onsdag 27. juli 2011

Linesjekk i siste liten

Min kjære trofaste og "snille" Mantra R-09 e på heill, helt utrulig ka line som røk idag da vi testet den... (ja,ja trofast er den for det er ingen andre som vil fly den:-), og snill er den blitt nå, pakket å stuet vekk i orginalembalasjen)

Synes den har vært litt bakpå i det siste når eg starter, bruker regelmessig(ca 4 ganger i året) å strekke de bakerste linene siden det er åpenklasse og vet att linene krymper bak på vingen. Kom på start idag og tok ei linestrekking på ca 50 kg sammen med Tove, pjong sa det, der røk ei C-line av på midten. Oj dette har eg tenkt på ei stund men forbeholdt meg att linene skulle tåle 150 timer i hodet mitt.

Tok så å testa ei A-line, der sa det og pjong, den røk av på midten, brrr hiv "manskitten"...




Kom hjem i kveld og ville sjekke alle linene med ca 50-60 kg trøkk sammen med Johnny Svardal. Vi heiv oss over R-09 å sjekka, det sa ofte pjong nå...
Tilsammen røk det på høyre side:
-1 stk A-line
-1 stk C-line
Tilsammen på venstre side røk det:
-1 stk A-line
-1 stk B-line
-2 stk C-line




Alle linene røk på midten...

Så min konklusjon er at man følger rettningslinjene fra fabrikken, R-09 er nokk flydd 155-160 timer totalt og det er langt over fabrikkens anbefalinger. Om man regner med max 100 timer pluss, så burde det vel holde på disse typen vinger. Når det gjelder duken så er den på langt nær utflydd, ikke en eneste rift eller skade på den. Porøsitet er det ikke snakk om, duken er bunnsolid.

Vi strakk også bremselinene med over 80 kg trykk, men dem hold uten problem. Jeg har fått lært noe nytt etter dette, og det er: SKIFT LINER ETTER FABRIKKENS ANBEFALINGER.

Når det er sagt var min nye vinge ferdig idag og ble sendt fra fabrikken, så eg glede meg steikanes og se ka eg får...

PS: Om noen er spesielt interisert går det an å ordne en handel på R-09 min, eller vi kan høre med fagsjefen om han vil ha den i museet sitt:-)

tirsdag 26. juli 2011

Høsbjør ryddet:-)

Jaggu ble vi en god gjeng og rydde i regnet, det var bare et øyeblikk. Nu begynne eg å bli blid igjen.
Sånn så det ut før vi begynte.


Erik har fyrt opp den nye gresstrimmeren, Ingeborg raker.




Gjenget som var var med idag var: Erik, Arne, Trond, Roger og Ingeborg. Og det finnes heller ingen linekillere på starten mere, og vi fikk tatt opp tre bjørke-roter som var råtnet fra ifjor. Sånn ser det ut nå:-) Kun to timers jobb når vi ble 6 stykker.




Imorra bær det til Trysil å fly for Hedemarksklubben, tror det kommer noen fra Førde-klubben og Tron-klubben også.








Kristian Eriksmoen

Igår hadde vi fantastisk flyving på Bangsberg mens Kristian kom snikende fra Elverum med gressklipper, motorsag, trillebård og beltemaskin. Han gjorde en fantastisk jobb og det helt alene, koffer er det sånn i klubben att ikke flere gjør en bedre dugnad??? Er litt kjeft under nederste bilde til pilotene i klubben
I flere timer igår surret Kristian alene rundt fra parkeringa og til langt nedenfor starten med sin gresstrimmer, ja han renska hele Bangsberg alene.


Her er han akkurat kommet ned til starten, bare det tok en time. Ikke en jævla grein skulle spares. Men vi andre i klubben gjorde ikke en dritt for og hjelpe han, det sier mere om oss enn Kristian.




Personlig synes eg Hedemarksgjenget har gjort en slett dugnad i sommer på begge startene, var helt forbauset når eg kom ned fra Vågå og så Høsbjør. Har du tid å fly, ja så har du tid og ta en dugnadkveld og. Det gjelder særlig for de som flyr mye, både gamle og nye. Når det er sagt skal det sies att Arne og Erik har nok gjort jobben sin både på dugnad og kursing. Men de nye finnes det ingen unskyldning for, vil kalle dem late og dem stoler på att andre gjør det. Eller dem ser liksom ikke vitsen å kutte gress, små greiner. Husk alle er ikke like gode å starte, det vet alle hvis dem tenker etter.


PS: Er rett fra hjertet mitt det eg skrev, og eg merer det. Det hadde ikke sett sånt ut på startene om eg ikke hadde vært i Vågå i sommer. Sånn, nu har eg tømt meg:-)






mandag 25. juli 2011

Ozone Rush 3, verdens beste 1-2???

Etter en laaaaang tur(i tid) med min R-09 skulle eg fly tandem med Stig Rune. Men vinden kom fra høyre, så eg ville ikke starte tandem da. Spurte den snille Thor Arne idag igjen om eg fikk prøve Rushen, og det fikk eg. Ja turen ble over timen og fikk sanket meg en fin erfaring i denne vingen, lufta var ganske av og på i flekkan.




Klar til start med Thor rne sin Rush 3, tur nr to i den. Fikk meg en 10 min tur rett før byge-regnet kom igår og måtte "pile" litt i le og topplande, Rushen var eksemplarisk til topplanding selv om det var trangt baki skauen. Mister Thor Arne fremst på bildet, vingen kan skimtes helt bakerst. Rushen er ekstremt lettstartet, kommer opp momentant. Fikk jo en smak av det igår før bygen kom;-) Bildet mot Bangs og landinga. Kom meg fort ut og til høyre, så Trond hadde fått løftet fra "gratishaugen". Styrte etter Trond og la meg opp ved siden med han, vi fløy att og frem. Roger kom ut i Geir sin Mentor 2 etter meg, og gliset gikk forbi øran da han landet.




Tok noen 360,er av og til, lufta var overhodet ikke enkel.(tidligere idag skrudde vi bobler) Av og til måtte vi et godt stykke ut fra "gratishaugen" for og få løftet. Hendlingen er eksemplarisk, vingen er lynkjapp og lystrer mine innputt hele tia:-) Når man detter ut av løftet var det god energi å gli, klatre egenskapene er det ikke noe å bemerke på, den klatrer:-) Bildet: Strandheim caming og Mjøsa. Bevegelsene i turbulens er litt skarpere enn Mentor 2 virker det for meg. Men kan legge til att eg fløy sela til Thor Arne, ei Skyline Core og den er løsere enn mi(Ava X-Alps, gammel dritt) Tråkka speed flere ganger, lett og fin, var meget, meget fartsøkning med full pinne. Synket var heller ikke å klage på, det er utrulig kor dem får de nye 1-2 å gli. Bildet(tatt tidligere idag): Arne Strandlie rett foran meg og Roger Ødegaard lengre til venstre.

Rush 3 kontra Mentor 2:

-Hendlingen er det samme, vingene er like rask å svinge. Kansje Rush 3 er litt tyngre, mere servostyring på Mentor 2.

-FART:Er litt tung til både Tove sin Mentor 2 og Thor Arne sin splitter nye Rush 3. Farten ser ut til og være mye bedre på handsfri på Rush 3, speeden er rask, lett og kontant på begge vingene.

-Turbolensen er littergranne forskjell på disse to vingene, synes Mentor 2 føles litt mere soft i humping om dere sjønner ka eg mener. Men det kan også være Skyline sela til Thor Arne som gjør att eg føler det sånn.

-Konklusjon: Om eg skulle kjøpt meg en av disse til meg selv ville eg endt opp med Rush 3. Og av en enkel grunn, farta og dynamikken i vingen. Flyr jo ofte på distanse når eg har sjansen, trur Rush 3 ville passet bedre til min flyving. MEN disse to vingene er helt på topp i verden i sin klasse, så valg av disse to gliderne går vel mest ut på hviket merke du vil ha.



TUSEN TAKK THOR ARNE FOR LÅNET.

onsdag 6. juli 2011

NM-HG i Vågå

Etter mye dårlig vær har NM-HG klart å fått til to omganger. Idag startet dem på Salknappen og bare blide fjes å se.
NM-gutta har akkurat fått siste brifing på dagens oppgave...
Her er ei HELT UOFFISIELL liste på de ti første etter to omganger:
1.819 poeng...Olav Oppsanger
2.762 poeng...Nils Åge Henden
3.758 poeng...Olav Lien Olsen
4.689 poeng...Jens Krotseng
5.686 poeng...Dag Ring
6.632 p0eng...Johnny Nilssen
7.521 poeng...Kjell Ove Lien Olsen
8.482 poeng...Trond Olsen
9.400 poeng...Harald Steen
10.344 poeng...Øyvind Ellefsen

lørdag 2. juli 2011

Hvit-bussen på verksted...

Torsdag kl 15.55 ankom meg og Tove etter att vi hadde vært i Larvik på Jern og Metal og fått tak i en brukt bakaksling til 16-seteren... Håper at den funker godt, den er tre år nyere enn selve bussen...
Her løfter vi av bakakslingen, lettvint nå det finnes hjelpemidler:-)



Da hadde vi fått av bakakslinen, og fredagen skrudde dem for fullt... Om vi er heldig er bussen iorden mandags ettermiddag. Men det var endel rust i tromlene da eg var å så til korsen det gikk. Verkstedet måtte ta alt bremsesyetem over fra akslingen som sto på bussen.


Når man kjøper brukt har man aldri noen garanti for att alt er som det skal, men vi krysser fingrene og håper den er i like god stand som den vi bytta på blå-bussen ifjor:-)





fredag 1. juli 2011

KLONES INTERNAT ER KLART TIL GJESTER

Ja idag fikk eg nøkkel til bygget og nu er det nyvasket for og ta imot gjester. Det er kun ett en-mannsrom og resten er to-mannsrom. En-mannsrommet tar jeg i bruk til KONTOR, så resten blir to-mannsrom...

OVERNATTINGSPRISER: KR. 160,- pr. person pr. døgn.
Her må de som overnatter vaske rom, dass, dusj, eller gang. Hvis ikke kan du kjøpe deg fri for 250,- kr i tillegg...

VIKTIG: DET SKAL IKKE PARKERES NEDE VED HUSET, MEN KUN PÅ DE TO PLASSENE SOM ER ANVIST PÅ BILDER UNDER. DET ER IKKE LOV OG KJØRE TIL OG FRA HUSET FOR AV OG PÅLESSING.

TELTOVERNATTING FORBUDT: KOMMUNEN OG BRANNVESENET HAR IKKE GITT KONSESJON TIL DETTE, SÅ DETTE MÅ VI RESPEKTERE, GJELDER BOBIL/CAMPINGVOGN OG...

ELLERS: Det blir av med skoa i yttergangen akkurat som på rikssenteret. Det er to dass i hver etg. og en dusj i hver etg... Så er det en stor felles dusj i kjelleren.
DET BLIR IKKE SALG AV FROKOST ELLER DRIKKE...

OBS: TA MED PUTETREKK , DYNETREKK OG LAKEN SELV, ELLER SOVEPOSE, MEN DYNE Å PUTE LIGGER PÅ HVERT ROM.



Her er den øverste parkeringa, Klones-bygget er til høyre i dette bildet. Her er den nederste parkeringa ved hovedveien. Sånn f.eks ser et dobbeltrom ut, men sengene kan flyttes i hver ende av rommet og det er god plass til to personer. Her er det lille kjøkkenet i 1 etg. det er det samme omtrent i 2 etg. NB! HUSK Å HA VIFTA PÅ UNDER MATLAGING, VIKTIG, VIKTIG...ELLERS GÅR BRANNALARMEN...


MINIBUSSENE: Bussene går fra hovedlandinga(Sørem) kl. 10.00 første tur hver dag, og hovedlandinga skal brukes. Vannet er nå trukket seg tilbake igjen, kun noen dråper igjen...








Booking på tlf. 95 52 12 75 eller: rikssenteret@gmail.com





Hjertelig velkommen:-)