Kansje det bli tur til Nord-Lenangen før Jul.

Isåfall om det blir tur, og samtidig nok snø vet eg no ka eg skal gjøre en dag hvertfall. Nemlig låne skuteren til broderen og kjøre der kor alle si det ikke går ann å kjøre, he,he:-)
Her er Broderen i aksjon med sin Summit i fjellene over Nord-Lenangen, ren pudder, det e så inn i hel... morro. Til dere som ikke har prøvd, anbefales å teste...

Ny Hg-mann i klubben:-)

Åge Lindstad er en "gammel pilot" som eg tipper flere i det gamle HG-miljøet vet hvem er. Han har ofte vært på Bangsberg de 2 siste årene og sett på oss. Er som regel fast takst att han parkerer nedi "skarpsvingen" og jogger opp.

Tru nok det har kribla lenge i flynerven til han, Åge har stadig vekk pratet proffisjonell flyving med oss på starten. Til slutt greide han ikke mere, måtte bare begynne å fly igjen etter 14 års opphold.

Åge har leid en klubbvinge til sommeren og gleder seg til å fly igjen. Husker en av de første gangene jeg pratet med han på starten, det gikk på termikk og distanse flyving. Ble egentlig forbauset kor mye han kunne helt til "bjella" mi plinga og sa: Han er da en garvet pilot fra slutten av 80/beg av 90 tallet.

Her holder Arne og Erik på med detaljbeskrivelse av utstyr.

-

Vi gleder oss alle til Åge tar løst fra Bangsberg:-)

Den evige Nord-Øst startrampa som aldri blir brukt.

Som ikke alle vet det, men vi har et startsted på Bangsberg som passer til N-Ø vind. Men vi "toilkukan" benytter oss aldri av det, og hvorfor ikke?
Et svar er nok at det er mange flere som flyr pg enn hg, men for hg pilotene er det ikke noen unnskyldning. Det er vel heller at man ser kor lettvint det er med sekk på ryggen istede for rør på skuldra.

Det er bare 2-3 år siden rampa ble totalrenovert, kjempe brei og god. Vi hugget og saget langt under starten, samtidig som vi breddet den. Men fortsatt ingen å se på N-Ø vind.
Vindstreamere og vindpølser er på starten og landinga ser vi godt fra rampa. Men fortsatt ingen og se på N-Ø vind.

Egentlig burde vi i klubben begynne å bruke den mere, det hender ofte att det er svak nord på sør-starten, da er denne starten fullt brukbar. Kun anbefalt å starte med HG i vindstille.

-

OBS: med pg er dette en trinn-3 start som krever baklengstart. Men når snøen har lagt seg godt og jevnet ut terrenget bak, og overgangen fra bakken til rampa er strøken er det fullt mulig å bruke starten. Behersker du baklengstart og har god startkontroll kan du bruke denne starten om vinteren...

Mentor 2, Et hemmelig våpen...

Idag fikk jeg virkelig teste startegenskapene på Mentor 2, var alt fra null til bakvind. Tok første tur forlengs, og vingen spratt opp i svakt kaldras.
Prøvde til og med baklengs de to siste turene i kaldras, ja fan kor i all verden, så spratt den opp her og, UTRULIG...
Her tar jeg første starten idag, fløy ut og pipet langs kanten, selv omkaldras??? Sleika ei stund før eg glei over Mjøsa, så vindskygger i forskjellige retninger. Dro over vindskumringen lavt, ca 70 meter over Mjøsa og greide pinadø og klatre meg til ca 110 meter over Mjøsa, helt rått kor denne vingen sentrerer og lystrer mine ordrer fra mine hender.

Andre tur startet eg baklengs og dro rett ut over Mjøsa i håp om ferskvanntermikk/vindkjæring igjen. Var mindre løft nå, så fant ut eg tråkke pinne til 50%. Dæven kor moro, vingesuset økte godt og ikke noe mere synk en handsfri nesten. Rett og slett en rå jævel, tenk på klassifiseringen, DHV 1-2.

Starter baklengs i kaldras, bare sjekk synket utenfor starten.

-

Siste turen ble rett ut leita febrilsk etter Mjøsa. Så Mjøsa og trådde all pinne eg fikk ca. 80%, dæven dette suser i ørene, men sank litt mere nu. Stabilt og koz i lufta dette, rart om man ikke skulle greie 15 mil lett med en sånn flyredskap til sommeren(juni)...

-

Dette må jo bli en ren folkevinge, kan ikke tro annet. Selv eg er imponert av Mentor 2, og kunne faktisk eid og flydd en sånn. Vingen sklir som et uvær og er super-trygg, hendling som eg bare trodde fantes på raske toere...

-

OBS: Dette er Tove sin vinge, så hold fingrene av fatet Stein-Are... (du skal bøye oppraisere m hg til sommeren)

Speedflyging i Wengen.

Se her gutter, speedflyging på et høyt nivå. Kansje noe vi kan begynne med i vårt neste liv, eller bare for og finne på noe annet vinterstid. Man treng ikke å gjøre alt som er på filmen første gangen vel...
http://www.side3.no/article3028690.ece?ref=nf

Hentet klipp fra fridistanse.no

Klubbsiden vår er online igjen.

Se her alle nye(og gamle), hjemmesia til klubben er oppe å går igjen. Vanlig prosedyre er å skrive litt på oppslagstavla om der f.eks skal ut å fly, etc...

Regner med at Erik blir og bruke den flittig under kurset. Når det gjelder pg-kurset så er det helt utrolig kor langt alle sammen er kommet. Egentlig kan vi vel ikke klage på været, selv om vi venter på hangvinden fra sør-øst...

http://hedemarken.org/

Håper nye brukere kommer til å skrive på tavla om dere planlegger å fly, og om dere sjekker den hver dag(på kvelden) så ser dere om andre har planer for flyving.

Magne Berg med nytt slagship fra Aeros... Drømmeflysted nr 1, Tronfjell.(Tron HG-klubb)

Magne har flydd HG i ca 10-11 år, litt til og fra. I sommer innvisterte han i en splitter ny Aeros Combat til litt over 62.000,- kr.
-
Magne sier at det er dyrt og blakket seg på kjøpet, men jobber og sliter så han kan ta hele sommeren(2011) fri for og fly. Bommen og vingetippene er av karbon, en ren nytelse å fly sier han.
Her er Magne på Vole i sommer(juni-10). Magne fløy en WW U-2 før han gikk over til Combat og sa følgene etter første prøvetur; gikk rett i skybas på Tronfjell. Den var dyrisk lettflydd, men gikk skummelt fort i landinga.

Veldig viktig att bak-roret(horisontal-stablisator) er der konstaterer Magne. Etter noen turer med vingen sier han følgende; er ikke så verst å lande alikavell. Måtte bare venne meg til hastighetsforskjellen mellom U-2 og denne råe flymaskinen...