N-Ø rampa borte på Bangs:-)

Alle bilder: Thor Arne.

Idag dro meg og Casper,n på morrakaffe til Thor Arne å skravla skit, Casper heiv seg over iPad,en til Thor Arne og spilte den fri for strøm. Plutselig fikk vi et innfall og ville ut, tåka superlavt, ja da var det bare å finne frem fyrstikene og kjøre opp til Øst-Bangs.

Thor Arne sa ifra til Geir som akkurat var ferdig på skolen, men han måtte heim først å hive i sei ei brødskive og snable litt:-)...

Men vi dro opp med Nemi på slep, og ho er glup altså selv om ansiktsutrykket viser det motsatte:-)... Etter litt tennveske og diesel begynte det og "fata ti" for alvor med tåka langt under oss, og vi følte oss som skikkelig gode pyromaner.

Geir kom etterhvert og slo av flere vitser i "Geir-dur", ja praten ble livlig å kvinnelur etterhvert. Men vi mannfolk prater jo best ilag, og har noenlunde samme symetrikk i hodene våre.

Bålet ble ikke så himla stort som vi trudde, det har nok med att materialen etter lang tids virke ute, hadde fått sin råte snikende over seg. Men vi fikk brent rubbel å bit, det ble så pent så. Starten er blitt en trinn-2 start med pg på Nord-Øst vind, litt småkvister som må fjernes. Pluss att det ligger endel trykkimpregnert plank som vi skulle ha fått opp til den første veien, dvs. dit kor den gammle kjerre-veien er. (der kor Ørjan og David bar den store materialen)

Casper tok seg en "strekk" under arbeidet:-) Etter endt dag dro vi hjem å laga pannekaker med ertersuppe i ekte Nord-Norsk stil.

Den harde kjerne dro på sør-starten siden tåka hadde begynt å lette, og dem fikk flydd hele gjenget.

Regler for lettvekts-utstyr...

Handboka sier følgende om lettvekst-utstyr:
3.3.3 Sikkerhetsutstyr:
Ryggbeskyttelse i seletøy for paragliding.
Utøver skal være utstyrt med seletøy med dempende ryggbeskyttelse ved utøvelse av paragliding. Det gis unntak fra denne regel når det gjelder flyving med hjelpemotor da egnet seletøy for flyving med hjelpemotor skal benyttes.

Ved tandemflyving med hjelpemotor anbefales det at passasjerseletøyet inneholder tilstrekkelig beskyttelse for rygg ved evt harde landinger eller avbrutt take off. Ved flyving med lett utstyr gis det unntak fra denne regel, men anbefales å benytte airbag på seletøy, noe som opprettholder sikkerheten uten at det går utover vekta i stor grad.

3.1.2 Flyving med lett utstyr (paraglider)
Fabrikantene kan idag levere godkjent utstyr som er meget lett. Slikt utstyr blir av mange benyttet til "toppturer" hvor man går opp og flyr ned ihjen i rolige forhold. Det er derfor viktig at utstyret er laget for å spare vekt uten at dette skal gå nevneverdig ut over sikkerheten. Vinger som er konstruert som lettvektsvinger benytter tynnere materialer og det er derfor viktig at man kontrollerer disse vingene for slitasje oftere enn "vanlige vinger".

Anmerkning:
Flyving med lett utstyr skjer mange ganger når man er alene. Det er derfor viktig at man tar mer hensyn til forholdene enn når man flyr sammen med andre. Man har vanligvis mindre beskyttelse ved harde landinger. Det anbefales derfor at slik flyving bør foregå i stille vær, slik at forholdene på landing er laminære og rolige.

Lettveks-sele X-Alps Race, bare 2,6 kg med fotpose

WoodyValley har en enda lettere sele enn X-Alps GTO(4,9kg), nemmlig lillebroren: Som heter X-Alps Race og er kun 2,6 kg. Imponerende, men slitestyrke, beskyttelse, etc. vil eg tippe er mye bedre på X-Alps GTO.

X-Alps Race leveres i M, L, XL... Den har også integrert dasjbord, kopier/trykk på linken og masse informasjon finner dere der, prisen er det samme som GTO,en:-)

Mere informasjon ligger her:
http://www.woodyvalley.com/

Eller denne linken:
http://shop.flybubble.co.uk/woody-valley-x-alps-race

Åpenklasse kontra En D (dhv2-3)

Nå er det forbudt å delta i distanseligaen med åpenklasse-vinge, fridistanseligaen er det pr. dags dato (25-10-2011) ikke bestemt hva som er lovlig der. Om det blir forbudt her og har vel ikke allverden å si på distanseflyvinga i Norge, men det er en ting jeg er ganske sikker på. De som flydde konkurranse med åpenklasse-vinger kommer hverfall ikke til å slakke på "tøylene" med En D-vinge.

Jeg personlig tror det blir mere speed på gliderne i humpeforhold, og de råeste 2-linere som trolig kommer på markede skal også rettes opp i en bråstopp med f.eks 65-70 km/t som trolig de hotteste sertifiserte vingene kommer opp mot.(dette er antakelse på toppfart og att det kommer to-linere som er sertifisert)

Så tror jeg hodene til de som er flinke "åpenklasse-piloter" vil i enkelte situasjoner føle seg fryktløs i en sertifisert paraglider, som igjen kan føre til f.eks flere ulykker. Jeg personlig ser bare på meg selv etter jeg gikk fra R-09(åpenklasse) til M4(En D) kor mye tryggere jeg føler meg, faktisk tror jeg att eg mestrer M4 i alle situasjoner. Det trenger ikke å være sant, selv om hodet mitt føler det. Men jeg er ikke en utprega konkurransepilot, men er helt sikker på at mange konkurransepiloter kommer til å føle det samme som meg når dem går ned et hakk.

Innlegget over er min personlige tankegang og vil presisere hvordan jeg tenker. Jeg vil ikke rakke ned på noen andre piloter eller de nye reglene for konkurranse-flyving, ville bare lufte en tankegang i mitt lille flyhodet:-)

OPK fest med X-Alps foredrag av Chrigel Maurer...

 Selveste Chrigel Maurer holder foredrag for hele gjenget, tru vi var rundt hundre piloter på OPK-festen. Skal si eg ble imponert av forberedelsene før X-Alps konkurransen, helt enormt førr et apparat han har rundt seg.

 Utdeling av pøkaler til Distanseligaen og Fridistanseligaen ble også gjort av Chrigel.
Resultater Distanseligaen 2011:
Tom Salamonsen: 691,9 km
Arne Kritian Boyesen:677,4 km
Kjell-Harald Nessengmo:488,1 km

Resultater Fridistans-Ligaen 2011:
Tom Salamonsen: 602,1 km
Frode Halse: 445,9 km
Arne Kristian Boiesen:432,7 k

Tom Salamonsen fikk også første napp i en ølseidel(vandre-premie) i år igjen..Han fikk en den forrige til odel og eie ifjor, siden han "alltid" vinner:-) Fridistanse-Ligaen.

Her er en liten del av dem som deltok på festen:-) Vi var tre fra Hedemarks-klubben som deltok, samtidig hadde vi GEO fra Tromsøklubben på besøk som også ble med.
Fremst på bildet er den nye redaktøren til FriFlukt: Dag Harald Hovin, eller Hulken som han kalles for:-)

Hanggliderkurs i Sportwing HG-PG KLUBB

Har du lyst til å prøve Hangglider gratis kan du møte opp i LILLEHAMMER LØRDAG DEN 22 OKT KL. 11.00 på Høyskolen(øvre inngang)

VELKOMMEN TIL GRATIS PRØVEDAG.

 Her er fra i tidlig i sommer oppe på Juvass-starten(1800moh) sommer 2011

Starter fra Salknappen(1420moh) i Vågå sommer 2011.

HUSK Å TA MED GODE SKO, KLÆR, HANSKER, MAT OG VANN FOR HELE DAGEN OG GODT HUMØR.

SPØRSMÅL RETTES TIL:

BJØRN NYFLØTT 950-46702

NILS SKÅDEN 992-16708

Du Geir, du Geir, ja ingen er som du:-)

Igår kveld kom Geir fra Finnmarka, ja der hadde han vært på pu..... i hele 14 dager:-)... Men han hadde noe annet som verka i bakhauet sitt, nemlig en Summit XC2 som lå på posten oppe i Næroset og råtna bort.

Regna med det ble en kjedelig dag idag med tåke å dritt, men imorrest hørte eg fløyta til en bil, tut, tut...ja tut, tut igjen, så kom ringeklokka på tidlig på morran, ding, dong...ding, dong lød det, fikk bange anelser ka som var i gjæret da.

Geir kom stupannes inn med ei eske under armen og reiv den opp i full fart. Plupp sa det, så kom det frem en splitter ny Summit XC2 som han hadde bestilt fra T&R. Han var stolt, ja eg og, nu er det syvende vingen på de siste 8 månedene han har kjøpt, lure på ka han skal med de som han ikke har solgt til nu, tru han ha tre liggende hjemme i garagen. Men vi studerte og så gjennom hele vingen, mens vi slurpa kaffe ut av helvete...og så fingran til mr.Holte begynte å vibrere...

Tilslutt fant vi ut at den kansje skulle prøves i fri luft. Tåke, yr å sidevind fra alle kanter gjorde att vi dro over stokk å stein for å prøve uhyret til Geir. Først kjørte vi til Høsbjørbakken, der var det tåke å sidevind, så kjørte vi til Elverum for og prøve, men ble bom dit og. Der var det jo og samme dritt, tilslutt kjørte vi til Bangsberg bare for å få bekreftet att det samme været gjentok seg. Da var det bare å legge inn åran og dra tibake til pg-hotellet og kaffe videre, ja du Geir du e ikke snau.

Onsdag ser det kansje ut som vi får prøvd vingen, da skal vi ta fri alle mann og bli med å se. Ja for nå e vi så spent på han og vingen, kan også si att vi har hatt kontakt 3 ganger daglig mens han var på Finnmarka:-)...og ka den praten gikk ut på kan eg ikke røpe;-)