2bUfWqrunavTCPVC3Ngx_cBhQTHuX0ZpeCj4CEC7PYzXjbN8mtLqZHRcHAAS2l7T36veR_beoIK6ZG3ubSUgCwXaeInqyxhPIU7Fh5dlcG0SUCDKqyULSo62KmDmkLc/s1600/DSC04810.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxGFO4HrQaOCaA2bUfWqrunavTCPVC3Ngx_cBhQTHuX0ZpeCj4CEC7PYzXjbN8mtLqZHRcHAAS2l7T36veR_beoIK6ZG3ubSUgCwXaeInqyxhPIU7Fh5dlcG0SUCDKqyULSo62KmDmkLc/s400/DSC04810.JPG" width="400" /></a></div>
<span style="color: blue;">Været:</span> Vår venn og fiende.<br />
Ja den er vår største hindring nå i disse vintertider, men det ser tålig bra ut på sounding så langt. Svake mot-vinder lørdag og søndag østover mot planlagte destinasjoner, men god dytt i "rompa" hjem. Uansett er det vær-forbehold som gjelder, kan forandre seg i disse tider.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3c733ckiXZkDbYf-pBRkgD5gt3r9_cGsQOfOlwxZ7h4zk30f3erwLlLhIvfWBS1suuJOJT9XtPFPGLieFDB7qQVnHZEchPm6ulBrHESJo3_Lvxs8ZOewIU4Fg_EndOT6PrZZentvlPuY/s1600/DSC04799.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3c733ckiXZkDbYf-pBRkgD5gt3r9_cGsQOfOlwxZ7h4zk30f3erwLlLhIvfWBS1suuJOJT9XtPFPGLieFDB7qQVnHZEchPm6ulBrHESJo3_Lvxs8ZOewIU4Fg_EndOT6PrZZentvlPuY/s400/DSC04799.JPG" width="400" /></a></div>
Jeg er sugen på og komme meg litt mere rundt med triken enn bare å surre i Brumunddals-området, her har jeg "surret" endel og vil ut til andre steder.<br />
Tipper det kommer besøk vestfra her i helga, så vi blir kanskje to PG-triker som starter her i Brumunddal.<br />
Det hadde vært artig om Erik med sin HG-trike også blir med en eller begge dagene om han har tid.<br />
Og vet att det kanskje er to PG-triker som starter i i fra Romedals-området også.<br />
<br />
Jeg pratet med Kristian Eriksmoen som har eget microfly i Hangaren på Haslemoen, han sa vi var hjertelig velkommen dit, både lørdag og søndag. Videre kunne han fortelle att det er "flytreff" søndag på Vermundsjøen med forskjellige flyfarkoster. Jeg spurte også om landingstillatelse, det bli ingen problem sier Kristian.<br />
<br />
Se kartutsnitt under, har prøvd på en enkel måte og forklart ruta sånn grovt.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNV3DOdyXraNBde63O-kZKqgHcom1vzCtsg8LuzcEZAk56HfVjW6aw6GhUNR5JJRNUkjfoTfo55zqCWEdGkpJDx1WMefQvnjsQtJBKYZYuYpgglznqwfy3kGlsE8EwUYtys70g9m4sPJE/s1600/Brumunddal-Romedal-Haslemoen-Vermundsj%25C3%25B8en.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNV3DOdyXraNBde63O-kZKqgHcom1vzCtsg8LuzcEZAk56HfVjW6aw6GhUNR5JJRNUkjfoTfo55zqCWEdGkpJDx1WMefQvnjsQtJBKYZYuYpgglznqwfy3kGlsE8EwUYtys70g9m4sPJE/s640/Brumunddal-Romedal-Haslemoen-Vermundsj%25C3%25B8en.PNG" width="640" /></a></div>
<br />
- Om dere titter på bildet over ser dere hvor jeg starter i Brumunddal (helt vest på kartet), har jeg lagt en rød stolpe der.<br />
- Neste stolpe er hvor mr. Vilster bor, der tror eg det bli å starte flere.(ca.22 km fra meg)<br />
- Neste røde stolpe igjen er Haslemoen flyplass, dit hadde jeg tenkt meg lørdag.(ca. 55 km fra meg)<br />
- Siste røde stolpe ved Svenskegrensa er Vermundsjøen. (ca. 83 km fra meg) Der er det endel forskjellige flyfarkoster på søndag.<br />
<br />
<br />Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-72535465677143434982016-03-02T17:35:00.000+01:002016-03-03T00:47:10.371+01:00AVLYST - PPG-tur til Trysil AVLYST, Stein er ikke hjemme.<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue; font-size: large;">Lørdagen ser ikke ikke så aller verst ut ang. vind og vær. Tenkte og fly til Stein i Trysil på besøk, ca 9 mil i luftlinje fra Brumunddal molo til Trysil sentrum.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg55Be6C0TkOY9vCISmdCBmT3ohnpbX6g0qtYVhCq1iujQBxbvGCM8OXzsoYUWqwdc3JUdwZPow8mTePbRw49pzlz-SNNxYuYADyHwnYrYBxfLkxQ82wPlNDoyTzBSQLtmlX9pciplxnYs/s1600/DSC04823.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg55Be6C0TkOY9vCISmdCBmT3ohnpbX6g0qtYVhCq1iujQBxbvGCM8OXzsoYUWqwdc3JUdwZPow8mTePbRw49pzlz-SNNxYuYADyHwnYrYBxfLkxQ82wPlNDoyTzBSQLtmlX9pciplxnYs/s400/DSC04823.JPG" width="400" /></a></div>
Stein stiller opp med sin trike, kanskje han kommer i møte med oss. Etter værmeldinga får vi skrå medvinds hjem tilbake til Brumunddal.<br />
Har sendt telefonisk melding til dem jeg har best kontakt med og har fått et par JA på meldingene. Om du som leser dette vil være med er det bare og hive seg på.<br />
Startplan: Brumunddal båthavn kl. 10.00. Om jeg blir alene starter jeg hjemme. Det er kun mulig og ta av fra Trysil med SKI sier Stein. Lande med hjul går fint om du hadde tenkt å pakke ned der.<br />
Min flyplan er tur/retur.Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-64720370085119058462016-03-01T13:17:00.002+01:002016-03-01T14:27:50.841+01:00Ut å bakketrene for og bli kjent med ny vidundret, gleder meg til takeoff :-)<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue; font-size: large;">Til sommeren (2016) har jeg 23 års fartstid i luften med utrolige mange rare opplevelser i lufta, både negative og positive situasjoner. Men en ting synes jeg alltid jeg lærer noe nytt av, det er å dra skjerm på bakken, uansett erfaring.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi97VCcsh4HxqWqFOOn911sibNauov4sJq4pMAGH6oHH4s3Cn11asYIcWMrTYlD2CTr0TvxWc50DNyAMS2lriTp18XRYo67Kbi1t4DskflUM_33bC4KwUOXHmcaLMqMtCULFpcuUPnnukE/s1600/DSC05206.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi97VCcsh4HxqWqFOOn911sibNauov4sJq4pMAGH6oHH4s3Cn11asYIcWMrTYlD2CTr0TvxWc50DNyAMS2lriTp18XRYo67Kbi1t4DskflUM_33bC4KwUOXHmcaLMqMtCULFpcuUPnnukE/s640/DSC05206.JPG" width="640" /></a></div>
Etter og ha justert bremse og vingetipp-styring i går kveld litt sånn på magefølelsen bør man ut å teste det før man flyr. Ved bakke-trening finner man ut hvordan man vil ha risere og liner helt på siste finish før man prøver seg i lufta.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd3DYCoTh_-mBqbHu88KpzkNxI8mtqT56OcvQHPt0iHfu-L7FV9SSxy20qipneATDoHVJv3FFA4VUQTgM0EeOZjIkrS8L75WyPPQZUbV1nJfqlubvs-3mOC8XIxNG9kC1REYhDN9EytyY/s1600/DSC05208.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd3DYCoTh_-mBqbHu88KpzkNxI8mtqT56OcvQHPt0iHfu-L7FV9SSxy20qipneATDoHVJv3FFA4VUQTgM0EeOZjIkrS8L75WyPPQZUbV1nJfqlubvs-3mOC8XIxNG9kC1REYhDN9EytyY/s640/DSC05208.JPG" width="640" /></a></div>
Apco Force SP kjennes lettstartet ut, men det vet jeg også av demoen som jeg fløy tidligere i vinter, den var trimmet sånn som Johnny ville ha styre-opplegget til sin trike og fot-starter.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWpk7tsL4yXB9jI8JBobDyG4kGAvbqTDndaYfotVzbHB5QqpqjwXyCv4x0Q2hfdkKSompU-Bp4kgz9nbkIJPdKA-rHEyOXHgF_oxB76reTohh8LEvu8Q0lmDFtjsfzhC7lSBxeffKLo9g/s1600/DSC05204.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWpk7tsL4yXB9jI8JBobDyG4kGAvbqTDndaYfotVzbHB5QqpqjwXyCv4x0Q2hfdkKSompU-Bp4kgz9nbkIJPdKA-rHEyOXHgF_oxB76reTohh8LEvu8Q0lmDFtjsfzhC7lSBxeffKLo9g/s640/DSC05204.JPG" width="640" /></a></div>
Sto litt i le i dag, sørlig vind med kanskje litt sør-øst i seg, fikk dermed le av Lillesveen-gården som ligger på en høyde bak meg som dere ser på bildet.<br />
Det var sånn passelig med vind at jeg brukte også vingetipp-styringen når jeg trente og ble kjent med ny-vingen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzoOswAKvc0E9PIgzfJWHCYCy-mCQ6XPlZuY375mxZaOK_e9xSdsoh-8fgWhUw2x0cfBZtJ7ppN4BgrLzVxNTbIkjI_P4ja6ZHmm5Ffvy9LCCFUxiVg2zsn74R6qHc6wBwlILyaTZyUqg/s1600/DSC05217.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzoOswAKvc0E9PIgzfJWHCYCy-mCQ6XPlZuY375mxZaOK_e9xSdsoh-8fgWhUw2x0cfBZtJ7ppN4BgrLzVxNTbIkjI_P4ja6ZHmm5Ffvy9LCCFUxiVg2zsn74R6qHc6wBwlILyaTZyUqg/s640/DSC05217.JPG" width="640" /></a></div>
Var nøye med og se på risere og vingetipp-styring når jeg dreide og svingte på vingen. Fant fort ut att vingetipp-styringen skulle forlenges med 20 cm. På min trike er det sånn halvhøyt oppheng og jeg vil ikke sitte til værs med armer og skuldre i lengda på en lengre flytur, dermed velger jeg og sette på lengre liner.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDGDHHYSwiQx2xrGLUAaPEdx0QQ-Qkkr37xM94DInrx25DeYkTHOLgiMznHDceeeDuZNaNLPlf6ALS_OK9XG5oj73cra0DXQ60a84W2arZufYidUJguhr0NSjQ9vGzl0w_AbXPRRSS_QQ/s1600/DSC05221.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDGDHHYSwiQx2xrGLUAaPEdx0QQ-Qkkr37xM94DInrx25DeYkTHOLgiMznHDceeeDuZNaNLPlf6ALS_OK9XG5oj73cra0DXQ60a84W2arZufYidUJguhr0NSjQ9vGzl0w_AbXPRRSS_QQ/s640/DSC05221.JPG" width="640" /></a></div>
Vingen sto støtt over hodet, herlig. Holdt på rundt underkant av en time, nå har jeg i hodet hvordan jeg ser for meg lengda på bremseliner, vingetipp-styring og innstillingen på trim/reflex. Det ser ut att dem funker best på opptrekk sånn som det står i manualen, start og landing på blått merke.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpeXFKiVOAmERFp0ul7YKNW7zE8_KC7uI1MtSmPMgf3nUElv8OhDrQBosZpE61MWSHzUmLJaapmESnYzVL-q1pM0aGR7Aj7si9Kw3bGKi_YShcm1p81n5o5dRImFHAkCKi8xe3BSKddG0/s1600/DSC05227.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpeXFKiVOAmERFp0ul7YKNW7zE8_KC7uI1MtSmPMgf3nUElv8OhDrQBosZpE61MWSHzUmLJaapmESnYzVL-q1pM0aGR7Aj7si9Kw3bGKi_YShcm1p81n5o5dRImFHAkCKi8xe3BSKddG0/s640/DSC05227.JPG" width="480" /></a></div>
Da var det bare og pakke sammen etter endt trening og inn og finne nye liner så jeg kunne sette på litt lengre vingetipp-liner. I hodet mitt så jeg 20 cm lengre liner og forlenget dem med det, men tok dem en halv meter lengre så jeg kan justere dem som jeg vil når jeg har testflydd.Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-69793931049914684892016-02-29T23:45:00.003+01:002016-03-01T10:02:51.476+01:00Apco Force SP Touring str. L ankommet i hjemmet.<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue; font-size: large;">Gave til meg fra Tove-mor hentet på posten, den hadde ligget og "modnet" noen dager og jeg fikk den ut på skuddårskvelden. Pakken kom fra Naustdals store sønn.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSs7suTN3g8Tm4hUN2ssBwK33sgty5WtKfjicy5PZHy6wy3MSnqIMRNdEZaIf62XtJxMZEOP6qIjj2KRjn__-BmRvAU6beGdGUTncwJInkxaiz9PljO7n8wCT-Ni7UnrxkLW66Rd5rMt4/s1600/IMG_0279.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSs7suTN3g8Tm4hUN2ssBwK33sgty5WtKfjicy5PZHy6wy3MSnqIMRNdEZaIf62XtJxMZEOP6qIjj2KRjn__-BmRvAU6beGdGUTncwJInkxaiz9PljO7n8wCT-Ni7UnrxkLW66Rd5rMt4/s640/IMG_0279.JPG" width="640" /></a></div>
Dette er spennende, lenge siden jeg har åpnet noe splitter nytt. Og ny Apco-vinge har jeg ikke hatt siden jeg var eier av en Apco Lift (reflexvinge), det er noen år siden.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEionUKpswDKLZ7BzZ3HRT93Uffn2_KxacHIpHUurgkPTxC4Ynii1b1kJx_lpmjNX_DS1nJyrg_ZRwELLYb8104WbtEhJJGLyRHGBHJAPLwSuah4qTr6eG14gqWgZKRWONRc48JTzp839nA/s1600/DSC05194.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEionUKpswDKLZ7BzZ3HRT93Uffn2_KxacHIpHUurgkPTxC4Ynii1b1kJx_lpmjNX_DS1nJyrg_ZRwELLYb8104WbtEhJJGLyRHGBHJAPLwSuah4qTr6eG14gqWgZKRWONRc48JTzp839nA/s640/DSC05194.JPG" width="640" /></a></div>
Lurte egentlig fælt på fargen, skulle ha den i grønn og sort, men sa det var det samme til Johnny bare han fikk en fort til meg.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6IoCeU-aRBO-kv5rWOHwdiSraOVpkAEbaI9tfiXFxAHoMpwGtSIX86IcCHlGjx0bEDOwwkXfp6CBjdH3aK2WkC2LEyM657TYKvwO3FAZrQmI8lyjVEMzd0Dcz_Kh7hej0RzSLMmeOm2Q/s1600/IMG_0280.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6IoCeU-aRBO-kv5rWOHwdiSraOVpkAEbaI9tfiXFxAHoMpwGtSIX86IcCHlGjx0bEDOwwkXfp6CBjdH3aK2WkC2LEyM657TYKvwO3FAZrQmI8lyjVEMzd0Dcz_Kh7hej0RzSLMmeOm2Q/s640/IMG_0280.JPG" width="640" /></a></div>
Det blir spennende å teste den selv om jeg har hatt demo av en <a href="http://apcoaviation.com/products.asp?section=paragliders&product=forceSP" target="_blank"><span style="color: blue;">Force SP Touring</span></a> som Johnny Svardal kom med til meg tidligere i vinter. Men det med eget utstyr er no liksom prikken over i,en synes eg.<br />
Har også sett over riserne og flyttet bremser og vingetipp-bremser ned til det som jeg synes passer triken min.<br />
<br />
Værmeldingen er sjekket noen dager fremover her i Brumunddal, er nok noe "jaging" på vinden denne uka i høyda ifølge vindgrammet på READY, endel snø også utover. Det blir vel å "verke" litt no før jeg får testa utstyret :-)Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-47254958860620281672016-02-28T21:43:00.001+01:002016-02-28T22:04:49.280+01:00PPG i Nord-Lenangen.<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue; font-size: large;">Lander på Båtnes i fantastisk vær lørdag 27-2-2016 sammen med Stig-Rune Lindgrasmo. Vi hadde vært rundt omkring over en time, Stig-Rune hadde hansker og fikk negelsprett...</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/fY4Rp8P5exo/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/fY4Rp8P5exo?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Filmet fra hjelmkamera.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/xWAsmbZfihs/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/xWAsmbZfihs?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<div style="text-align: center;">
Filmet fra landings-stripa.</div>
Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2920609634060836504.post-9321492718265858342016-02-28T11:37:00.001+01:002016-02-28T12:11:48.365+01:00Apco Force II - motorvinge<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue; font-size: large;">Da er Apco kommet med en raskere vinge enn Force SP når det gjelder motorvinger for oss dødelige. Da tenker jeg ikke på mini/små motorvinger.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdLhjPx8egCaw-Nczp8jU4RAutwNd0ob1OYvtfFajieTGBoI6MQR1HdWstQg8rC5sbvtYwbCoA5ffaZU9FV4sDT865HhMKgmixKB9hsfi4nv90_yUGYSuSX95OPCUbOkkM5LeQeiBN-qI/s1600/forc+2+b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="271" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdLhjPx8egCaw-Nczp8jU4RAutwNd0ob1OYvtfFajieTGBoI6MQR1HdWstQg8rC5sbvtYwbCoA5ffaZU9FV4sDT865HhMKgmixKB9hsfi4nv90_yUGYSuSX95OPCUbOkkM5LeQeiBN-qI/s400/forc+2+b.jpg" width="400" /></a></div>
Litt dårlige bilder, men på papiret ser det ut som den har nærmere 70 km/t på full fart.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZdcYe7pIlhcSZwnEYs1Yt43VsxactGotL8ahJ5pjPHMbMVsMf0rj5wtOhjfRqJD4KhzETkL5UWJEhhC-6907xUEACFvr5bMC5l5P9ippBbh6kUdFbVaXIEb7aaK9biuezym1ik-DkcrU/s1600/force+2a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZdcYe7pIlhcSZwnEYs1Yt43VsxactGotL8ahJ5pjPHMbMVsMf0rj5wtOhjfRqJD4KhzETkL5UWJEhhC-6907xUEACFvr5bMC5l5P9ippBbh6kUdFbVaXIEb7aaK9biuezym1ik-DkcrU/s400/force+2a.jpg" width="400" /></a></div>
Om man går inn på sideforholdet til den største som er til triker er det 6.03 utlagt og 4.48 prosjektert. Om man ser på Force SP Touring er det 6.00 i sideforhold utlagt og 4.73 prosjektert, altså større sideforhold på SP prosjektert. Force II er nok mere buet om man ser på teknisk data.<br />
Men kvadrat er vesentlig forandret; Force SP (L) er 25.14 prosjektert mens Force II (L) er 21,5 kvm prosjektert, dvs. at Force II er endel mindre i alle str.<br />
Vekt er også forandret, Force II (L) går fra 125 kg til 165 kg på fotstart, og opp til 185 kg med trike.<br />
Blir nok endel mere fuel forbruk på denne til trike, men tror det blir en rå "lekevinge" til de som driver med fotstart. Artig og se kem som kjøper denne :-)<br />
<br />
Link til Force II og Force SP:<br />
<br />
<a href="http://www.apcoaviation.com/products.asp?section=paragliders&product=forceII&utm_source=%5BMF%5D+EURO+Dealerletter+%3A%3A+Force+II+%3A%3A+February+2016&utm_campaign=force+2&utm_medium=email#techdata" target="_blank"><span style="color: blue;">Force II</span></a><br />
<br />
<a href="http://apcoaviation.com/products.asp?section=paragliders&product=forceSP" target="_blank"><span style="color: blue;">Force SP</span></a>Stein-Arehttp://www.blogger.com/profile/16377994815154321802noreply@blogger.com0