Bangsberg ons(distansevær)

Se her piloter, ser ut som det kan bli en knall dag uten att jeg kan garantere noe. Men kommer man seg godt opp på Bangsberg kan det bli noen mil...

Og det er leeenge sia eg har sett en så flott Sounding på Bangsberg, verdt å prøve...

Her ser dere temperaturen i starthøyde, 961mb(477moh) kl .12.00, den sier 9,4 grader og -10,2 i 750mb(2434 moh), 19 grader i temperturforskjell, hoi, hoi, pip i vario???. Det tilsier at det blir ustabilt og flott for en pilot som er ute etter termikk og evt distanse. Vinden ligger på ca 130 grader(s-ø) noe som er perfekt for Bangsberg syd.

Så har vi en kraftig innversjon(gul strek) på ca 750 mb(2434moh) som går til 500mb(5487moh). Dvs. att det hindrer overutvikling tidlig på dagen hvertfall, men den kan jo forandre seg utover mot kvelden.

Her er en sprek og fin oppstigningskurve, ser ut som skybas kl 12 legger seg mellom 800-750mb, tilsvarer ca 2000-2400moh. Hvis dere studerer den røde og grønne kurven vil dere se att kurvene bøyer seg litt mot hverandre i ca. 800mb, der skal altså skybas være normalt. Og den røde kurven bøyer seg litt mot høyra fra ca. 750 mb til 550 mb, det er inversjon. (et varmere luftlag som hindrer overutvikling, hvertfall tidlig på ettermiddagen)

Vinden i høyda gir et lite puff i ræva hvis man kommer seg på tur oppover Gudbrandsdalen.

Men mellom 500mb(5487moh)-300mb(9032moh) er det cirrius, ikke sånn supertett heller. Dette ser vi på oppstigningskurven som er ganske nært hverandre. Nå er det sånn att cirriusen kan være vanskelig og beregne, det har med hastighet på den, og hvor tett den blir på de enkelte steder. Men det er en fin pekepinn va som venter oss som skal på distanse, ja til de og som flyr lokalt.

Til dere som er i begynnerfasen til å studere denne værrapporten håper jeg dere forstår dette litt sånn jeg har forklart det her. Men jeg er ikke verdens flinkeste til å forstå tekst, diagram, kurver, osv...men når jeg skal ut og fly tolker jeg denne vær-rapporten sånn som jeg har beskrevet den. Og så lønner det seg og sjekke den på nytt på morran før man skal fly og se etter evt. forandringer...

Koz og kongedag på Bangs med klubben.

Idag var vi hele dagen på Bangs, Thor-Arne kom landene da vi hadde parket den ene bilen på landinga. Erik var på start og rigget, resten av gjenget var på tur. Det ble noen sklierter først på gjenget mens lufta var litt av og på, tildels rart løft.

Endelig kom hangvinden som var meldt, og da rydde vi ut i tur og orden, Ingunn ble med meg i tandemen og vi fikk en alle tiders tur...
Tove står startklar mens vi flyr på hanget sammen med Ingeborg og Geir.

Ingeborg starter, grattis med persolig rekord å høyde og tid idag, ja du var 1,5 time i lufta.

Ingunn knipser Ingeborg, vi fløy hele familien på hanget idag.

Arne startklar med Malibuen, en utvidet sklitur fikk han.Litt dugnad i mellom slagan mens elevene sklei noen turer. Her holde Erik og Thor-Arne på og ordne sitteplasser til oss. Mona var også med å fløy idag, Thor-Arne hadde med familie på kaffekoz, der ble vi spandert hjemmelaget vafler.

Frya-Vetsre gausdal(ca 4 mil)

Fikk mld fra Werner Johannessen tors kveld at han skulle til Frya, så da ble fly-planen kurant. Han tok med 2 stk oppraiser som eg fikk av Alf, (meget god service)...
Her holder gjenget på å rigge.

Thor i en meget ansvarsfull jobb her, liv og helse det handler om. Fikk også montert hjulene på fra XC,en...omtrent det eneste som var helt etter storesvingen... Vegar starter i sin Litespeed 4S, han er flink. Vi gleder oss alle til Vegar uka, da må vi nok holde pusten. Landet nesten hjemme hos Stig Kampesveen, og fant en butikk kor dem solgte loggepils til HG-piloter... Tove å Geir hentet meg, tusen takk...vi surra Falcon på taket, det fungerte utmeket.(Trond Olsen som ga meg ideèn ifjor)

Frya-Hammers...

Turte ikke skru høyere enn 2100 ppå starten sia ei svær sky og lav hastighet på Falcon. Nordover var det grått og trist, måtte begynne å stampe motvinds, blæææhh...

Men man må se lyst på situasjonen er i, peisa til masta med bøyla på ballan og så ka eg fant der, småtjafs og tull... Fikk så så mye synk og motvind at eg åpna glidelåsen og nesten beina ut for og lande på Jordet ved Branstadkampen. Så røyk ved elva, tenkte det var verdt å prøve, i tilfelle bom bare å lande ved elva. PANG, denne tar jeg, jiiiiippi, toppet ut på litt over 2000moh og dro igjen glidelåsen.

Tenkte 8-kanten, så en hg(Petter) der, men pip her og til ca 2000moh. Skyene lå over Lågen nedover begynte å følge dem, tok feilsia av Gudbrandsdalen fra Fåvang kirke og nedover. Nu pinadø drifter eg mot S-V, endelig litt hjelp. Studerte værprognoser på morran førr eg dro oppover og viste vinden skulle gå på N-Ø, stemte bra dette. Toppet ut på ca 2500moh litt vest om Tretten, derfra sklei eg til Vestre-Gausdal. Nesten null pip i varoen hele strekket til jeg landet(300moh). Skyene bare forsvant etterhvert som eg glei, hadde dårlig syklus??? Eller var dagen gått???

Fikk tak i loggepils på landinga og så noen skyer som poppet litt på ettermiddagen. Tusen til alle jeg fløy med idag, takk til Vegar og Janine som tok bilen ned til Fåvang, og tusen takk til Tove å Geir som henta meg... Takk til Alf Oppøyen for god service og takk til Werner Johannessen for frakt...

Lokalt tordags-treff på Bangs...

Etter garantihanget i ettermiddag kom gjenget sigende opp på start, vi var hvertfall 11-12 forskjellige piloter som flydde herfra idag, ja noen tok flere turer...

Og gratulere til Jon som tok ny site-rekord med pg fra Bangs, han landa på Øyer..(nesten 6 mil)

Her har Arne undervisning i start-teknikk og litt røverhistorie. Hele gjenget ble helt oppslukt av han...

Rene treffet her, noen som kan stille opp som parkeringsvakt neste gang vi har torsdags-treff???

Petter Smart og hjelperen...

Endelig ble vi ferdige med stativet som vi mekket på i 2 dager, takk til Petter Smart for sveisinga på tirsdagen. Hjelperen(meg) mekket å lakkerte i rein Biltemastil for å få ferdig til idag.
Her ser dere resultatet, men siden Erik hadde patentbeskyttet festet over lyktebøyla måtte eg finne på en egen stil. Nå ligger hg,en superstabilt på taket, det eneste som mangler er ei utforkjøring med vingene...

Lokalt idag(så litt jobbing av enda en fjern slekning av Petter Smart)

Idag fikk eg kun 80 meter i høydegevinst på ei boble fra Høsbjør og ned til landinga. Øyvind landa sammen med model-seilfly på kursbakken på første tur.
Kom opp igjen uten vinge(idiot...grr...) og måtte se gutta starte og skru termikk. Erik akk huka inn sent i ettermiddag.

Øyvind flyr ut andre tur, Arne står og venter på startvind.

Så en fjern slekning av Petter Smart som hold på å konstruere Biltema-stativ til hg, skal bli artig å se ferdig resultat torsdag ettermiddag...

Arne, den siste gjennlevende slektning av Petter Smart`s familie...

Foto tatt med iPhone.

Arne Strandlie mekker og styrer på sitt private superverksted. Bli nå utrulig spennende å se ka han lager til for no...

Idag stakk jeg innom verkstedet hans og lurte på ka han ordnet, men det var hemmelig. Prøvde på alle måter og hale det ut av han, men han skjønte fort att jeg var en ekte nyskjerrigper... Han sa nordlenningan treng ikke å vite absalutt alt...
Ble stående og tenke fælt no kan han gjorde, hadde mine mistanker men det ble med det.

Men vi fikk oss også en tur til båthamna i Stange og se på båten, den sto fortsatt i dokk etter vinteren. Vegvesnet har tappet ned Mjøsa så de kan lage fundamentet til den nye E-6 bru over Minnesund, det vistes godt for hele hamna er tørr og uten vann. Det er noe som gjør båtfolket litt tullat, men Arne bare humrer og slenger på en røverhistorie som vanlig.

På onsdag kveld eller iløpet av torsdagen skulle eg få vite ka han mekket, gleder meg å se. Kan hende jeg legger ut en artikkel hvis det er noe nyttig...